SCHNEIDER RX810 17x7.0 38 114.3x5 BP/RED + NANKANG AS-2+(Plus) 215/50R17.Z 95Y XL
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■ホイールについて
SCHNEIDER RX810 17x7.0 38 114.3x5 BP/RED
■SCHNEIDER RX810（シュナイダー アールエックス８１０） BP/RED（ブラックポリッシュ/アンダーカットレッド）
RX810のデザインコンセプトはドレスアップスポーティーデザイン。スポーティーなスポークレイアウトは、様々な車種にマッチするコンサバティブなデザイン。そこにアクセントとしてトレンドのカラーをインストール。スポークではなくアンダーカットセクションに配色することで主張しすぎない丁度いいアクセントに。また、スポークのセンターセクションにひねりを加え躍動感を演出しデザイン性を高め、スポーツデザインとドレスアップデザインを高レベルで表現。
【ﾋﾞｯｸﾞｷｬﾘﾊﾟｰ対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
NANKANG AS-2+(Plus) 215/50R17.Z 95Y XL
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■AS-2 +（エーエスツープラス）は、乗り心地の良さに定評のあるコンフォートタイヤ『AS-1』のグリップ性能を向上。優れたトラクション性能を発揮するプレミアムタイヤに進化させました。
AS-2+では、AS-2のコンパウンドを改良し、乗り心地と静粛性をさらに向上させています。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | SCHNEIDER RX810 |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
38mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | AS-2 +(Plus) |
| タイヤサイズ | 215/50R17.Z 95Y XL |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 645mm |
| タイヤ幅 | 222mm |
| 推奨リム幅 | 7.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| SAI | DAA-AZK10 |
|---|---|
| ヴォクシー | 6AA-ZWR90W 6AA-ZWR95W 6BA-MZRA90W 6BA-MZRA95W |
| カムリ | CBA-ACV30 CBA-ACV35 MCV21 SXV20 SXV25 |
| ノア | 6AA-ZWR90W 6AA-ZWR95W 6BA-MZRA90W 6BA-MZRA95W |
| プリウスα | DAA-ZVW40W DAA-ZVW41W |
ホンダ
| インサイト | 6AA-ZE4 |
|---|---|
| シビック | DBA-FC1 |
日産
| プリメーラ | GH-HP12 TA-RP12 UA-QP12 UA-TNP12 UA-TP12 |
|---|---|
| リーフ | ZAA-AZE0 ZAA-ZE1 |
マツダ
| マツダ3 セダン | 5AA-BPEP 6BA-BP5P |
|---|---|
| マツダ3 ファストバック | 5AA-BPEP 6BA-BP5P |
スズキ
| ランディ | 6AA-ZWR90C 6AA-ZWR95C 6BA-MZRA90C 6BA-MZRA95C |
|---|
ダイハツ
| メビウス | DAA-ZVW41N |
|---|
- タイヤ総合評価：37件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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アンパチーノ
80ノア前輪駆動に装着しました。 なんと5000㎞でスリップサイン露出。 ハイフライHF805と同じで、真ん中から減っていきます。 エアを2.8キロ管理でショルダーとセンターが均一に 減る状態でした。 センターの剛性がなさすぎるのではないでしょうか。 あまりにもひどいタイヤですね。 AS-1が非常に良かったため期待しておりましたが残念です。 この値段なら追い金して国産ベーシック買った方がコスパ良いと思います。 2022．8．19追記 この直後にミネルバF205に交換しました。 ハイフライの次に安かったから、これでいいと思い交換しました。 摩耗はAS-2+と比べると、ミネルバの方が良い。 一つだけ言いたいのは、安いものに変えているので、仕方がないと思っているが 電話で「アライメントがおかしいんじゃないのか」と何度も車のせいにしてくること。 ちなみに新品時にトーはほぼ0からイン目にし、新しいものを装着後トーを見てみたら ほぼ同じ値でした。サイドスリップで見ただけですが。 5000ｋｍで減っても保証はないので、外国製のエコタイヤは買わずに、 一番安い物を買うか、AS-1 があれば、それがいいかも。
oka*******
プリウスαにNANKANG AS-2 +(Plus) 215/50R17.Z 95Y XLを装着しました。 耐久性は、まだ？です。 燃費も未だ色々な走行パターンを試してないので？ですが、今のところ標準装備されてたBSと大きな変化はなさそうです。 製静粛性は、荒れた路面などではBSの方が静かだったように思いますが、大差はないかな・・・ 今後はライフに期待です。 ところで交換していただいたショップの方は、空気圧2.7程度と言ってましたが、そんなものでしょうか？ BSの時は2.3～2.5入れてましたが・・・
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3.6静粛性・グリップともに満足のいくレベルでしたが、摩耗の程度と共にロードノイズや乗り心地の質感が落ちる印象です。耐摩耗性能は著しく低く夏用タイヤとして2シーズン使っただけでスリップサインが出ました。適正空気圧で12,000kmほどの走行距離です。