EMBELY S10 16x6.0 45 100x4 GM + NANKANG NS-2 205/50R16 87V
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■ホイールについて
EMBELY S10 16x6.0 45 100x4 GM
EMBELY S10(エンベリー エステン) GM(ガンメタリック)
深みのあるガンメタカラーで高級感を演出。オーソドックスなデザインにより幅広いサイズラインナップで多種多様な車にマッチします。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
NANKANG NS-2 205/50R16 87V
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NS-2(エヌエスツー)は、ドライグリップ性能とウェット性能に優れたナンカンのフラッグシップスポーティータイヤです。機敏なステアリングレスポンス、スポーティーな運動性能と、快適性がうまくバランスされています。適度な静粛性も備えています。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
タイヤタイプ | |
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オススメ車種 |
ブランド名 | EMBELY S10 |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
16インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
6.0J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.0mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
ブランド名 | NANKANG |
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パターン名 | NS-2 |
タイヤサイズ | 205/50R16 87V |
インチサイズ | 16インチ |
外径 | 612mm |
タイヤ幅 | 214mm |
推奨リム幅 | 6.5J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
カローラ フィールダー | NZE124G ZZE122G ZZE123G ZZE124G |
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カローラ ランクス | CBA-NZE124 CBA-ZZE122 CBA-ZZE124 TA-ZZE123 |
ホンダ
インテグラ | DB8(SiR-G) DC2(SiR-G) |
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- タイヤ総合評価:304件
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- ホイール総合評価:29件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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ZC32Sに履いています。 ドライ性能はこの値段では全く問題ないです。 限界もよくわかります。 ハイグリップタイヤではないです。 ただ、ウェット性能はダメですね。 大したスピード出ていないが、簡単に横滑りします。 高速性能は、全く問題なしです。
前のオーナーさんがはいていたピレリーからの履き替えです。レースシーンなどでよく見るような運転などするはずもなく(出来るはずもなく)ごく普通に一般道や高速道路を法定速度+αで走る程度であれば、全く問題のないコスパの素晴らしいタイヤだと思います。 正直、乗り心地はピレリーよりも良いです。思った以上に走行音も静かで快適です。 有名メーカー1本分の値段で4本買えてお釣りが来るなんて素晴らしいと思います。
- カラー
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- デザイン
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9/17夜に注文して9/19夜に到着しました。 デザインも色も良い感じでした。 スタッドレス用なのでまだ装着してませんがきっと良く似合うと思います。
シンプルな10本スポークが欲しかったので満足です。
思っていた通りきれいな色のアルミですね。
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ランエボⅣに装着、パワーのあるクルマなので若干不安がありながらも安さとアジアン系では一番スポーティなパターンが気に入り購入。過去にサイズ違い、クルマ違いながら同じモノを履いた事がありやはりその時の印象そのまま。まずドライ性能は及第点以上でやや粗く乗ってもしっかり喰いつき路面追従している、しかしサイドウォールの柔さは顕著でコーナーやパニックレーンチェンジでは60㎞程度でも腰砕け感は拭えない、しかしコスパで考えたら不満にはならないレベルで年数経た中古のポテンザやアドバン(価格的に同程度)より安心感は格段に高いと思える。評価は過去の体験からのものでウェット時、普通に走る分には問題ないが豪雨時の高速で100㎞前後ではややハイドロ症状が出る、そして高速80㎞以上ではロードノイズも顕著だがオーディオでかき消される程度。 問題は耐久性で前回の時は2年経たない位で4本中2本がサイドウォールにヒビ発生、山は3年3万㎞位でスリップサインだったので山はとにかく今回のモノ、特にヒビ割れには神経を尖らせて観察したい、使用環境にもよるが国産並みに5~6年もてば価格からしてこのタイヤ他の性能と併せても絶賛に値すると感じる!