WedsSport SA-25R 18x8.0 45 114.3x5 BLCII + MINERVA ALL SEASON MASTER 225/55R18 98V
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■ホイールについて
WedsSport SA-25R 18x8.0 45 114.3x5 BLCII
■WedsSport SA-25R（ウェッズスポーツ エスエーニーゴーアール） BLCII（ブルーライトクロームツー）
10本FINスポークタイプのデザインを採用しバランスを両立。細身のスポークをベースに、スポーク側面部をすり鉢状の形状とし軽量化。スポークエンドを裾広がり形状にし、スポーク剛性を確保。センター部を限りなく低くし、リム幅の狭いサイズも立体感が出るようなデザイン。アンダーカットを採用する事により、軽量化及び、ブランドイメージカラーのブルーを施しました。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■WedsSport SA-25R【http://wedssport.jp/products/sa25r.html】
【ﾋﾞｯｸﾞｷｬﾘﾊﾟｰ対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
MINERVA ALL SEASON MASTER 225/55R18 98V
■ヨーロッパで愛されて100年。ベルギー発の歴史的グローバルタイヤブランドMINERVA(ミネルバ)。ヨーロッパをはじめアジアなど世界50ヶ国以上で販売されています。
■ALL SEASON MASTER(オールシーズン マスター)は、オープンショルダーにより、排水性、排雪性が向上し、タフな路面コンディションでも安定感のあるハンドリング性能を発揮します。優れたトラクション性を保ちつつ、ブロックの偏摩耗を抑制。転がり抵抗を軽減することで、ロングライフ性能がアップし、最適化したバリアブルピッチの採用により、ノイズは大幅に低減しました。
※スノーフレークマークの表記があり、冬用タイヤ規制にも対応可能です。
■【製造国】中国
MINERVA(ミネルバ)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | WedsSport SA-25R |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
18インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | MINERVA |
|---|---|
| パターン名 | ALL SEASON MASTER |
| タイヤサイズ | 225/55R18 98V |
| インチサイズ | 18インチ |
| 外径 | 705mm |
| タイヤ幅 | 233mm |
| 推奨リム幅 | 7.0J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
日産
| エクストレイル | CBA-TNT31(M/C後) DBA-NT31(20X**M/C後) DBA-T31(M/C後) LDA-DNT31(M/C後) |
|---|---|
| エルグランド | DBA-PE52 DBA-PNE52 DBA-TE52 DBA-TNE52 |
| スカイライン クロスオーバー | DBA-J50 DBA-NJ50 |
三菱
| デリカ D:5 | 3DA-CV1W DBA-CV2W DBA-CV4W(M/C後) LDA-CV1W |
|---|
スバル
| フォレスター | 4BA-SK5 5AA-SKE 5BA-SK9 |
|---|
- タイヤ総合評価：160件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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fua*******
3mmの磨耗度のタイヤを交換しました。とても静かです。取り付けてもらったお店では、空気圧2.5に設定されていました。少しフワフワした感じがしますが、以前のタイヤは空気圧3.0だったので、ゴツゴツした感じより、こちらのほうが好きです。適正空気圧はどのくらいなのか教えてほしいです。
クリーミー
2023年10月ワイヤーが見えていたタイヤから交換したのでグリップ力、乗り心地、騒音がとても良くなりました。ゴムは程よくやわらかそうでぐにゃぐにゃ感もなです。小さいグルーブで少しロードノイズがあるかなという感じですがスタッドレス程ではないです。気にしなければ分からない程度。まだ変えて間もないのでこれくらいしか分かりません。見たことない量のバランスウェイトが全ホイールに貼られていたので取り付け店の苦労が見て取れましたw 【2024年3月追記】 履いて3ヶ月程経ってから4本のうち1本だけが段差を乗り越えるときに突き上げるような縦方向に硬い衝撃を感じるようになり、コンという音でうるさくなりました。また、高速道路走行時に時速90km超えた辺りから路面の種類によっては先程のような衝撃と音、更に左右にタイヤがブルブルと震えるようになりました。速度を落とすか路面の種類が変わればまた震えや音は無くなりました。250kpaにしてみても症状は変わらず。1本だけがその様に感じるのでハズレのタイヤを1本引いてしまったのかなと思います。街乗りの速度は横の震えはないですが、縦方向の衝撃や音は変わりません。街乗りだったら問題ないかなと割り切って使ってます。
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4.9ブリジストンからの入れ替えですが、運転した感じは夏タイヤと同じ。多少スタッドレスタイヤのような横方向の剛性不足を感じる時もあるが、総じて大変良くできたタイヤだと思います。北海道の4〜5月連休、11〜12月前半の平地に寝雪は無いが仕事で時々峠越えがあってちょっと心配のような季節でも安心感がある。