VENERDI LEGART 19x7.5 50 114.3x5 PBKP/UC + HIFLY HF805 245/40R19 98W XL
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■ホイールについて
VENERDI LEGART 19x7.5 50 114.3x5 PBKP/UC
■VENERDI LEGART（ヴェネルディ レガート ） PBKP/UC（ピアノブラックポリッシュ/アンダーカット）
フローフォーミング製法を採用し、強度と軽さを両立。先端へ伸びる優美な曲線が車体を優雅に魅せ、先端から分岐するその様はエグゼクティヴな立体感と品位を表現します。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
HIFLY HF805 245/40R19 98W XL
■高次元な品質とコストパフォーマンスの両立を実現し、北米、ヨーロッパをはじめ世界各国で販売されている人気ブランドHIFLY(ハイフライ)。
アメリカ合衆国運輸省の認定規格であるDOTをはじめ、欧州など各国の基準、規定に合格しています。
■HF805(エイチエフハチマルゴ)は、シリカを配合することで高速走行時でも安定した直進性能とコーナリング性能を発揮。それだけでなく、高い静粛性で快適な乗り心地も提供します。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
HIFLY(ハイフライ)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | VENERDI LEGART |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
19インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.5J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
50mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | HIFLY |
|---|---|
| パターン名 | HF805 |
| タイヤサイズ | 245/40R19 98W XL |
| インチサイズ | 19インチ |
| 外径 | 679mm |
| タイヤ幅 | 248mm |
| 推奨リム幅 | 8.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
マツダ
| マツダ6 セダン | 3DA-GJ2AP 3DA-GJ2FP 6BA-GJ5FP 6BA-GJEFP |
|---|---|
| マツダ6 ワゴン | 3DA-GJ2AW 3DA-GJ2FW 5BA-GJ5FW 6BA-GJ5FW 6BA-GJEFW |
- タイヤ総合評価：368件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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だいもん35
急に電車通勤になってしまったので、あまり乗らなくなり7年目です。 履き替えた直後は、ステアリングがかなり軽くなりました。グリップがないのかと思いましたが、ミニバンなので特に問題無し。 ひび割れもなく問題もなく現在に至りますが、中べりが極端にあります。 今は空気圧を落としています。年数的にそろそろ履き替えます。
poucat
古いメルセデスのフロントに装着して見ました。 北国で轍の多い道が多く、雨天時などハンドルを取られやすいのですが、このタイヤはそれがかなり軽減されました。以前使っていたタイヤが、限界だったので余計によく感じるのかもしれませんが、この価格なら十分すぎる性能だと思います。
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4.7乗り心地 静粛性 とも とても良いタイヤです。 若干 柔らかさは感じるものの 2の人が普通に一般道 高速道路を乗る上で全く問題ないと思います。 タイヤライフについては タイヤのセンター付近が少し減りが早いように感じます。