kaz*******

評価：

4.0

家族の車用ですが、本当はＡＷ-1を購入するつもりだったのですがサイズがなくて断念。ナンカンのタイヤはかつて試しにアジアンタイヤを初めて使ったのがこのタイヤでした。その時は国産タイヤから大きく劣ることなく、普通に満足できるものだったので、以降は我が家のスタッドレスはナンカンになりました。残念ながらESSN-1は3シーズン目で車を買い替えたので耐久性はわかりませんが、国産タイヤの半額以下で買えるということでこのタイヤの性能を考えるとコスパ高いです。国産スタッドレスも山は残っていても硬くなったらもうだめで４シーズンまでは使えても５シーズン目はかなりズルズルだったので、これを３シーズンで替えた方が良いのではと思ってます。

ゴトヤン

評価：

4.3

中古のDBA-GP7に付属していた冬タイヤのホイールが何とインチダウンの225/60R16だった。 しかし困った事に、ネットで検索かけても殆ど流通していないサイズのタイヤだった。 あるのはCOOPERとNANKANGのタイヤでCOOPERが安かったが、中国製でゴムが硬く寒冷地向けではないレビューを見てNANKANGに決めることにした。 国産大手メーカーのタイヤを量販店正規ルートで取り寄せると２～３倍の出費が嵩み、斜陽ニッポンの工業製品に見切りを付けてIT大国の台湾製に賭けてみることにしたのだ。 如何にブリザックが優秀でもコスパが悪過ぎるし、８年経過したブリザックに見切り付けたわけである。 調達したタイヤを近所のENEOSで交換して貰い、寒冷地で豪雪地帯の石狩管内を一週間乗ってみたが寧ろ国産よりも乗り心地もマイルドでグリップも申し分なかった。 ８年落ちのブリザックで散々バックでの車庫入れの際に後輪が空転し難渋したのが一気に解消でき、XVのトルク不足の疑惑も同時に解消できとても満足だった。 まだ高速道路を試してないので高速性能の評価はできないが、こと北海道での日常生活では何ら問題のないレベルのタイヤであると太鼓判を推したい。 耐摩耗性も確認できたら、夏タイヤもNANKANGを検討しておきたい。 IT大国の台湾の工業力を侮らず高く評価されるべきであると断言しよう。

ふっく

評価：

4.5

北海道（ド田舎）で4シーズン使いました 毎日通勤に、隣町のスーパーやホームセンター（20km）に買い物と、結構な距離を走ったのですが、3年目までは圧雪、ブラックどちらも滑らなかったです、社用車で履いてる国産超有名メーカーのスタッドレスと比べても遜色なかったです、今シーズンはさすがに怪しい場面もありましたが、法定速度内であれば全く問題ありません、次もナンカンにします！ 保管は室内クローゼットでした