NOVARIS ASSETE D1 19x8.0 45 114.3x5 GMT/P + NITTO NT555 G2 225/40R19 93Y XL
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■ホイールについて
NOVARIS ASSETE D1 19x8.0 45 114.3x5 GMT/P
■NOVARIS ASSETE D1（ノヴァリス アセットディーワン） GMT/P（ガンメタ/リムポリッシュ）
組付けホイールのようなイメージを実現するために、ノーマル段付きリム形状を採用し、ディスク面とリムの段差を強調して1ピースながら3ピース風のデザインにしています。5窓形状のディッシュタイプを基本に、エッジの張り出しや豊かな陰影を組み合わせてモダンなスタイルを表現。窓の間隔をタイトにすることでスポーツカジュアルな印象を与え、車両との高い親和性を実現しています。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■NOVARIS ASSETE D1【https://www.weds.co.jp/novaris/assete_d1/】
【ﾋﾞｯｸﾞｷｬﾘﾊﾟｰ対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
NITTO NT555 G2 225/40R19 93Y XL
■日本の大手タイヤメーカーTOYO（トーヨー）の革新的デザインタイヤブランドNITTO（ニットー）。
■NT555 G2（エヌティーゴーゴーゴ ジーツー）は、長らく人気を博したNT555に代わる新世代のUltra High Performanceタイヤとして、NT555のエッセンスを継承し、洗練されたアグレッシブなトレッドパターンデザインとスタイリッシュなサイドウォールデザインをもち、NT555から操縦安定性とウェットブレーキング性能を向上し、世代を問わないタイヤとしてハイエンドカーオーナーを魅了します。
■【製造国】日本
NITTO(ニットー)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | NOVARIS ASSETE D1 |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
19インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | NITTO |
|---|---|
| パターン名 | NT555 G2 |
| タイヤサイズ | 225/40R19 93Y XL |
| インチサイズ | 19インチ |
| 外径 | 663mm |
| タイヤ幅 | 230mm |
| 推奨リム幅 | 8.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| MIRAI | ZBA-JPD10 |
|---|---|
| SAI | DAA-AZK10 |
| カムリ | 6AA-AXVH75 DAA-AVV50 DAA-AXVH70 |
| クラウン | 3BA-ARS220(純正16・17インチ) 3BA-ARS220(純正18インチ) 6AA-AZSH20(純正17インチ) 6AA-AZSH20(純正18インチ) 6AA-AZSH21(純正17インチ) 6AA-AZSH21(純正18インチ) 6AA-GWS224 |
| クラウン アスリート | DBA-GRS180 DBA-GRS181 DBA-GRS182 DBA-GRS200 DBA-GRS201 DBA-GRS204 |
| クラウン ハイブリッド | DAA-GWS204 |
| クラウン マジェスタ | DBA-UZS186 DBA-UZS187 GH-UZS173 TA-JZS177 TA-UZS171 TA-UZS175 |
| クラウン ロイヤル | DAA-AWS210 DAA-AWS211 DBA-GRS200 DBA-GRS201 DBA-GRS202 DBA-GRS203 DBA-GRS210 DBA-GRS211 |
| プリウスα | DAA-ZVW40W(GRスポーツ) DAA-ZVW41W(GRスポーツ) |
日産
| キックス | 6AA-P15 6AA-RP15 6AA-SNP15 |
|---|---|
| ジューク | CBA-F15 CBA-NF15 CBA-NF15(NISMO) DBA-YF15 |
| ティアナ | CBA-J31 CBA-J32 CBA-PJ31 CBA-PJ32 CBA-TNJ32 DBA-J32 |
| リーフ | ZAA-ZE1(NISMO) |
マツダ
| MPV | LW3W(純正15インチ) LW3W(純正16インチ) LW5W LWEW LWFW(純正16インチ) |
|---|
スバル
| WRX S4 | DBA-VAG(標準キャリパー) |
|---|---|
| レヴォーグ | 4BA-VN5 5BA-VNH DBA-VM4 DBA-VMG |
ダイハツ
| アルティス | DAA-AXVH70N |
|---|
- タイヤ総合評価：67件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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hir*******
ミニクロスオーバーF60に装着。 ランフラット→DAVANTIDX640→今回のタイヤになります。 まず、乗り心地については、これまでのタイヤよりもかなり柔らかくなった印象。優しい乗り心地になりました。 静粛性についても明らかに向上しました。これまで履歴がハードなタイヤだったのもありますが大満足です。 高速性能についても問題なしです。 現時点こちらのタイヤで正解でした。 耐久性はこれから確認していきます。
shi*******
もとのタイヤの溝が薄く、ひび割れがあった為交換しました。その甲斐あって、走り出した瞬間に感動しました！ 大満足です。 ブリヂストンタイヤで20万円で考えていたので、こちらでお安く手に入り、しかも翌日には取り付け店舗に配送してくださり感無量です！ トヨタ86につけましたが、体への衝撃が遥かに改善されました。音は、以前と殆ど変わらずです。 加速時もとても滑らかになり、状態の良くないタイヤに乗っていたんだなとしみじみしました。もっと早く買えばよかったです。 燃費も良くなりそうな気がします。
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5.0タイヤパターンがカッコイイタイヤまだ街乗りしかしていませんが 道路に張り付く感じです。 長距離走って色々試したいです。