DILETTO M10 16x6.0 40 100x5 BK + NANKANG NS-25 205/55R16 91V
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■ホイールについて
DILETTO M10 16x6.0 40 100x5 BK
■DILETTO M10（ディレット エムテン） BK（ブラック）
リムに向かって放射される10本スポークが、絢爛かつオーバーフォルムなインプレッションを伝導させる。原点を貫き徹底的にこだわった意匠こそが至極の領域を実現し、エレガントさと力強さを与えてくれるホイールとなっています。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
NANKANG NS-25 205/55R16 91V
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NS-25（エヌエスニジュウゴ）は、縦溝を広めに取ることで排水性能を向上させ、ウェット路面でも安定した走行を提供します。また、ショルダー側の溝にTie-Barを配置し、ノイズを軽減。溝側面に段差を付けることでエッジ効果を得られ、グリップ性能が向上しました。
【注意：ALL SEASON UHPと表示されていますが、スタッドレスタイヤとしての性能はございません。夏用タイヤとしてご使用ください。】
■左右非対称パターンです。
「OUTSIDE」の刻印が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
|
|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | DILETTO M10 |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
16インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
6.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
40mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | NS-25 |
| タイヤサイズ | 205/55R16 91V |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 632mm |
| タイヤ幅 | 214mm |
| 推奨リム幅 | 6.5J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| ウィッシュ | DBA-ZGE20W DBA-ZGE22W DBA-ZGE25W |
|---|
レクサス
| CT | DAA-ZWA10(200h 純正15インチ装着車) DAA-ZWA10(バージョンC/L) |
|---|
- タイヤ総合評価：145件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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kei*******
装着したばかりですが、ドライ路面は満足いくグリップがあります。ウエット路面も、特に違和感なく、変な感触もなく問題ないです。コスパも含め買って正解です。
つっくん
新品タイヤの時は、ロードノイズもなく良かったが、３〜４年経ち、溝もまだまだだったが、突然片側のタイヤの一部が膨らんだ。 ワイヤーが切れた可能性あり。 で、ハンドルは取られるは乗り心地は悪くなるは、でバーストの危険性があったため、すぐに新品と取り換えた。 初めて見た。 怖かった。
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4.4スバル レガシィ ツーリングワゴン(CBA-BP5) に装着して約 8か月、4,000 km 走行しましたのでレビューします。NANKANG のコンフォートタイヤ RX615 205/55R16 からの履き替えです。 全体の印象は、RX615 よりかなり好印象で NS-25 は NS-20 の進化版「スポーツ系プレミアムタイヤ」といったところです。 詳細は以下の通り。 【良い点】（良いと思った順） ◆ タイヤパターンが路面を叩く音が圧倒的に静か。特にコンパウンドが固くなる冬場に実感します。 ◆ 荒れた路面の凸凹を上手に吸収しますので車内での「ガタビシ音」が減ります。 ◆ スポーツタイヤの割に乗り心地が良いです。 ◆ グリップが良くブレーキが良く効き、ABS が働く頻度が減ります。 ◆ グリップが良い割に峠道を勢い良く走ってもショルダー部の減りが少ない。ロールも幾分少ないような気がします。 【悪い点】 悪い点はあまりないのですが強いて上げれば、 ◆ 今まで購入した NANKANG タイヤ ４銘柄（NS-2、NS-20、RX615、NS-25）共通ですが、サイドウォールの髭が国産タイヤに比べて多いです。気にしなければそれまでですが、気になる方は爪切りでカットすると良いと思います。 以上