FINALIST FT-S10 16x6.0 45 100x4 MBR + NANKANG NS-20 205/50R16 87V
- 在庫：
- 3セット
- 倉庫状況：
- 北海道:× 関東:× 東海:× 九州:○
- ○
- ：倉庫には十分在庫がございます
- △
- ：倉庫の在庫が残り少なくなってきております
- ×
- ：倉庫に在庫がございません ※最寄り倉庫に在庫が無い場合、別倉庫から発送します。
■ホイールについて
FINALIST FT-S10 16x6.0 45 100x4 MBR
FINALIST FT-S10（ファイナリスト エフティー エステン） MBR（マットブロンズ）
スポーティーな構造と、魅せるスタイリングの両立を実現した存在感のある10スポークホイール。幅広い車種に対応しており、スポーティカスタマイズが楽しめます。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
FINALIST(ファイナリスト)について
■タイヤについて
NANKANG NS-20 205/50R16 87V
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NS-20（エヌエスニジュウ）は、ナンカンのニューフラッグシップモデルです。ドライグリップ性能、ウェット性能、ハンドリング性能、静粛性、快適性に優れ、高いレベルで燃費性能、耐久性も兼ね備えたスポーツプレミアムタイヤです。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
|
|---|---|
| オススメ車種 |
|
| ブランド名 | FINALIST |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
16インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
6.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | NS-20 |
| タイヤサイズ | 205/50R16 87V |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 611mm |
| タイヤ幅 | 205mm |
| 推奨リム幅 | 6.5J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| カローラ フィールダー | NZE124G ZZE122G ZZE123G ZZE124G |
|---|---|
| カローラ ランクス | CBA-NZE124 CBA-ZZE122 CBA-ZZE124 TA-ZZE123 |
ホンダ
| インテグラ | DB8(SiR-G) DC2(SiR-G) |
|---|
- タイヤ総合評価：258件
-
- ホイール総合評価：1件
-
- ドライ性能
-
- ウェット性能
-
- 高速性能
-
- 静粛性
-
- 乗り心地
-
- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
-
gto*******
オートウェイ歴約15年。長年NS、ASシリーズを愛用。今回NS-20に変更 スポーツ走行しないならNS-20ですね（笑）全然乗り心地が違う。別の車に乗ってるってレベルで違う（笑） NS-2は走りは良いけど硬いしロードノイズが五月蝿い。NS-20は本当に静か。快適です。性能もじゅうぶんなのに価格も国産タイヤの約4分の1なので国内メーカーには悪いけど国産タイヤを買うのが馬鹿らしいです。他のサイズはわかりませんが18インチだとコスパ最強だと思います。 一つ気になるのはやはりスポーツタイヤと比べるとグリップは弱いし柔らかい。よく言えば優しい走りだが悪く言えばメリハリの無い走り。グリップ強めのタイヤから乗り換えるとハンドリングに違和感を感じます
Cars
凄く静かでいいタイヤです もはや国産タイヤは必要ないでしょ！
ohk*******
愛車マツダデミオDJ型4WD用として購入しました。 夏タイヤ（純正16インチ）→冬タイヤ（15インチ）にインチダウン。 価格はタイヤ込み送料込み¥65000と安くコスパ最高です。色味も金色色を選びましたが非常にスポーティで愛車のオシャレ度が上がり満足です。 一点、注意が必要なのは鋳造ホイールなので鍛造ホイールと比べ重量があり、車のフットワークが少し重くなる感じがしました。スピードの出し過ぎには注意が必要だと思います。
車種から商品を検索します
-
-
-
-
-
4.7BMW MINI Cooper Clubmanに履かせています。 以前スバルのインプレッサに履かせていたスポーツタイプのNS-2と迷ったのですが、峠やサーキットを攻めるわけでもありませんので今回はこちらにしました。 ドライ・ウェット共にグリップは必要十分で、既に３年間使用していますが、グリップ不足を感じた事はなく、急ブレーキ時にABSが作動したのも３年間で１回だけでした。 NS-2と比べるとロードノイズも少なめで気になったことはありません。 乗り心地については接地感がしっかり伝わってくるという感じで、フワフワした接地感の心もとないような静粛性を求める方には向いていないと思います。私は４輪がどうグリップしているのかがちゃんとわかる方が好きなので十分満足しています。 燃費に関しては冬場に履かせているスタッドレスタイヤとの比較するしかないのですが、スタッドレスは175/65R15であるのに対して、夏タイヤは205/50R16を履かせているのであまり参考になりません。幅広な分燃費は冬タイヤよりは少し落ちますね。 耐久性に関しては、遅くとも４年毎に交換している私としては問題ないです。現在３年間（冬場を除く）で３万キロ強走行していますが、五分山といったところです。 スタッドレスも含めてNANGKANGタイヤには裏切られた事がありませんし、コスパに優れた素晴らしいタイヤだと思います。