STEINER FTX 15x5.5 39 100x4 SIL/RimP + GOODYEAR EfficientGrip ECO EG01 175/65R15 84H
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■ホイールについて
STEINER FTX 15x5.5 39 100x4 SIL/RimP
■STEINER FTX（シュタイナー エフティーエックス） SIL/RimP（サテンシルバー/リムポリッシュ）
スポークとリムとの接点にあえてスリットを作り、セパレートに魅せる構造や少しでもホイール本体を大きく見せるオーバーヘッドライクではなく、これぞ組立ホイールと連想させるサンドイッチ構造をモチーフとし、それをモノブロックで表現するなど、細部に渡るギミックが隠されています。
【※ナットは付属しておりません】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
GOODYEAR EfficientGrip ECO EG01 175/65R15 84H
■世界三大タイヤメーカーの一社GOODYEAR（グッドイヤー）。 1898年に米国で創業して以来、120年以上にわたってタイヤを製造しています。 ユーザーニーズを満たす高品質な製品の生産、環境や人々の未来を考えた技術で、 今もなお、進化を続けるタイヤメーカーです。
■EfficientGrip ECO EG01（エフィシェントグリップ エコ イージーゼロワン）は、高い低燃費性能とロングライフ性能で、人にも環境にも優しいスタンダードエコタイヤです。
■【製造国】日本
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | STEINER FTX |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
15インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
5.5J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
39mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | GOODYEAR |
|---|---|
| パターン名 | EfficientGrip ECO EG01 |
| タイヤサイズ | 175/65R15 84H |
| インチサイズ | 15インチ |
| 外径 | 609mm |
| タイヤ幅 | 177mm |
| 推奨リム幅 | 5.0J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| アクア | 6AA-MXPK10 DAA-NHP10(M/C前) DAA-NHP10(X-URBAN) |
|---|---|
| ヴィッツ | DAA-NHP130(GRスポーツ除く) DBA-NSP130(純正15インチ) DBA-NSP130(純正175/70R14) DBA-NSP135(純正15インチ) |
| カローラ アクシオ | 3BA-NZE161 3BA-NZE161G 3BA-NZE164 3BA-NZE164G 5BA-NRE161 5BA-NRE161G 6AA-NKE165 6AA-NKE165G DAA-NKE165 DBA-NRE160 DBA-NRE161 DBA-NZE161 DBA-NZE164 |
| カローラ フィールダー | 3BA-NZE161G 3BA-NZE164G 5BA-NRE161G 6AA-NKE165G CE121G DAA-NKE165G DBA-NRE161G DBA-NZE161G DBA-NZE164G DBA-ZRE162G NZE121G |
| カローラ ランクス | DBA-NZE121 |
| スペイド | DBA-NCP141 DBA-NCP145 DBA-NSP140 |
| ポルテ | CBA-NNP10 CBA-NNP11 CBA-NNP15 DBA-NCP141 DBA-NCP145 DBA-NNP10 DBA-NNP11 DBA-NNP15 DBA-NSP140 DBA-NSP141 |
日産
| キューブ | DBA-NZ12 DBA-Z12 |
|---|---|
| ラティオ | DBA-N17 |
スズキ
| イグニス | DAA-FF21S |
|---|
- タイヤ総合評価：52件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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rio*******
全く溝がない状態からの交換なので新品タイヤに交換したら全てが良くなるのは当たり前ですが、それでもグットイヤーのタイヤはコスパもパフォーマンスもいいですね！ 全く問題ないタイヤです。
nkm*******
乗り心地が良くなりました。
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3.4コンパクトカーなので、よりタイヤによる変化が大きいかと思い、変える事によって乗り心地や静粛性に良い影響があるかと期待をしていました。 履き替え前はダンロップ製の4年使用した溝が残り2割ほどのものでした。 まず期待していた静粛性ですが、ほとんど変化がなくややブロック音がするようになってしまった気がします。 乗り心地に関しては少しマイルドになったような気がしますが、期待していたようなものではありませんでした。 そして一番がっかりしたのは燃費です。交換前は16km/lほど走っていたものが12km/lにまで悪化してしまいました。圧はメーカー指定の圧にしていますが、燃費をあげるために250に変えてみようと思いますが、そうすると乗り心地が固くなってしまう、、、と悩んでしまいます。 以前は新品のタイヤ交換によって、静粛性や乗り心地などの改善があったので楽しみにしていたのに、個人的にはかなり残念な結果になってしまいました。 国産のもので安心感はあります。また通常の走行に関しても安定感は問題ありません。 また2024年6月に注文しましたが、届いたものは2024年1月製造のものでした。 価格や取付店などはよかったのでまた利用したいと思いますが、今回は期待通りでなく残念でした。