JP STYLE R52 16x6.0 40 100x4 PBK/P + MINERVA F209 195/55R16 87H
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■ホイールについて
JP STYLE R52 16x6.0 40 100x4 PBK/P
■JP STYLE R52（ジェーピースタイル アールゴーニー） PBK/P（パールブラック/フランジカットポリッシュ）
スタイリッシュなデザインと耐久性が特徴で、車の外観を向上させたいカーユーザーに人気のホイールです。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■JP STYLE R52【https://monza-japan.co.jp/lineup/jp-style-r52/】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
MINERVA F209 195/55R16 87H
■ヨーロッパで愛されて100年。ベルギー発の歴史的グローバルタイヤブランドMINERVA(ミネルバ)。ヨーロッパをはじめアジアなど世界50ヶ国以上で販売されています。
■F209（エフニーマルキュウ）は、ソリッドセンターリブの配置で高速安定性とグリップ力が向上。また、4本の縦溝が排水性を増し、ハイドロプレーニング耐性が向上しました。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
MINERVA(ミネルバ)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | JP STYLE R52 |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
16インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
6.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
40mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.1mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | MINERVA |
|---|---|
| パターン名 | F209 |
| タイヤサイズ | 195/55R16 87H |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 620mm |
| タイヤ幅 | 201mm |
| 推奨リム幅 | 6.0J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| カローラ フィールダー | DBA-NZE141G(前期) DBA-NZE141G(後期) DBA-NZE144G DBA-ZRE142G DBA-ZRE144G NZE124G ZZE122G ZZE123G ZZE124G |
|---|---|
| カローラ ランクス | CBA-NZE124 CBA-ZZE122 CBA-ZZE124 TA-ZZE123 |
ホンダ
| フィット | 5BA-GS5 5BA-GS7 6AA-GR6 6AA-GR8 6BA-GR7 |
|---|
日産
| ウイングロード | DBA-JY12 DBA-NY12 DBA-Y12 |
|---|---|
| キューブ | DBA-NZ12 DBA-Z12 |
| ノート | DAA-HE12(NISMO) DBA-E12(NISMO) |
マツダ
| デミオ | CBA-DJLFS DBA-DJ3AS DBA-DJ3FS LDA-DJ5AS LDA-DJ5FS |
|---|
- タイヤ総合評価：102件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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干し草
1年ほど毎日乗りましたが、 TOYO製の倍ぐらいするものと比べて遜色ありません 高速走行でも何か不安もなく、 強めの風が吹く橋の上ではむしろ安定してる印象さえ受けました 耐久性が心配でしたが全然差はありません この分ならタイヤは本来この値段という感覚になりそうです 空気圧が標準の前230/後210と同じでいいのかと思う以外は不安はありません
ooi*******
装着後3年半、3万3000kmで交換となりました。まだまだ山は残っていて、交換理由は波状の偏摩耗です。低速時の車両の揺れや、ハンドルの周期的なぶれと左への流れなどが発生し、車両の方は点検の結果問題ないとのことでした。タイヤの問題かどうかは明確ではありませんが、残念な結果に終わりました。
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4.1コスパに優れ乗り心地も以前の海外メーカー(東南アジア)に比べ良いです 大満足です