WedsSport SA-25R 17x7.5 45 114.3x5 BLCII + NANKANG AS-2+(Plus) 215/45R17 91V XL
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■ホイールについて
WedsSport SA-25R 17x7.5 45 114.3x5 BLCII
■WedsSport SA-25R（ウェッズスポーツ エスエーニーゴーアール） BLCII（ブルーライトクロームツー）
10本FINスポークタイプのデザインを採用しバランスを両立。細身のスポークをベースに、スポーク側面部をすり鉢状の形状とし軽量化。スポークエンドを裾広がり形状にし、スポーク剛性を確保。センター部を限りなく低くし、リム幅の狭いサイズも立体感が出るようなデザイン。アンダーカットを採用する事により、軽量化及び、ブランドイメージカラーのブルーを施しました。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■WedsSport SA-25R【http://wedssport.jp/products/sa25r.html】
【ﾋﾞｯｸﾞｷｬﾘﾊﾟｰ対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
NANKANG AS-2+(Plus) 215/45R17 91V XL
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■AS-2 +（エーエスツープラス）は、乗り心地の良さに定評のあるコンフォートタイヤ『AS-1』のグリップ性能を向上。優れたトラクション性能を発揮するプレミアムタイヤに進化させました。
AS-2+では、AS-2のコンパウンドを改良し、乗り心地と静粛性をさらに向上させています。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | WedsSport SA-25R |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | AS-2 +(Plus) |
| タイヤサイズ | 215/45R17 91V XL |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 626mm |
| タイヤ幅 | 213mm |
| 推奨リム幅 | 7.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| アルテッツァ | GXE10(純正15インチ) GXE10(純正17インチ) SXE10(純正15インチ) SXE10(純正16インチ～) |
|---|---|
| オーリス | DBA-NZE151H DBA-NZE154H DBA-ZRE152H DBA-ZRE154H |
| カローラ ルミオン | DBA-NZE151N DBA-ZRE152N DBA-ZRE154N |
| クラウン アスリート | JZS171(アスリート) JZS171(アスリートV) JZS173 |
ホンダ
| インテグラ | DC5(標準キャリパー・タイプR除く) |
|---|---|
| シビック | DBA-FD1 DBA-FD2 |
| ストリーム | CBA-RN5 RN1 RN2 RN3 RN4 |
日産
| リーフ | ZAA-ZE0 |
|---|
マツダ
| アテンザ スポーツ | GG3S(純正15インチ) GG3S(純正17インチ) GG3S(純正18インチ) GGES |
|---|---|
| アテンザ セダン | DBA-GG3P GG3P GGEP |
三菱
| エクリプス スパイダー | TA-D53A |
|---|
- タイヤ総合評価：37件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
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ハッピィ
このタイヤで一般道と高速道路を1000㎞ほど乗りましたが、とても満足しています。 特筆すべきは静粛性と乗り心地です。乗っている車はストラットのクーペなのに、セダン感覚！ かと言ってドライ性能も十分保たれています。 非常に高い次元でまとまったコストパフォーマンス抜群のタイヤだと言えます。 ただ燃費は少し悪くなったような気がしますが、これは他の要因が原因かも知れません。 今は、このタイヤをとても気に入っており ドライブを楽しんでいます。
sur*******
H19年式 MB B200TURBOに装着し、1500km走行しました。ごつごつした感じはするものの悪いところはなさそうです。ECO-2+と迷いましたが、こちらを勧められたので購入。コストパフォーマンスが良さそうですね。80000km走行なのでタイヤ装着後すぐビルシュタインB4フロントショックとハイマウントをそっくり交換したので、きびきびした走りにちょうどマッチしました。耐久性は次の車検2年後に見てみたいです。次に履き替える時迷いそうですね。NS-20とNS-25も気になります。
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4.5購入から３年間、しっかりと仕事してくれました 走行距離は約5万キロ、残り２．５ｍｍまで走行 ウェット路面では最後の１年は若干スライドぎみでしたが 概ね期待通りの性能でした 格安・安心で過ごせたので満足です 次はちょっとだけランクアップしてNS-25にしてみました 期待値大です