STEINER FTX 17x6.5 45 100x4 BK/RimP + NANKANG AS-2+(Plus) 205/40R17 84V XL
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■ホイールについて
STEINER FTX 17x6.5 45 100x4 BK/RimP
■STEINER FTX（シュタイナー エフティーエックス） BK/RimP（オニキスブラック/リムポリッシュ）
スポークとリムとの接点にあえてスリットを作り、セパレートに魅せる構造や少しでもホイール本体を大きく見せるオーバーヘッドライクではなく、これぞ組立ホイールと連想させるサンドイッチ構造をモチーフとし、それをモノブロックで表現するなど、細部に渡るギミックが隠されています。
【※ナットは付属しておりません】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
NANKANG AS-2+(Plus) 205/40R17 84V XL
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■AS-2 +（エーエスツープラス）は、乗り心地の良さに定評のあるコンフォートタイヤ『AS-1』のグリップ性能を向上。優れたトラクション性能を発揮するプレミアムタイヤに進化させました。
AS-2+では、AS-2のコンパウンドを改良し、乗り心地と静粛性をさらに向上させています。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | STEINER FTX |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
6.5J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | AS-2 +(Plus) |
| タイヤサイズ | 205/40R17 84V XL |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 596mm |
| タイヤ幅 | 212mm |
| 推奨リム幅 | 7.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| アクア | 6AA-MXPK10 DAA-NHP10(G'S) DAA-NHP10(GRスポーツ) DAA-NHP10(M/C前) DAA-NHP10(M/C後) |
|---|---|
| ヴィッツ | CBA-NCP95(純正15インチ) DAA-NHP130(GRスポーツ) DAA-NHP130(GRスポーツ除く) DBA-KSP90(純正15インチ) DBA-NCP131(GRスポーツ) DBA-NCP131(RS) DBA-NCP91 DBA-NCP91(RS) DBA-NSP130(純正15インチ) DBA-NSP130(純正175/70R14) DBA-NSP135(純正15インチ) DBA-SCP90(純正15インチ) |
| カローラ アクシオ | 3BA-NZE161 3BA-NZE161G 3BA-NZE164 3BA-NZE164G 5BA-NRE161 5BA-NRE161G 6AA-NKE165 6AA-NKE165G DAA-NKE165 DBA-NRE160 DBA-NRE161 DBA-NZE161 DBA-NZE164 |
| スペイド | DBA-NCP141 DBA-NCP145 DBA-NSP140 |
日産
| ノート | CBA-ZE11 DBA-E11 DBA-NE11 |
|---|---|
| ラティオ | DBA-N17 |
マツダ
| デミオ | DBA-DE3AS DBA-DE3FS DBA-DE5FS DBA-DE5FS(スポルト) DBA-DEJFS |
|---|
三菱
| コルト | ABA-Z23A CBA-Z27A DBA-Z21A DBA-Z22A DBA-Z23A DBA-Z24A Z21A Z22A Z23A Z24A Z25A Z26A Z27A Z28A |
|---|
スズキ
| スイフト | DBA-ZC71S |
|---|
- タイヤ総合評価：37件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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0303
少しの轍でもハンドルを取られるため、運転が疲れました。おかげで別のタイヤに替えざるを得ませんでした。静粛性とかドライ性能以前の話です。
200*******
迅速且つ丁寧な対応で安心しました。 またお願いしたいと思います
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3.0フィットハイブリッド(DAA-GP1)に履いて15,000km走りました。 ※純正からのインチアップで17インチです。 ドライ性能は国産タイヤと同等レベルで良い感じですがウェット性能はかなり劣ります。 例えば中国自動車道のようなカーブの多い高速道路では外へ外へフロントから逃げていく感じが伝わります。 濡れた路面ではトラクションを掛けにくいタイヤです。 静粛性は五分山あたりから五月蝿くなりますね。 乗り心地は普通でしょう。燃費は変化がありませんでした。 ライフはフロントが15,000kmで4部山程度、リアは6部山程度残ってます。 10,000kmくらいでローテーションしてたら均等に減ってたと思います。 ライフは20,000kmあたりかな？ トーヨータイヤのプロクセスが４本で８万円ほどしますので本品は半額以下。 ウェット性能、静粛性に不満はありますがコスパは良いので次は45サイズにして乗り心地を改善してみたいです。