tak*******

評価：

3.4

2年32,000㎞走行後のインプレッションです。 タイヤブランドとしては実績のないmomoだったので 購入時は正直不安でしたが、ドライ性能は予想外に喰うタイヤでした。 しかし5分山を過ぎた辺りから性能の劣化が顕著でした。 走行距離からも耐摩耗性という意味では悪くないのですが、 性能寿命という点でライフは3.5としました。 ロードノイズは大きめかと思います。 燃費性能は新車装着されていたダンロップと比べて、 あまり変わらないかと思います。 また空気圧について、XL規格なので標準の20%増しを推奨されていますが、 Fr280kPa、Rr270kPaにしていたところ中央部が偏摩耗してしまいました。 自分の車だとFr260kPa、Rr250kPaがベストでした。 ※勿論冷間で計測しています。 最後にウェット性能ですが、これは正直酷い。 縦方向の排水性はさほど悪くないのですが、横方向がダメ。 排水性の悪い高架構造の道路で分岐の様なカーブのきつい場所では、 それほどスピードが出ていないにも関わらず滑ります。 首都高のような制限速度域が高めの同様な場面では、 危ないのではないかと思いました。 これは溝が十分にある初期の頃からです。 ドライは悪くないのですが、ウェット性能がよろしくないので もうmomoを買うことはないと思います。 今般、二分山（1.6ミリ）となったので、ハンコックに 履き替えました。 以前オートウェイさんでもnexenを扱っていましたが、 また韓国タイヤを販売して頂けることを期待しています。

shi*******

評価：

3.3

ホイール購入時に付いていたミネルヴァF205があまりにもウルサイ。 それに2020年製造で少なくとも3万キロ走ってんのに全然溝が減らないので だいぶ硬化してるのか？とか思ってたら雨の日の急制動でかなり不安感のある止まり方したので交換を決意。 ミシュランかレグノかで悩むも、27万円のお見積りという事で我が家の取締役から承認否決。 ならば割り切って、最近評判の良いアジアンタイヤにしよう。 「engineered in ITALY」という分かりやすい文句に騙されたつもりで購入。 245/40R18が４本で5万は安い。 取締役もニッコリ。 早速遠出の予定があったので1500キロ走ったレビューをします。 ↓ 空気圧は2.8kpaに設定。 まぁそれなりでした。 ホイールバランスをとった段階でそこそこブレており、新名神120キロ走行で少しばかりハンドルブルブル。 まぁ国産タイヤでも新品ホイールと組んだとしてもブレてるのでまぁ仕方無いかな。 気になるのが乗り心地。 轍で「グニャ」っとする感じや、車線変更でフラフラする感じはあります。ロアアームのブッシュがグラグラになってる時みたいな。 このサイズなら、もう少し剛性が高くても良いかなと思いました。 ウエットグリップは、まぁ必要十分かと思います。 燃費は少し悪化しました。笑 音に関しては優秀かなという印象。 まぁデシベルやレグノを履いた時程感動はありません。そりゃあ価格が違うからで、コスパを考えると十分納得はできる感じです。 結論：街乗りのみならコスパは良い。だけどMOMOだからといって特別良い訳ではない。アジアンタイヤ検討中で高速乗る機会多い人はミネルヴァF205がオススメかな。

ala*******

評価：

3.8

購入後１カ月経過してのレビューです。 DUNLOP DIREZZA DZ102 235/40R18 からの履き替えです。 走行音と乗り心地が悪かったので、モモのタイヤにしました。 静寂性はかなり改善されましたがミシュランほどではありません、コストを考えると十分満足できるレベルです。 乗り心地も静寂性と同じで、コストを考えると十分満足できるレベルです。 タイヤパターンの影響か、スリップ防止用に道路に無数のたて溝が刻んである場所ではハンドルが少し取られます。 それと１点最悪だった点は、当たりハズレのせいでしょうか、 高速道路で時速100kmを超えたあたりからハンドルが激しく振動しました。 タイヤのウエイトバランスを疑い、オートバックスさんでウエイトバランスを取り直してもらいましたが、 かなりましになりましたが、まだハンドルのブレは解消されませんでした。 タイヤの真円度が大きく外れているせいでしょうかね。 ブリジストン、ミシュラン、ダンロップなど今までの有名ブランドのタイヤでは、 100kmを大きく超えても1ミリもハンドルブレを感じたことはありません。 運転歴40年くらいの中で、ここ20年の中では最悪です。 結論として、時速100km以下で走行する方にとっては高コストパフォーマンスの良いタイヤです。 ただし、高速道路を走るときには「気をつけろ！」