LEONIS FR 16x6.0 42 100x4 BMCMC + NANKANG ECO-2+(Plus) 205/55R16 91V
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■ホイールについて
LEONIS FR 16x6.0 42 100x4 BMCMC
■LEONIS FR（レオニス エフアール） PBMC（パールブラック/ミラーカット）
レオニスFRは、細身のスポークで有りながら20本FINデザインを採用したことにより、ミニバン等重量級の車両に装着しても存在感のあるデザインホイールとなっています。20本にFINタイプで有りながら、天面切削している10本のスポークの間にサブスポークを配置し、更にスポークにひねりを加えスポーク長を強調。レオニスらしい立体感の有る凝ったデザインに仕上げています。
カラーは、不動のPBMC（パールブラック/ミラーカット）、BMCMC（ブラックメタルコート/ミラーカット）この2色は、天面ミラーカット(鏡面切削）とベースカラーの相性も良く、ホイールデザインの立体感を表現するには 定番のカラーとなっています。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■LEONIS FR【https://www.weds.co.jp/leonis/fr/】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
NANKANG ECO-2+(Plus) 205/55R16 91V
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■ECO-2 +[Plus]（エコツー プラス）は、ドライグリップ性能とウェット性能を重視したエコタイヤです。4本の縦溝により排水性を高め、ハイドロプレーニング現象を抑えます。センターブロックの強化により、高いコーナリング性能を発揮します。また、ECO-２と比較し、コンパウンドを改良することでより燃費性能が向上しています。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | LEONIS FR |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
16インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
6.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
42mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
65.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | ECO-2 +(Plus) |
| タイヤサイズ | 205/55R16 91V |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 632mm |
| タイヤ幅 | 214mm |
| 推奨リム幅 | 6.5J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| カローラ アクシオ | DBA-NZE141(前期) DBA-NZE141(後期) DBA-NZE144 DBA-ZRE142 DBA-ZRE144 |
|---|
- タイヤ総合評価：179件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
-
- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
-
son*******
VOXY80系ハイブリッドで使用。 パターンは違えど純正TURENZAとほぼ同等と 感じました。ローテーション無しで 35000km走り終えた感想です。 ドライ性能：形的に路面との設置面積は広く 走行に支障なありません。 ウェット性能：滑った事がないのでわかりません。 良いって事です。 高速性能：タイヤ硬さがしっかりしているので ハンドルを切っても安定します。 静粛性：慣らし運転終わればスムーズで 純正TURANZA同等でした。 乗り心地：純正とほぼ変わりません。 燃費：慣らし運転終われば２０ｋｍ/ｌオーバーが 出るようになったので良いと思います。 ライフ耐久性：35000kmがんばってくれました。 これ純正TURANZA同等です。 ブログでも紹介しています。 ↓ http://voxyzs.seesaa.net/article/477469837.html
fjt*******
装着して間もないが、バランス用の重りの量が多いのに驚いた。内心心配だったがしかし、走ってみると純正より音が静か。リーフでは走行音が大きいのが気になっていたので、これは高得点。タイヤに貼ってあったラベルによると、ドライ性能はあまり良くないが、そもそもドライの限界まで攻めたりしないので問題なし。レイン性能は高めなのでこれもＧＯＯＤ。値段も安いし、純正タイヤより、安くてアルミホイルまでついてきた感じです。あとは耐久性と電費かな？
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4.3中古で購入した３０８でしたが、タイヤが３分山だったので購入しました。純正のＧ社のタイヤでしたが、乗り心地も固く、ギャップでは跳ねて横っ飛びになることもありました。ナンカンのタイヤは、１０年近く使用しています。いつもはＡＳ１ですが、燃費重視でＥＣＯ２＋を試してみました。燃費重視ということもあり、装着後操舵感がとても軽くなりました。またクッション性もよく乗り心地は大変良くなりました。驚いたのは、ギャップでの跳ねと横Ｇがかかっているときの横ずれですが見事に解消！プジョー本来の猫足になりました。気になる点は、タイヤの幅が純正サイズと同じですが細く見えます。見た目重視であれば、ＡＳ１を選べばよいと思います。燃費は、満タン法でリッター当たり１キロほど向上しました。大変満足しています。一般的な速度域では、何の問題も感じません。コスパを考えれば大変お買い得だと思います。