OFFLESSER OP-S5 16x5.5 22 139.7x5 MBK + NANKANG AW-1 175/80R16 91Q ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ
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■ホイールについて
OFFLESSER OP-S5 16x5.5 22 139.7x5 MBK
OFFLESSER OP-S5（オフレッサー オーピー エスファイブ） MBK（マットブラック）
マットな仕上がりは、オフロード系タイヤとの相性も抜群。街乗りにも最適なカジュアルで飽きのこないデザインになっています。また、力強い幅広スポークがタフな印象を崩さずに、足元をスポーティーなスタイルに飾ります。
5本スポークのOP-S5はジムニー専用で、6本スポークのOP-S6はハイエース・プラド専用に設計されたホイールです。
どちらも、カラーはMATT BLACK（マットブラック）とMATT GUNMETALLIC（マットガンメタリック）の2色展開です。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
OFFLESSER(オフレッサー)について
■タイヤについて
NANKANG AW-1 175/80R16 91Q ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■AW-1（エーダブルワン）は、ナンカン史上最高のスタッドレスタイヤでAUTOWAY専売モデルです。新コンパウンドを採用した新しいAW-1は、氷雪路面での性能を維持しつつ、ドライ走行での安定感を向上しています。また、冬季の過酷な条件で信頼できる氷雪上性能を提供することで、安全で快適な走行を可能にしています。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | OFFLESSER |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
16インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
5.5J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
22mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
139.7mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
108.5mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | AW-1スタッドレス |
| タイヤサイズ | 175/80R16 91Q ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 686mm |
| タイヤ幅 | 175mm |
| 推奨リム幅 | 5.0J |
- タイヤ総合評価：66件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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- 氷雪上性能
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jun*******
初のアジアンタイヤを購入。 Nankang AW-1(2024年製) 注文した次の日にはタイヤ組み換えショップへタイヤが入荷。 ショップに連絡すると，当日組み替えてくれるとのことで急遽ショップへ。 約束の時間より1時間も早く到着したが，すぐ組み替えてくれることに。 1時間くらいで組み換え完了，1時間程度の帰る道々，ドライ･ウェット･アイスバーンでの効き具合を試したが， 10万(ブリジストンVRX3)のスタッドレスと遜色ない効き具合。 もう今後はこのタイヤで決まり。 コスパが良すぎ。 燃費性能とライフ･耐久性は，今後分かってくると思うが，とりあえず星5で。 今のところ満足。
k.t*******
初、スタッドレスです。 都市部に住んでいますが、よく山間部にドライブに行くので念のため買いました。 交換した直前に、車高調入れたりアライメント調整をして官能的な乗り心地になった後に当タイヤに変えましたが、高速でのふわふわ感やコーナーでの限界の低さに初めは失敗したかなぁと思ってました。 が、スタッドレスタイヤに求めるのはそういうことではなく、雪の上での能力。 本日、急な降雪で凍結した路面を走ることになり、このタイヤはしっかりとスタッドレスタイヤとしての仕事をしてくれました。ほんとにこのタイヤを履いておいてよかったと思いました。 他のスタッドレスは履いたことが無いので比較できませんが、値段と能力を考えるときっと良いタイヤなんだろうと思います。
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5.0夏はオープンカントリーR/Tで冬はナンカンを付けました。 スタッドレスですが剛性があり夏タイヤのようです。 軽いので燃費も良くなると思います。 雪が降るのが楽しみですね～！