RMP 027F 18x7.0 48 114.3x5 SGG/P + RADAR Dimax R8+ 205/40R18.Z 86Y XL ﾗﾝﾌﾗｯﾄ
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■ホイールについて
RMP 027F 18x7.0 48 114.3x5 SGG/P
■RMP 027F（アールエムピー 027エフ） SGG/P（セミグロスガンメタ/ポリッシュ）
最大の特徴であるディスクデザインは、リムオーバースポークで構成されセンターからのスポークの伸びやかさはワンサイズ大きく見せる効果とともに、リム周りの軽量化も実現。RMPシリーズでは初のスポークアンダーカットを施し、斜めから見た時のデザインも重視。あらゆる角度から抜かりない美しいプロポーションを実現しています。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
RADAR Dimax R8+ 205/40R18.Z 86Y XL ﾗﾝﾌﾗｯﾄ
■シンガポール発のグローバルタイヤブランドRADAR(レーダー)。
世界初の環境に優しい“カーボンニュートラル承認”を取得したタイヤブランドです。
■Dimax R8+ RUNFLAT（ディーマックス アールエイトプラス ランフラット）は、最先端の技術で製造され、非対称のトレッドデザインはドライとウェットに優れたグリップを提供します。また、耐久性を高めるために配合されたコンパウンドがロングライフに貢献します。
■ランフラットタイヤです。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
Radar(レーダー)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | RMP 027F |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
18インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
48mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | Radar |
|---|---|
| パターン名 | Dimax R8+ RUNFLAT |
| タイヤサイズ | 205/40R18.Z 86Y XL ﾗﾝﾌﾗｯﾄ |
| インチサイズ | 18インチ |
| 外径 | 621mm |
| タイヤ幅 | 212mm |
| 推奨リム幅 | 7.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
- タイヤ総合評価：3件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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912*******
タイヤは静かで良いです。高いタイヤが少しでも安くで買えるのでありがたいです。
achansan
ATR SPORT2 からの乗換えです。よって、比較となってしまいますが、ATR の時はドライ時のグリップは満足出来ましたが、ウェット時はグリップ性能が低く不安がありました、静粛性もあまり良くないですね。このRADAR Dimax R8+ は評判通り、ドライもウェットも静粛性も十分満足の出来る商品です。そして、この値段でランフラットですのでコスパ最高ですね。後は、ライフですが早めに替えても国産タイヤの半値以下ですから良しという事で良いと思います。余談ですが、いつもお世話になっているタイヤ屋さんで組替えを行っているのですがタイヤ自体のバランスも悪くないとの事でした。
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4.4第一印象は柔らかいしねばついてるなぁと。 交換直後は低速で曲がった時にぐにゃっとなる感じがして、買うの失敗したかなぁと思ったのですが、慣らし運転が終わる頃にはネバつきもなくなり、普通になりました。 静粛性や乗り心地は、薄めのランフラットなのであまり期待していなかったのですが、予想外に良かったです。 転がりも良さそうなので、燃費も悪くないと思います。 耐久性は不明ですが、コスパは良いと思います。