NOVARIS ASSETE D1 18x8.0 42 114.3x5 GMT/P + NANKANG ECO-2+(Plus) 245/40R18 97H XL
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■ホイールについて
NOVARIS ASSETE D1 18x8.0 42 114.3x5 GMT/P
■NOVARIS ASSETE D1（ノヴァリス アセットディーワン） GMT/P（ガンメタ/リムポリッシュ）
組付けホイールのようなイメージを実現するために、ノーマル段付きリム形状を採用し、ディスク面とリムの段差を強調して1ピースながら3ピース風のデザインにしています。5窓形状のディッシュタイプを基本に、エッジの張り出しや豊かな陰影を組み合わせてモダンなスタイルを表現。窓の間隔をタイトにすることでスポーツカジュアルな印象を与え、車両との高い親和性を実現しています。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■NOVARIS ASSETE D1【https://www.weds.co.jp/novaris/assete_d1/】
【ﾋﾞｯｸﾞｷｬﾘﾊﾟｰ対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
NANKANG ECO-2+(Plus) 245/40R18 97H XL
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■ECO-2 +[Plus]（エコツー プラス）は、ドライグリップ性能とウェット性能を重視したエコタイヤです。4本の縦溝により排水性を高め、ハイドロプレーニング現象を抑えます。センターブロックの強化により、高いコーナリング性能を発揮します。また、ECO-２と比較し、コンパウンドを改良することでより燃費性能が向上しています。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | NOVARIS ASSETE D1 |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
18インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
42mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | ECO-2 +(Plus) |
| タイヤサイズ | 245/40R18 97H XL |
| インチサイズ | 18インチ |
| 外径 | 653mm |
| タイヤ幅 | 248mm |
| 推奨リム幅 | 8.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| クラウン マジェスタ | GH-UZS173 TA-JZS177 TA-UZS171 TA-UZS175 |
|---|---|
| ソアラ | CBA-UZZ40 |
レクサス
| GS | DAA-GWS191 DBA-GRS191 DBA-GRS196 DBA-URS190 DBA-UZS190 |
|---|---|
| SC | DBA-UZZ40 |
- タイヤ総合評価：179件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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sho*******
BMW E60 Mスポーツ リアに装着しました。 高速、一般道を1000キロほど走りましたのでレビューを。 タイヤは245/40 18です。 まず、リアはランフラットタイヤ(ポテンザ）からの取替で静粛性が格段にUPしました。 ドライ性能・ウエット性能も問題ありません。雨天時の高速でのカーブの踏ん張りは若干の弱い感じがしましたが、滑る訳でもなく個人的にはOKでした。 ランフラットから替えるだけで、転がり係数が減ったのが良く解ります。フロントもエコタイヤ(ブリジストン)なんで、しっくりくるようになりました。 この価格で、この乗り心地は素晴らしいです。 トレッドパターンもいい感じです。 今後はこのメーカーに決めます。 オートウェイさんからの納品も翌日には店に着いており、迅速な対応ありがとうございました。
ats*******
アリスト161ターボに取り付けました。 交換前はNANKANG NS-20 245/40R18 97H XLでしたが、今回はNANKANG ECO-2 +(Plus) 245/40R18 97H XLにしてみました。空気圧は2.9にしています。 NS-20は2016年春から履いていて、2シーズン（走行距離は5万キロくらい：平日通勤往復で100km弱：冬はスタッドレス)でワイヤが出てきてしまったので、今回はECOタイヤという事もあるので3シーズンは頑張ってほしいです。 減り具合は運転の差があるので人それぞれ違うと思いますがNS-20も十分働いてくれたし安価でしたので、もとは十分取れたと感じます。 ECO-2の感想ですが、NS-20よりも静かな感じで、転がり抵抗が少ないのかアクセルを踏まなくても進んでいく感じがあります。乾いた路面のグリップは問題ありませんが、カーブの際にはNS-20よりも少し踏ん張りが効かないかなという印象です。 総合的にはロードノイズが減っており、NS-20よりも安く買えたので非常に満足です。
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4.1W205にピレリーからの履き替えです。 ほかのメーカーのものが希望だったのですが在庫 がないため今回のタイヤにしました。 最初は少しうるさいかなと思いましたが50キロくらい 走ると落ち着いてきたかと思われます。 ウエットもコーナーも問題ないし少しですが特に 高速では燃費が良くなりました。 満足してます。