RMP 027F 18x7.0 48 114.3x5 SGG/P + MAXTREK SIERRA S6 225/50R18 95V
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■ホイールについて
RMP 027F 18x7.0 48 114.3x5 SGG/P
■RMP 027F（アールエムピー 027エフ） SGG/P（セミグロスガンメタ/ポリッシュ）
最大の特徴であるディスクデザインは、リムオーバースポークで構成されセンターからのスポークの伸びやかさはワンサイズ大きく見せる効果とともに、リム周りの軽量化も実現。RMPシリーズでは初のスポークアンダーカットを施し、斜めから見た時のデザインも重視。あらゆる角度から抜かりない美しいプロポーションを実現しています。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
MAXTREK SIERRA S6 225/50R18 95V
■中国のタイヤブランドMAXTREK（マックストレック）。
世界各国の規格に適合したタイヤを製造。低価格で高品質な商品を送り出しています。
■SIERRA S6（シエラ エスシックス）は、トレッドに細かなラグパターンと幅の広い4本の縦溝を組み合わせることで高いグリップ力を発揮。ドライ路面だけでなく、ウェット路面でも安定した走行が可能です。
■【製造国】中国
MAXTREK(マックストレック)について
| タイヤタイプ |
|
|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | RMP 027F |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
18インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
48mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | MAXTREK |
|---|---|
| パターン名 | SIERRA S6 |
| タイヤサイズ | 225/50R18 95V |
| インチサイズ | 18インチ |
| 外径 | 682mm |
| タイヤ幅 | 225mm |
| 推奨リム幅 | 7.0J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| C-HR | 3BA-NGX10 3BA-NGX50 6AA-ZYX11 DAA-ZYX10 DBA-NGX10 DBA-NGX50 |
|---|---|
| エスティマ | DBA-ACR50W(M/C前) DBA-ACR50W(M/C後) DBA-ACR55W(M/C前) DBA-ACR55W(M/C後) DBA-GSR50W DBA-GSR55W |
ホンダ
| CR-V | RD4 RD5 |
|---|---|
| ヴェゼル | 6AA-RV5 6AA-RV6 6BA-RV3 6BA-RV4 DBA-RU1(RS) |
| ヴェゼル ハイブリッド | DAA-RU3(RS) |
| オデッセイ | 6AA-RC4(M/C後・アブソルート) 6AA-RC5 6BA-RC1(M/C後・アブソルート) 6BA-RC2(M/C後・アブソルート) |
マツダ
| アテンザ | 3DA-GJ2AP 3DA-GJ2FW 6BA-GJ5FW 6BA-GJEFW DBA-GJEFP LDA-GJ2AP LDA-GJ2FP |
|---|---|
| アテンザ ワゴン | DBA-GJ5FW DBA-GJEFW LDA-GJ2AW LDA-GJ2FW |
| マツダ6 セダン | 3DA-GJ2AP 3DA-GJ2FP 6BA-GJ5FP 6BA-GJEFP |
| マツダ6 ワゴン | 3DA-GJ2AW 3DA-GJ2FW 5BA-GJ5FW 6BA-GJ5FW 6BA-GJEFW |
レクサス
| UX | 6BA-MZAA10 6BA-MZAH10 6BA-MZAH15 |
|---|
- タイヤ総合評価：40件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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m_k*******
C-HR ハイブリッドに 装着。 純正のポテンザが5年経過したので溝は残っているものの念のため交換しました。 30km程、市街地で走行しましたが特に違和感はありません。現時点、耐久性はわかりませんが、通常の交通量の流れに沿って走る分には、問題無いと思います。 コストパフォーマンスの良さを感じます。（期待も込めて）
ホリウチ
オデッセイハイブリッド 田舎の為 買い物、通勤、遠出、子供の部活遠征 常に車です 新車装着タイヤはヨコハマデジベルでした 2年目にして45000キロ 1年の内4ヶ月くらいはスタッドレスです およそ30000キロでスリップサインが出た為交換しました 乗り心地、思ったより静かです 曲がり始めが少し遅い感じがあります 耐久性が1番気になる所ですが それがわかる時はモデル変わる頃かもしれませんので現時点では何とも言えません 最低でも20000キロ〜使えたらリピートすると思います 国産を大事に減らないよう我慢して走るより気持ち的にも全然良いです 提携店で取り付けました 廃タイヤ処分料が18インチにしては安めでしたが バルブ交換無料の表示だったのが有料でした 値上がりの時代ですので仕方がないとは思いますが 最新の情報をお願いしたいです
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3.3ランフラットからの履き替えです。 履き替えたばかりなので性能はなんとも言えませんが、 ちょっと走った感じでは走行音もあまり感じません。 作業をお願いしましたタイヤフィッターさんも対応が 良いのでいつも利用させて頂いております。 感触としてはこの金額なのでお得感はあると思います。