RMP 027F 18x7.0 48 114.3x5 SGG/P + NANKANG SP-9 215/55R18 99V XL
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■ホイールについて
RMP 027F 18x7.0 48 114.3x5 SGG/P
■RMP 027F(アールエムピー 027エフ) SGG/P(セミグロスガンメタ/ポリッシュ)
最大の特徴であるディスクデザインは、リムオーバースポークで構成されセンターからのスポークの伸びやかさはワンサイズ大きく見せる効果とともに、リム周りの軽量化も実現。RMPシリーズでは初のスポークアンダーカットを施し、斜めから見た時のデザインも重視。あらゆる角度から抜かりない美しいプロポーションを実現しています。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
■タイヤについて
NANKANG SP-9 215/55R18 99V XL
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■SP-9(エスピーナイン)は、接地面に細やかな溝を加えることでロードノイズを低減し、静粛性に優れた乗り心地です。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
タイヤタイプ | |
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オススメ車種 |
ブランド名 | RMP 027F |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
18インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
7.0J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
48mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
ブランド名 | NANKANG |
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パターン名 | SP-9 |
タイヤサイズ | 215/55R18 99V XL |
インチサイズ | 18インチ |
外径 | 693mm |
タイヤ幅 | 226mm |
推奨リム幅 | 7.0J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
ホンダ
CR-V | CBA-RD6 CBA-RD7 |
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マツダ
CX-30 | 3AA-DMFP 3DA-DM8P 5AA-DMEJ3P 5AA-DMFP 5BA-DMEP |
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MX-30 | 5AA-DREJ3P |
- タイヤ総合評価:18件
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- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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普通に乗っている感じには静粛性も良く乗り心地も良いが、 速度100キロを超えるとブレが生じて来る。
履き替えです。以前のグッドイヤーが擦り減り(まだスリップサインまで来ていないのに)雨天時に結構滑り始めたので履き替えしました。 SUV用とあり、コンパクト車ですがSUV系かなっと思いポチリ まだ、400km程度で、雨天になっていませんが、感想を書きます。 乗り心地、ドライ性能、静粛性、高速性能ともに良い感じです。 段差等も以前よりショックが小さくなりました。 また、SUV用だからなのか、コーナー時のよれが以前のタイヤより小さく感じました。 もしかして、サイドが少し固めなのかな?っと勝手に思っております。 燃費は、以前より2km/㍑減りました。アクセルを踏み込んだ感じも、以前より少し抵抗を感じます。 ウェットは、パターンを見る限り良さそうです。ライフはこれからです。 コスパで選びましたが、2km/㍑減ったので価格差を意外と早くに超えてしまうかもしれません。
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オールシーズンだとは気が付かなかった。説明表示もない。少しうなり音が聞こえる。