RMP 027F 18x7.0 48 114.3x5 SGG/P + DAVANTI WINTOURA+ 225/45R18 95V XL ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ
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■ホイールについて
RMP 027F 18x7.0 48 114.3x5 SGG/P
■RMP 027F（アールエムピー 027エフ） SGG/P（セミグロスガンメタ/ポリッシュ）
最大の特徴であるディスクデザインは、リムオーバースポークで構成されセンターからのスポークの伸びやかさはワンサイズ大きく見せる効果とともに、リム周りの軽量化も実現。RMPシリーズでは初のスポークアンダーカットを施し、斜めから見た時のデザインも重視。あらゆる角度から抜かりない美しいプロポーションを実現しています。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
DAVANTI WINTOURA+ 225/45R18 95V XL ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ
■DAVANTI（ダヴァンティ）は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■WINTOURA+（ウィントゥーラプラス）は、優れたトラクション性能で路面をとらえ、至福のドライブを提供。安全性・性能・乗り心地の三拍子そろったスタッドレスタイヤです。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
DAVANTI(ダヴァンティ)について
| タイヤタイプ |
|
|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | RMP 027F |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
18インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
48mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | DAVANTI |
|---|---|
| パターン名 | WINTOURA+スタッドレス |
| タイヤサイズ | 225/45R18 95V XL ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ |
| インチサイズ | 18インチ |
| 外径 | 659mm |
| タイヤ幅 | 225mm |
| 推奨リム幅 | 7.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| エスティマ | ACR30W(M/C前) ACR30W(M/C後) ACR40W(M/C前) ACR40W(M/C後) MCR30W(M/C前) MCR30W(M/C後) MCR40W(M/C前) MCR40W(M/C後) |
|---|
ホンダ
| ヴェゼル | DBA-RU1 DBA-RU2 |
|---|---|
| ヴェゼル ハイブリッド | DAA-RU3 DAA-RU4 |
| オデッセイ | 6AA-RC4(M/C前・アブソルート) 6BA-RC1(M/C前・アブソルート) 6BA-RC2(M/C前・アブソルート) ABA-RB1(アブソルート) ABA-RB2(アブソルート) DAA-RC4 DBA-RB1 DBA-RB2 DBA-RC1 DBA-RC1(アブソルート) DBA-RC2 DBA-RC2(アブソルート) LA-RB1(アブソルート) LA-RB2(アブソルート) |
日産
| キックス | 6AA-P15 |
|---|---|
| ティアナ | CBA-J31 CBA-J32 CBA-PJ31 CBA-PJ32 CBA-TNJ32 DBA-J32 |
| リーフ | ZAA-ZE1(NISMO) |
スバル
| レヴォーグ | 4BA-VN5 5BA-VNH |
|---|
- タイヤ総合評価：25件
-
- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
-
- 氷雪上性能
-
taroいもオヤジ
口コミを見て購入を決定 夏タイヤから交換して先ず感じるのが とにかく静か！ 今まで履いたスタッドレスでこんなに静かなのは初めて^ ^ 転がりもスタッドレスに有りがちなゴロゴロ感も一切ナシ 乗り心地もまんま夏タイヤ🤣 造形もショルダーが夏タイヤみたいに丸みがありトレッドパターンを見ないとスタッドレスと気付きません、丸みが有る事により轍でハンドルが取られる事も皆無♪ 段差でタイヤが縮んだ後の突き上げも超マイルド、偏平でいうところの60〜70 なんかレグノがスタッドレスみたいだ💦 肝心のアイスバーンはこれからですが…夏タイヤ以上の乗り心地で本当に効くのか疑心暗鬼ですw
reichel
サマータイヤから変えた瞬間の印象は非常に静かだなあというものでした。 若干ステアリング操作に遅れるというレビューも見かけましたが、 スタッドレスということを考えれば必要十分でした。 ウェット性能も特に問題を感じるようなこともなく安心感がありました。 高速や氷雪上性能、燃費はまだ判断できませんので未評価にしてますが、 さして問題になる気はしません。 寒波が来るようなので初雪を走れるのがちょっと楽しみです。
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5.0安定性が良いと主人が言っています