FINALIST FZ-S5 17x7.5 50 114.3x5 MBL + MOMO 4RUN M-4 ALL SEASON 215/60R17 100V XL
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■ホイールについて
FINALIST FZ-S5 17x7.5 50 114.3x5 MBL
FINALIST FZ-S5(ファイナリスト エフゼット エスファイブ) MBL(マットブラック)
ホイール全体のボリューム感をアップさせる立体的なディスクデザインが織りなす躍動感溢れるスポークホイール。5スポークデザインが、よりスポーティーさを演出してくれます。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
FINALIST(ファイナリスト)について
■タイヤについて
MOMO 4RUN M-4 ALL SEASON 215/60R17 100V XL
■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
■4RUN M-4 ALL SEASON(フォーラン エムフォー オールシーズン)は、季節ごとに異なる路面状況で優れたパフォーマンスと快適性を発揮するオールシーズンタイヤです。路面変化への対応力が高いV 字型のトレッドパターンは、悪天候下でも優れたトラクション力を発揮し、転がり抵抗を低減することで燃費効率を向上させます。ウェット路面でのハンドリングを向上させる高密度サイプと縦溝のコンビネーションに加え、オールウェザーコンパウンドは気温変化への順応性に優れ、悪天候時に安心感のある走りをサポートします。
※スノーフレークマークの表記があり、冬用タイヤ規制にも対応可能です。
■【製造国】ハンガリー
MOMO Tires(モモタイヤ)について
タイヤタイプ | |
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オススメ車種 |
ブランド名 | FINALIST |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
17インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
7.5J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
50mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
ブランド名 | MOMO Tires |
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パターン名 | 4RUN M-4 ALL SEASON |
タイヤサイズ | 215/60R17 100V XL |
インチサイズ | 17インチ |
外径 | 687mm |
タイヤ幅 | 218mm |
推奨リム幅 | 6.5J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
- タイヤ総合評価:5件
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- ホイール総合評価:10件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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今まで季節ごとのタイヤ交換をしておりましたが、 夏冬どちらのタイヤも交換時期になり、 今回初めてオールシーズンタイヤを 装着しました。 気付いた事 ・コンパウンドは今までのタイヤと比べると かなり柔らかいようで、 ステアリングが軽く感じます。 ・ロードノイズは余り気になりません。 むしろ今までのタイヤの方が大きかったかな? 交換初日でまだ本来の性能が確認できておりませんが、 徐々に慣らしていって、表面馴染んだ頃に 再レビューします。
はじめてのオールシーズンタイヤです。 Fiat500に装着しおよそ50kmほど走行しましたが、 205/40/18 86Wのランフラットからの 乗り換えなので、乗り心地の良さにとても満足しています。 高速走行も安定した走行が出来ました。 あとは、年1~2回の雪に対しての心配も、わずらわしさも無くなったのがメリットです。
- カラー
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- デザイン
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スタッドレス用に購入しました。 手頃な値段でスポーティな外観だったので購入しました。 実物で見た方が写真よりスパークのデザインが良いです。
ホンダシビックeHevボディカラープレミアムブルーにスタッドレス用に手配しました。1月の納車だったのでディーラーに直接送ってもらい、納車時には装着した状態で頂きました。スタッドレス用ですがスポーティな印象で大変気に入りました。 スタッドレスタイヤもナンカンの商品の235/18サイズと大きいタイヤですが静音でグリップも良く結果コスパ最高でした。 次回、コペン用夏タイヤ、ホイールセットもお願いしたいです。
予想通り
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重量級ミニバン(2t)のFR、2010年式エルグランドE51です。 夏タイヤとしてPIRELLI POWERGYを履いていました。 換装後、静かでハンドルも軽く言いなと思った反面、ふにゃっとぐにゃっと、 やや腰の無さを感じました。 慣らしとして100キロ程度を走行し、表面を一皮剥けたあとは、 その印象は薄らぎ、信頼感のあるものとなりました。 相変わらず静かですし、ガッチリ感とか剛性感とかはあまり体感しないですが、 不満はありません。 トレッド表面の脱型材(金型からの剥離剤)なのか、保護用の油膜かわかりませんが、 それが第一印象のふにゃっとした腰砕け感だったのかと思います。 XL規格なので、空気圧は純正指定より高めの260Kpaにしています。 2024年12月4日追記 その後、出張が重なり5,000キロ以上を走破しました。 高速道路、雨、夜など様々なシチュエーションに遭遇しました。 自家用車件営業車なので、荷物製記載や多人数での乗車などで活躍しています。 同乗者は静かとの評価(後部席)、乗り心地も良いようです ラジオなどオーディオも気持ち程度、聴きやすくなっている気がします。当初感じたふにゃっと感は皆無で、高速の120キロ区間をぶっ飛ばしても全く不安はありません。 振動やジャダーの類は感じられず、ブレーキングも安定しています。結構ブレーキの制動も良いと思います。 雨は排水の音がやや高音よりと思います。静かな部類と思います。 中央高速道路のわだち、北陸道のデコボコなど車重も相まってハンドル撮られるとか不安な事は感じません。 もっと評価されていいのでは?というのが率直な感想です。 もうすぐウィンターシーズンで、雪道がどうなのか?念のためチェーンは携行していますがこの調子なら問題ないでしょう。 以上の事から、評価を見直し総じて点数を上げることにしました。