LEONIS IT 17x7.0 47 114.3x5 PBMC + NANKANG NS-2 215/50R17 91V
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■ホイールについて
LEONIS IT 17x7.0 47 114.3x5 PBMC
■LEONIS IT（レオニス アイティー） PBMC（パールブラック/ミラーカット）
LEONIS ITは、全体的な回転性、ひねりを持たせたスポークデザインです。
スポークはスリムかつ伸びやかな直線スポークと、スポークエンドで連結する変形スポークを交互に配置。
スタイリッシュでややスポーティさも備えた軽快感あるデザインは、あらゆるモデルの車にもフィットします。
ITは『INNOVATIVE＆TWIST』イノヴェイティヴ＆ツイスト
革新的なひねりをデザイン基調とすることから命名しました。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
NANKANG NS-2 215/50R17 91V
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NS-2（エヌエスツー）は、ドライグリップ性能とウェット性能に優れたナンカンのフラッグシップスポーティータイヤです。機敏なステアリングレスポンス、スポーティーな運動性能と、快適性がうまくバランスされています。適度な静粛性も備えています。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | LEONIS IT |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
47mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | NS-2 |
| タイヤサイズ | 215/50R17 91V |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 648mm |
| タイヤ幅 | 226mm |
| 推奨リム幅 | 7.0J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| ヴォクシー | 6AA-ZWR90W 6AA-ZWR95W 6BA-MZRA90W 6BA-MZRA95W |
|---|---|
| ノア | 6AA-ZWR90W 6AA-ZWR95W 6BA-MZRA90W 6BA-MZRA95W |
| プリウスα | DAA-ZVW40W DAA-ZVW41W |
ホンダ
| シビック | DBA-FC1 |
|---|---|
| レジェンド | KA9 |
日産
| リーフ | ZAA-AZE0 ZAA-ZE1 |
|---|
マツダ
| アクセラ スポーツ | DBA-BM5FS LDA-BMLFS |
|---|---|
| アクセラ セダン | DBA-BM5AP DBA-BM5FP LDA-BM2AP LDA-BM2FP LDA-BMLFP |
| アクセラ ハイブリッド | DAA-BYEFP |
| マツダ3 セダン | 5AA-BPEP 6BA-BP5P |
| マツダ3 ファストバック | 5AA-BPEP 6BA-BP5P |
スズキ
| ランディ | 6AA-ZWR90C 6AA-ZWR95C 6BA-MZRA90C 6BA-MZRA95C |
|---|
スバル
| レヴォーグ | 4BA-VN5 DBA-VM4 DBA-VMG |
|---|
- タイヤ総合評価：304件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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alp*******
ドライグリップはかなり良く、ステアリング入力に対する応答性も問題なしと思います。 半面ウェットでは若干の不安がある感じ（スポーツグレードタイヤとしては及第点と思います） 高速はある程度の速度巡行でも主だった問題はないと思います 静粛性だけはスポーツタイヤとしては問題ありませんがコンフォートと比べると劣るのは目指す方向性として仕方ないと思います。 ケース剛性は比較的柔らか目、応答性が悪くない割に柔らかい印象です、スポーツタイヤとしては良質な乗り心地かと思います 燃費は主立って依然使っていたコンフォート（非省燃費タイヤ）と比べて目立った悪さはなく標準的 転がり抵抗はむしろ低いのかとおもうほど感触はいいです ライフは今後をみていくことになりますね。
nak*******
セドリックに４年間、４万キロくらい走りました。（溝はまだあります） 装着した時の１番の感想はタイヤがものすごく柔らかかったです。 ドライ、ウェット、高速は特に滑ることもなく、乗り心地もいいと思います。耐久性は運転する人によって変わるのでよくわからいで４点としておきます。 静粛性は静かでした。でも１年半くらいしてからタイヤの硬化が始まり徐々に音がうるさくなってきたような気がしました。 どんなタイヤでも硬化はしてくるのでそんなもんだと思います。以前はダンロップをはいていましたが結局同じくらいで硬化していましたし。 コストパフォーマンスを考えたら全然おすすめです。 燃費性能は他社のタイヤと特に変わらないと思います。
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4.04本交換して4,5日ですが、思っていた以上に静かで操作性が良いです。