Euro SPEED G10 16x6.5 48 100x5 MG + MINERVA F209 205/60R16 92H
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■ホイールについて
Euro SPEED G10 16x6.5 48 100x5 MG
■Euro SPEED G10（ユーロスピード ジーテン） MG（メタリックグレー）
オーソドックスな10スポークデザインと、シルバーよりも濃く、ガンメタよりも薄い印象のメタリックグレーの色使いが、車種を選ばない見事なマッチングを魅せる。ユーロスピードシリーズのベストセラーモデル。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
MINERVA F209 205/60R16 92H
■ヨーロッパで愛されて100年。ベルギー発の歴史的グローバルタイヤブランドMINERVA(ミネルバ)。ヨーロッパをはじめアジアなど世界50ヶ国以上で販売されています。
■F209（エフニーマルキュウ）は、ソリッドセンターリブの配置で高速安定性とグリップ力が向上。また、4本の縦溝が排水性を増し、ハイドロプレーニング耐性が向上しました。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
MINERVA(ミネルバ)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | Euro SPEED G10 |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
16インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
6.5J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
48mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | MINERVA |
|---|---|
| パターン名 | F209 |
| タイヤサイズ | 205/60R16 92H |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 652mm |
| タイヤ幅 | 209mm |
| 推奨リム幅 | 6.0J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| ウィッシュ | DBA-ANE11W UA-ANE11W |
|---|
スバル
| エクシーガ | CBA-YA5 DBA-YA4 DBA-YA5 DBA-YA9 DBA-YAM |
|---|---|
| レガシィ B4 | DBA-BM9(純正16インチ～) |
| レガシィ ツーリングワゴン | DBA-BR9(純正16インチ) DBA-BRM(純正16インチ) |
- タイヤ総合評価：101件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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grade
通常の走行には全く不満はないですが、とにかく減りが早い。ヴォクシーですが２万キロも走れず交換。あまりにも早すぎですね。
bor*******
ドライ・ウェット性能、どちらも国産と遜色なしです。 ある程度、スピード出しても普通に走るし、やや急ブレーキ気味に停車してもしっかり止まります。 今回、ホイールを1インチアップで交換したが、燃費も変わらなくよかったです。 （15インチ鉄チン→16インチアルミ） ロードノイズも特別気になりません（所有している車の遮音性が低いので、違う車だともっと静かに感じれるかも）。 乗り心地は少しやわらかめな印象ですが、グリップも問題なさそうです（空気圧は250Kpaで乗ってます）。 基本、遠乗りも高速乗らないので、高速性のは未評価、耐久性も購入したばかりなので、未評価とさせていただきます。 日常使いであれば、コスパ高いこちらで全然問題ないです。
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4.52024年4月19日購入から3年間トラブルなく履き続けられました。低価格と安全性共に兼ね備えた商品だと思います。他のタイヤとのさが分からないので0.5は引かさせて頂きました。