RIZLEY VS 16x6.5 47 114.3x5 BKP + RADAR RPX800 205/55R16 91V
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■ホイールについて
RIZLEY VS 16x6.5 47 114.3x5 BKP
■RIZLEY VS（ライツレー ブイエス） BKP（ブラックメタリックポリッシュ）
7交点メッシュタイプのデザインを採用しバランスを両立。
細目のスポークを施し、スポークの足長感と軽量を両立。
AMF製法（フローフォーミング製法）を採用し、リムの軽量化及び、剛性を図りました。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
RADAR RPX800 205/55R16 91V
■シンガポール発のグローバルタイヤブランドRADAR(レーダー)。
世界初の環境に優しい“カーボンニュートラル承認”を取得したタイヤブランドです。
■RPX800（アールピーエックスハッピャク）は、コーナリング安定性が良くタイヤの中心のリブで高速安定性も向上させます。 トラクション性能にも優れており快適な乗り心地です。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
Radar(レーダー)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | RIZLEY VS |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
16インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
6.5J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
47mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | Radar |
|---|---|
| パターン名 | RPX800 |
| タイヤサイズ | 205/55R16 91V |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 632mm |
| タイヤ幅 | 214mm |
| 推奨リム幅 | 6.5J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| アイシス | CBA-ANM10G CBA-ANM10W CBA-ANM15G CBA-ANM15W CBA-ZNM10G CBA-ZNM10W DBA-ANM10G DBA-ANM10W DBA-ANM15G DBA-ANM15W DBA-ZGM10G DBA-ZGM10W DBA-ZGM11G DBA-ZGM11W DBA-ZGM15G DBA-ZGM15W |
|---|---|
| アルテッツァ | GXE10(純正15インチ) SXE10(純正15インチ) SXE10(純正16インチ～) |
| クラウン アスリート | JZS171(アスリートV) |
| クラウン セダン | ABA-YXS10 ABA-YXS10H DBA-TSS10 DBA-TSS10H |
| クラウン ロイヤル | GS171 JKS175 JZS171 JZS173 |
| ブレビス | TA-JCG10 TA-JCG11 TA-JCG15 |
ホンダ
| アコード | ABA-CL7 ABA-CL8 ABA-CL9 CL7 CL8 DBA-CL7 |
|---|---|
| アコード ワゴン | ABA-CM2 ABA-CM3 DBA-CM1 DBA-CM2 LA-CM3 UA-CM2 |
| ステップワゴン | RF1 RF2 |
日産
| セレナ | PC24 PNC24 RC24 TC24 TNC24 VC24 VNC24 |
|---|---|
| ラフェスタ ハイウェイスター | DBA-CWEAWN DBA-CWEFWN DBA-CWFFWN |
マツダ
| アクセラ | CBA-BK3P CBA-BKEP(2WD) DBA-BK5P DBA-BKEP DBA-BL5FP DBA-BLEFP UA-BK3P UA-BK5P UA-BKEP |
|---|---|
| アクセラ スポーツ | CBA-BK3P CBA-BKEP(2WD) DBA-BK3P DBA-BK5P DBA-BKEP DBA-BL5FW DBA-BLEFW DBA-BLFFW UA-BK3P UA-BK5P UA-BKEP |
| アテンザ スポーツ | GG3S(純正15インチ) GG3S(純正17インチ) GGES |
| アテンザ スポーツワゴン | CBA-GY3W(純正15インチ) CBA-GY3W(純正17インチ) DBA-GY3W(純正17インチ) DBA-GYEW LA-GY3W(純正15インチ) LA-GY3W(純正17インチ) UA-GY3W(純正15インチ) UA-GY3W(純正17インチ) UA-GYEW |
| アテンザ セダン | GG3P GGEP |
| プレマシー | CBA-CREW DBA-CR3W DBA-CREW DBA-CWEAW DBA-CWEFW DBA-CWFFW |
スズキ
| SX4 セダン | DBA-YC11S |
|---|
- タイヤ総合評価：161件
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- ホイール総合評価：1件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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しまらん
この低価格でクオリティ。素晴らしいです。正規ディーラーの担当者様もこのタイヤがこの価格！？っと驚きを隠せない感じでした。愛車のコーナリング性能はそもそも良いのですが、さらに磨き上げられたような感覚です。 納期も早かったので、本当にありがたく存じます。 月一の空気圧チェックが楽しみです。 まだ装着してそんなに走ってませんので、耐久性は未評価です。悪しからず。
N
乗り心地、ノイズ、高速性能、ウェット性能、価格と品質で問題ないと思います
m.t*******
スポークの中央部がシルバーで両サイドが黒いので脚長にみえます。 見た目軽そうなホイルです。
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4.6純正タイヤから履き替え後100km程度走行時のフィーリングですが、 純正コンチネンタルよりタイヤ自体の重量が軽い様な 軽快感ある走り出しで乗りやすく走行ノイズも低い。 コーナーリングは弱アンダー傾向を示すが、 純正コンチネンタルのステアリング切り出しから ワンテンポ置いてからグリップしだす違和感は無く 素直な印象。 使用用途としては通勤メインでグリップ重視では無いので このグリップ感が適度に感じる。 コレでリーズナブルな価格なので不満は無い。