FINALIST FZ-S5 16x6.5 38 114.3x5 MBL + DAVANTI ALLTOURA 215/55R16 97W XL
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■ホイールについて
FINALIST FZ-S5 16x6.5 38 114.3x5 MBL
FINALIST FZ-S5(ファイナリスト エフゼット エスファイブ) MBL(マットブラック)
ホイール全体のボリューム感をアップさせる立体的なディスクデザインが織りなす躍動感溢れるスポークホイール。5スポークデザインが、よりスポーティーさを演出してくれます。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
FINALIST(ファイナリスト)について
■タイヤについて
DAVANTI ALLTOURA 215/55R16 97W XL
■DAVANTI(ダヴァンティ)は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■ALLTOURA(オールトゥーラ)は、夏タイヤと冬タイヤの主な技術的特徴をバランス良く兼ね備え、あらゆる天候で一貫した性能を発揮するオールシーズンタイヤです。変化し続ける天候条件にシームレスに対応するよう設計されているため、都市向けの小型車からSUVまで、どんな車両でも高い制御能力をドライバーに提供します。
※スノーフレークマークの表記があり、冬用タイヤ規制にも対応可能です。
■【製造国】中国
DAVANTI(ダヴァンティ)について
タイヤタイプ |
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ブランド名 | FINALIST |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
16インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
6.5J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
38mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
ブランド名 | DAVANTI |
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パターン名 | ALLTOURA |
タイヤサイズ | 215/55R16 97W XL |
インチサイズ | 16インチ |
外径 | 643mm |
タイヤ幅 | 215mm |
推奨リム幅 | 7.0J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
カムリ | MCV21 SXV20 SXV25 |
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クラウン アスリート | JZS171(アスリート) JZS171(アスリートV) JZS175 |
クラウン ロイヤル | GS171 JKS175 JZS171 JZS173 JZS175 JZS179 |
ホンダ
インサイト | 6AA-ZE4 |
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シビック | DBA-FC1 |
- タイヤ総合評価:81件
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- ホイール総合評価:2件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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比較対象が純正装着の3万キロ走ったタイヤに比べて、乗り心地が良くなりました。 ホイルも一緒に社外品に交換して、バネ下重量が軽くなったからかもしれません。 設計はイギリスのメーカーで、製造は中国の現地工場との事でしたが、気にしすぎたようです。 走る、曲がる、止まるはしっかりとしていて、ロードノイズも今まで装着していたタイヤと比べても、違いが判らないレベルです。 ウエット性能と高速性能は、まだ検証前なので期待値として入れました。 オールシーズンタイヤは、初めての装着なので雪道も試してみたいところではありますが、年に1~2回程度しか降雪に出くわさない(;^_^A いざという時の保険みたいなものと考えて、安全運転をしたいと思っています。 耐久性は2年程度使用できれば御の字なのですがね~
週末はスキー場へ行く為、シーズンイン前にスタッドレスタイヤへ交換する生活を長年続けてましたが、最近は年間に0〜2回となった事と愛知県在住ですが稀に積雪がある地域の為、万一の備えとしてオールシーズンタイヤ「ALLOURA」を購入しました。 発注から翌日には商品は届き早速装着。 ドライ路面で高速と一般道を走行しましたが、通常の夏タイヤと変わらない感覚。むしろ今までの国産タイヤよりもロードノイズが減少し乗り心地も良くなり大変満足してます。 実は北海道出身の知人から紹介で今回購入しましたが、情報では雪深い地域でも全く問題なく走行できるとのお墨付きでした。 何よりもコスパ最高!物価高の家計にも優しく是非是非おすすめのタイヤです! 燃費と耐久性はまだ未知数ですので評価は4.0にしてますが、性能とコスパを考えると十分に5.0フルマークの性能評価間違いございません! 私も知人にも自信持って紹介したいと思います! AUTOWAYLOOPさんの対応も大変良く信用のできるショップ様と評価させて頂きます! 今度はありがとうございました。
- カラー
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- デザイン
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思っていたよりもスポークに立体感がありません。 このため、扁平率70のタイヤを装着しましたが、タイヤの幅内側になるので、ホイルに傷がつきにくいと思います。 さらに、ホールのデザインは良いのですが、ディスク板が丸見えになるので、デザイン性のないブレーキキャリパーですと、キャリパーを交換したくなります。
夏タイヤに続きスタットレスAW-1を購入しました。まだ実際に雪道は走行していませんがとても楽しみです。
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このタイヤの前もContinentalのオールシーズンタイヤを履いていました。このタイヤはスノーフレークマーク付きだけあって、ブロックパターンを見てもオールシーズンタイヤとは言えかなりスタッドレスタイヤに近い設計だと思われます。 ですのでオールシーズンタイヤとしてはかなりロードノイズが大きいです。先日2日間で600kmほど走りましたが、安心な反面、ロードノイズの大きさには閉口しました。