RMP Racing R50 TypeS 17x7.0 48 100x5 SGB + MINERVA ALL SEASON MASTER 215/50R17.Z 95W XL
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■ホイールについて
RMP Racing R50 TypeS 17x7.0 48 100x5 SGB
■RMP Racing R50 TypeS（アールエムピーレーシング アールゴーマル タイプエス） SGB（セミグロスブラック）
ベーシックな5スポークの細部に現代的なアレンジを注入したR50に新たなバリエーションTypeS。ホイール自体はシンプルなセミグロスブラックのカラーリングに、RMP RACINGのロゴのみの新たなセンターキャップを装着。そこに同梱されているRMP RACINGのこれまでのイメージとは全く異なるグリーンを基調としたステッカーセットを貼れば、ストリートでも一際目を引くスポーティーな足元を創り出すことができます。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■RMP racing R50 TypeS【https://mid-wheels.com/products/brand/detail/99】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
MINERVA ALL SEASON MASTER 215/50R17.Z 95W XL
■ヨーロッパで愛されて100年。ベルギー発の歴史的グローバルタイヤブランドMINERVA(ミネルバ)。ヨーロッパをはじめアジアなど世界50ヶ国以上で販売されています。
■ALL SEASON MASTER(オールシーズン マスター)は、オープンショルダーにより、排水性、排雪性が向上し、タフな路面コンディションでも安定感のあるハンドリング性能を発揮します。優れたトラクション性を保ちつつ、ブロックの偏摩耗を抑制。転がり抵抗を軽減することで、ロングライフ性能がアップし、最適化したバリアブルピッチの採用により、ノイズは大幅に低減しました。
※スノーフレークマークの表記があり、冬用タイヤ規制にも対応可能です。
■【製造国】中国
MINERVA(ミネルバ)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | RMP Racing R50 TypeS |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
48mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.1mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | MINERVA |
|---|---|
| パターン名 | ALL SEASON MASTER |
| タイヤサイズ | 215/50R17.Z 95W XL |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 648mm |
| タイヤ幅 | 226mm |
| 推奨リム幅 | 7.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| ウィッシュ | DBA-ZGE20W DBA-ZGE25W |
|---|
スバル
| インプレッサ スポーツ | 5AA-GTE DAA-GPE |
|---|---|
| エクシーガ | CBA-YA5 DBA-YA4 DBA-YA5 DBA-YA9 DBA-YAM |
| エクシーガ クロスオーバー7 | DBA-YAM |
| フォレスター | SG5(クロススポーツ・前期) |
| レガシィ B4 | DBA-BM9(純正16インチ～) |
| レガシィ ツーリングワゴン | DBA-BR9(純正16インチ) DBA-BR9(純正17インチ～) DBA-BRM(純正16インチ) DBA-BRM(純正17インチ～) |
- タイヤ総合評価：160件
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- ホイール総合評価：1件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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ROCK
時期は早かったかもですが、以前のタイヤが残り溝も怪しいので、初めてオールシーズンにしてみました。乗り心地は以前と遜色なく購入して良かったかなと思います。 今年は暖冬なので雪道を走る場面がどうかなと思いつつも スタッドレスを履き替える手間と工賃を考えると良い選択だったと思います。
もと
初めてのオールシーズンタイヤです。 今までスタッドレスを使用していましたが、交換作業の煩わしさと、タイヤ交換作業時の不手際でナットが斜めに入って取れなくなったりして心が折れてオールシーズンにしました。 1番の決め手は、４年目になったRADAR VERENTI R6がバーストしたことですが… 空気圧も1月前に確認したのですが、高速走行時に突然バーストして慌てました。 レッカーの人にも原因不明とのことで、一応屋根つき倉庫でビニールに包んで保管していましたが、保管状態が悪かったのか、たまたま悪い個体に当たったのかわかりません。 色々なリスクを減らすためにもオールシーズンは良い選択かと思います。 VERENTI R6より、粘り気がある走り心地です。 その分突き上げ感はありませんが、アクセルオフすると減速感も強い気がします。 音はVERENTI R6より静かに感じます。 後日、粘り気が気になって空気圧を少し高めたら改善され、軽い走り心地に満足です。 ただ、新しいせいか、オールシーズンタイヤの宿命か、タイヤの焦げた臭いが強いです。 寿命が少し心配になります。
- カラー
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- デザイン
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okarori
スタッドレス用としてタイヤとセットで購入しました。 ホームページなどのイメージ画像の緑色のところは 全てステッカーなので届いた状態では 本当に無地のセミグロスガンメタのホイールです。 黒色の車であれば無地でも似合うとは思いますが まぁこのホイールを買う人は大体目立ちたがり屋が 大半だと思いますのでベタベタにステッカーを 貼りましょう(自分もそうですが)。 ホイール2セットでステッカー1枚あるみたいです。 今回自分は18インチを買ったので端っこに 17/18 inchと書いてありました。16inchだと 多分別のステッカーが送られてくるんでしょう。知りませんけど。 で、ステッカーですがリム縁に貼るステッカーが やや難しかったです。こればっかりはセンスがないので 致し方ありません。慣れてる人であればサクサク 貼れるかと思います。 スポーク部分に貼るステッカーは3種類くらい あるみたいです。自分は2種類貼ってます。 因みに比較的軽量の鋳造ホイールらしいのですが、 スタッドレスタイヤが着いてるのでわかりません。 タイヤも少し大きいので普通に重たいです。 という感じでツラツラ書きましたけど基本的には満足です。 スポーティに見える5本スポークがそこそこ安価で購入できるのは なかなか良いのではないでしょうか。 昨今ではなかなか貴重になりつつある5本スポークの 選択肢が増えたというだけでも私としては嬉しいです。
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4.6乾燥ウエット共に問題無く走りました。古いタイヤからの乗り換えなので乗り心地ノイズ共に向上しました。 真冬の雪国で圧雪時の走行は走り出しは問題無くブレーキ時は制動距離長めです。アイスバーンはサマータイヤよりはマシ程度です。 昔のスタッドレスかスノータイヤくらいの感じです。 通常雪の少ない地域での生活なので性能コスト利便性を考え良い選択でした。