LEONIS FR 15x5.5 43 100x4 PBMC + NANKANG ECO-2+(Plus) 185/55R15 86V XL
- 在庫：
- 7セット
- 倉庫状況：
- 北海道:× 関東:○ 東海:× 九州:△
- ○
- ：倉庫には十分在庫がございます
- △
- ：倉庫の在庫が残り少なくなってきております
- ×
- ：倉庫に在庫がございません ※最寄り倉庫に在庫が無い場合、別倉庫から発送します。
■ホイールについて
LEONIS FR 15x5.5 43 100x4 PBMC
■LEONIS FR（レオニス エフアール） PBMC（パールブラック/ミラーカット）
レオニスFRは、細身のスポークで有りながら20本FINデザインを採用したことにより、ミニバン等重量級の車両に装着しても存在感のあるデザインホイールとなっています。20本にFINタイプで有りながら、天面切削している10本のスポークの間にサブスポークを配置し、更にスポークにひねりを加えスポーク長を強調。レオニスらしい立体感の有る凝ったデザインに仕上げています。
カラーは、不動のPBMC（パールブラック/ミラーカット）、BMCMC（ブラックメタルコート/ミラーカット）この2色は、天面ミラーカット(鏡面切削）とベースカラーの相性も良く、ホイールデザインの立体感を表現するには 定番のカラーとなっています。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■LEONIS FR【https://www.weds.co.jp/leonis/fr/】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
NANKANG ECO-2+(Plus) 185/55R15 86V XL
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■ECO-2 +[Plus]（エコツー プラス）は、ドライグリップ性能とウェット性能を重視したエコタイヤです。4本の縦溝により排水性を高め、ハイドロプレーニング現象を抑えます。センターブロックの強化により、高いコーナリング性能を発揮します。また、ECO-２と比較し、コンパウンドを改良することでより燃費性能が向上しています。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
|
|---|---|
| オススメ車種 |
|
| ブランド名 | LEONIS FR |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
15インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
5.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
43mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
65.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | ECO-2 +(Plus) |
| タイヤサイズ | 185/55R15 86V XL |
| インチサイズ | 15インチ |
| 外径 | 585mm |
| タイヤ幅 | 194mm |
| 推奨リム幅 | 6.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| bB | CBA-QNC20 CBA-QNC21 CBA-QNC25 DBA-QNC20 DBA-QNC21 DBA-QNC25 |
|---|---|
| ヴィッツ | CBA-NCP13 CBA-NCP95(純正14インチ) CBA-SCP13 DBA-KSP90(純正14インチ) DBA-SCP90(純正14インチ) NCP10 NCP15 SCP10 |
| パッソ | DBA-KGC10 DBA-KGC15 DBA-KGC30(M/C前) DBA-KGC30(M/C後) DBA-KGC35 DBA-KGC35(1.0+Hana) DBA-NGC30 DBA-QNC10 |
| パッソ セッテ | CBA-M502E CBA-M512E |
| プラッツ | CBA-NCP12 CBA-NCP16 CBA-SCP11 |
| ラウム | CBA-NCZ20 CBA-NCZ25 |
ホンダ
| フィット | CBA-GD3 CBA-GD4 DBA-GD1 DBA-GD2 DBA-GD3 DBA-GD4 DBA-GE6(純正14インチ) GD1 GD2 |
|---|---|
| フィット アリア | DBA-GD6 DBA-GD7 DBA-GD8 DBA-GD9 |
日産
| マーチ | CBA-AK12 CBA-AK12(SR) CBA-BK12 CBA-BNK12 CBA-K12 DBA-AK12 DBA-AK12(SR) DBA-BNK12 DBA-K13 DBA-NK13 DBA-YK12 DBA-YK12(SR) |
|---|
マツダ
| デミオ | DBA-DE3AS DBA-DE3FS DBA-DE5FS DBA-DE5FS(スポルト) DBA-DEJFS DBA-DY3R DBA-DY3W DBA-DY5R DBA-DY5W LA-DY3R LA-DY3W LA-DY5R LA-DY5W |
|---|
三菱
| コルト | ABA-Z23A CBA-Z27A DBA-Z21A DBA-Z22A DBA-Z23A DBA-Z24A Z21A Z22A Z23A Z24A Z25A Z26A Z27A Z28A |
|---|
スズキ
| シボレー クルーズ | LA-HR51S |
|---|---|
| スイフト | HT51S TA-HT81S |
スバル
| デックス | CBA-M401F CBA-M411F |
|---|
ダイハツ
| クー | CBA-M401S CBA-M402S CBA-M411S DBA-M401S DBA-M402S DBA-M411S |
|---|---|
| ブーン ルミナス | CBA-M502G |
- タイヤ総合評価：179件
-
- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
-
- ウェット性能
-
- 高速性能
-
- 静粛性
-
- 乗り心地
-
- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
-
長助平太郎
初のエコタイヤを履かせてみました。前のナンカンタイヤと比べるととても静かな気がします。ハンドル操作も滑らかになっていい感じです。まだ乗り始めなので燃費等はわかりませんがこれからが楽しみです。ただタイヤの溝が浅いような気がします。
おまじ
ナンカンのECOを購入させていただきました。非常にガッカリです。側面のかっこよさは欠けるし、何よりもパターン生成に問題があると感じます。やはり安かろう悪かろうになるのでしょうか。
この商品にはまだレビューがありません。 最初のレビュアーになりませんか？ ※レビューへの書き込みは会員のみの機能です。
車種から商品を検索します
-
-
-
-
-
4.0先日、初代フィット1.5S185/55R15のタイヤを交換したのでそれまで履いていたECO-2+のレビューを書きたいと思います。 使用期間は３年弱で約27000㎞を走行しました。 走行性能、乗り心地、燃費は国産タイヤと遜色なく良かったのですが耐久性が悪く１年ほどでひびが出始め２年たった頃にはトレッドにくっきりとひび割れが現れて定期点検時に交換を勧められました。 その後も継続して使っては行けたのですが安心して使用できる期間は２年ぐらいかなと思います。 あと、新品時の溝の深さが明らかに浅くライフサイクルを早める原因の一つなのだと思いました。 タイヤの価格が安いぶん耐久性が悪くても経済的な負担は少なくて済むし、それ意外の性能面は申し分ないので総じていいタイヤだと思います。 皆様のご購入時の参考になれば幸いです。