RMP 050F 17x7.0 48 114.3x5 CG + MOMO OUTRUN M-3 215/45R17 91Y XL
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■ホイールについて
RMP 050F 17x7.0 48 114.3x5 CG
■RMP 050F（アールエムピー ゼロゴゼロエフ） CG（カットグラファイト）
RMPの新たなベーシックとなった050F。新たなバリエーション、カットグラファイトはスポーク上のRMPロゴプレートをアルミ製にリニューアル。ブラッククリア仕上げのシックな質感でスポークと調和します。セミグロスガンメタカラーのホイールにはアンダーカットの角の部分のみを切削したベゼルカットを採用。リムエッジDCとの2重の切削ラインは、ブラッククリア仕上げにより大人のシックな色合いながらもホイールの造形を引き立てます。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■RMP 050F【https://mid-wheels.com/products/brand/detail/98】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
MOMO OUTRUN M-3 215/45R17 91Y XL
■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
■OUTRUN M-3(アウトラン エムスリー)は、高速走行安定性に優れたハイパフォーマンスタイヤ。左右非対称のトレッドデザインは、静粛性も高め、偏摩耗も抑制します。
※サイズによってサイドウォールのデザインが異なる場合があります。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
MOMO Tires(モモタイヤ)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | RMP 050F |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
48mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | MOMO Tires |
|---|---|
| パターン名 | OUTRUN M-3 |
| タイヤサイズ | 215/45R17 91Y XL |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 625mm |
| タイヤ幅 | 215mm |
| 推奨リム幅 | 7.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| アイシス | CBA-ANM10G CBA-ANM10W CBA-ANM15G CBA-ANM15W CBA-ZNM10G CBA-ZNM10W DBA-ANM10G DBA-ANM10W DBA-ANM15G DBA-ANM15W DBA-ZGM10G DBA-ZGM10W DBA-ZGM11G DBA-ZGM11W DBA-ZGM15G DBA-ZGM15W |
|---|---|
| アルテッツァ | GXE10(純正15インチ) GXE10(純正17インチ) SXE10(純正15インチ) SXE10(純正16インチ～) |
| オーリス | DBA-NZE151H DBA-NZE154H DBA-ZRE152H DBA-ZRE154H |
| クラウン アスリート | JZS171(アスリート) JZS171(アスリートV) |
| クラウン セダン | ABA-YXS10 ABA-YXS10H DBA-TSS10 DBA-TSS10H |
| ブレビス | TA-JCG10 TA-JCG11 TA-JCG15 |
ホンダ
| アコード | ABA-CL7 ABA-CL8 ABA-CL9 CL7 CL8 DBA-CL7 |
|---|---|
| アコード ワゴン | ABA-CM2 ABA-CM3 DBA-CM1 DBA-CM2 LA-CM3 UA-CM2 |
| インテグラ | DC5(標準キャリパー・タイプR除く) |
| シビック | CBA-EU3(XS・114.3x5) |
| ストリーム | CBA-RN5 RN1 RN2 RN3 RN4 |
日産
| セレナ | 5AA-GC27 5AA-GFC27 5AA-GFNC27 5AA-GNC27 6AA-HC27 6AA-HFC27 DAA-GC27 DAA-GFC27(ニスモ除く) DAA-GFNC27 DAA-GNC27 DAA-HC27 DAA-HFC27 DBA-C25 DBA-C27 DBA-CC25 DBA-CNC25 DBA-NC25 PC24 PNC24 RC24 TC24 TNC24 VC24 VNC24 |
|---|---|
| リーフ | ZAA-ZE0 |
マツダ
| アクセラ | CBA-BK3P CBA-BKEP(2WD) DBA-BK5P DBA-BKEP DBA-BL5FP DBA-BLEFP UA-BK3P UA-BK5P UA-BKEP |
|---|---|
| アクセラ スポーツ | CBA-BK3P CBA-BKEP(2WD) DBA-BK3P DBA-BK5P DBA-BKEP UA-BK3P UA-BK5P UA-BKEP |
| アテンザ スポーツ | GG3S(純正15インチ) GG3S(純正17インチ) GG3S(純正18インチ) GGES |
| アテンザ スポーツワゴン | CBA-GY3W(純正15インチ) CBA-GY3W(純正17インチ) DBA-GY3W(純正17インチ) DBA-GYEW LA-GY3W(純正15インチ) LA-GY3W(純正17インチ) UA-GY3W(純正15インチ) UA-GY3W(純正17インチ) UA-GYEW |
| アテンザ セダン | DBA-GG3P GG3P GGEP |
スズキ
| ランディ | 5AA-SGC27 5AA-SGNC27 5BA-SC27 DAA-SGC27 DAA-SGNC27 DBA-SC25 DBA-SC27 DBA-SNC25 |
|---|
- タイヤ総合評価：257件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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kob*******
クムホECSTA PS31を5年はいていて、とても良かったので後継品種のPS71に履き替えました。 ところがグニャグニャで路面の凹凸を拾って変に跳ねるなど、とても危ないので、10日ほどでmomoに履き替えました。 以前のPS31に近い乗り心地で、路面の状態を伝えつつもそこそこ静か。路面のうねりに忠実に応答。カーブでも変に沈まず、正確にトレーズ。 ウエット性能や燃費性能、耐久性はまだこれから走り込んで分かるため未評価です。この価格でこの性能は絶対ありです！ しかも、私の車のハンドルと同じメーカーなんて、とてもステキ！ 3週間ほど乗って再レビューです。 静粛性はPS31に比べて劣ります。乗り心地が固い。 空気圧で調整できるかもしれないけど。 ちなみに空気圧は2.7Kgf/cm2くらいです。
kou*******
素早い取り付けで助かりました。近くだし、注文から取り付けまでがとても早かったです。
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4.250プリウス 国産タイヤ15インチ→17インチへ変更。 2カ月1万キロ走りましたのでレビューします。 走行性能＝晴天、雨天にて高速道、一般道を走行しましたが、国産タイヤと遜色ありません。 静粛性＝皮がむけるまでの音は大きいです。5千キロを超えたあたりからは気になりませんでした。 燃費性能＝取付の際、タイヤピットの方から3キロは落ちると聞いていましたが、実際は4～5キロ落ちました。（メーター表示にて） 国産タイヤと比べると色々と不満はありますが、価格面を考えると妥当と思います。 あとは耐久性次第ですが、次回もリピを考えています。