VERTEC ONE EXE7 20x8.5 38 114.3x5 GB/LP + NANKANG AS-2+(Plus) 245/30R20.Z 90Y XL
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■ホイールについて
VERTEC ONE EXE7 20x8.5 38 114.3x5 GB/LP
■VERTEC ONE EXE7(ヴァーテックワン エグゼセブン) GB/LP(グロスブラック/ラインポリッシュ)
アーバンスタイル2x7メッシュのEXE7。コンパクトカーからミニバンまで多種多様なサイズの車のエレガントな足元を演出するため、7交点メッシュながらスポークはセンターギリギリまで伸ばし、スムースなラインで優美な陰影を映し出しながらコンケーブ。リムはエッジの効いたラインで立体感を生み出しコントラストのある陰影を演出。新色ラインポリッシュはリムにブラックラインをプラスすることでホイールの印象を引き締め、都会的なシチュエーションに映える足元を創り出す。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■VERTEC ONE EXE7【https://mid-wheels.com/products/brand/detail/96】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
■タイヤについて
NANKANG AS-2+(Plus) 245/30R20.Z 90Y XL
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■AS-2 +(エーエスツープラス)は、乗り心地の良さに定評のあるコンフォートタイヤ『AS-1』のグリップ性能を向上。優れたトラクション性能を発揮するプレミアムタイヤに進化させました。
AS-2+では、AS-2のコンパウンドを改良し、乗り心地と静粛性をさらに向上させています。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
NANKANG(ナンカン)について
タイヤタイプ | |
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オススメ車種 |
ブランド名 | VERTEC ONE EXE7 |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
20インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
8.5J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
38mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
ブランド名 | NANKANG |
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パターン名 | AS-2 +(Plus) |
タイヤサイズ | 245/30R20.Z 90Y XL |
インチサイズ | 20インチ |
外径 | 656mm |
タイヤ幅 | 248mm |
推奨リム幅 | 8.5J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
クラウン アスリート | DAA-AWS210 DAA-AWS211 DBA-ARS210 DBA-GRS180 DBA-GRS181 DBA-GRS182 DBA-GRS210 DBA-GRS211 |
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クラウン ロイヤル | DBA-GRS200 DBA-GRS201 DBA-GRS202 DBA-GRS203 |
マークX ジオ | DBA-ANA10 DBA-ANA15 DBA-GGA10 |
- タイヤ総合評価:37件
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- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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迅速且つ丁寧な対応で安心しました。 またお願いしたいと思います
価格相応以上の性能と思う センタリングも良い タイヤの剛性も良い バランスも問題ない
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少しの轍でもハンドルを取られるため、運転が疲れました。おかげで別のタイヤに替えざるを得ませんでした。静粛性とかドライ性能以前の話です。