RIZLEY MS 16x6.0 40 100x4 BKP + ZEETEX HP6000 ECO 195/50R16 88V XL
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■ホイールについて
RIZLEY MS 16x6.0 40 100x4 BKP
■RIZLEY MS（ライツレー エムエス） BKP（ブラックメタリックポリッシュ）
10本ツインスポークデザインでバランスを保ちつつ、裾広がりのスポークエンドで剛性感を演出。外側を斜め形状にすることで、スポークを細く見せる工夫を施しています。さらに、天面切削のセンター部にスリットを入れ、切削デザインを強調しました。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■RIZLEY MS【https://www.weds.co.jp/rizley/rizley-ms/】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
ZEETEX HP6000 ECO 195/50R16 88V XL
■ドバイ発のグローバルタイヤブランドZEETEX(ジーテックス)。
乗用車からトラック・バス用まで幅広いラインナップを世界85ヶ国以上で販売しています。
■HP6000 ECO（エイチピーロクセン エコ）は、スポーティな非対称パターン且つ、ワイドなトレッドデザインは路面としっかりコンタクトし、高馬力なスポーツカーでも優れた高速安定性を発揮します。そして、タイヤの能力が試される高速域において、優れたグリップ力を発揮し、正確なハンドリング操作、的確なステアリングレスポンスで安定感のある走りを実現します。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
ZEETEX(ジーテックス)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | RIZLEY MS |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
16インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
6.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
40mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | ZEETEX |
|---|---|
| パターン名 | HP6000 ECO |
| タイヤサイズ | 195/50R16 88V XL |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 610mm |
| タイヤ幅 | 209mm |
| 推奨リム幅 | 6.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| iQ | DBA-KGJ10 DBA-NGJ10 |
|---|---|
| アクア | DAA-NHP10(G'S) DAA-NHP10(GRスポーツ) DAA-NHP10(M/C前) DAA-NHP10(M/C後) DAA-NHP10(X-URBAN) |
| ヴィッツ | CBA-NCP95(純正15インチ) DAA-NHP130(GRスポーツ) DAA-NHP130(GRスポーツ除く) DBA-KSP90(純正15インチ) DBA-NCP131(GRスポーツ) DBA-NCP131(RS) DBA-NCP91 DBA-NCP91(RS) DBA-NSP130(純正15インチ) DBA-NSP130(純正175/70R14) DBA-NSP135(純正15インチ) DBA-SCP90(純正15インチ) |
| カローラ フィールダー | CE121G NZE121G |
| カローラ ランクス | DBA-NZE121 |
| スペイド | DBA-NCP141 DBA-NCP145 DBA-NSP140 |
| ポルテ | CBA-NNP10 CBA-NNP11 CBA-NNP15 DBA-NCP141 DBA-NCP145 DBA-NNP10 DBA-NNP11 DBA-NNP15 DBA-NSP140 DBA-NSP141 |
ホンダ
| インテグラ | DB6(純正175/65R14) DB6(純正185/65R14) DB9 DC1(純正175/65R14) DC1(純正185/65R14) |
|---|
日産
| ラティオ | DBA-N17 |
|---|
三菱
| ランサー | DBA-CS2A UA-CS2A |
|---|
スズキ
| スイフト | DBA-ZC11S DBA-ZC21S DBA-ZC71S DBA-ZD11S DBA-ZD21S |
|---|
- タイヤ総合評価：40件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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Sienta_Ks
多少、硬い感じがするものの走った感じの不満はありません。 ただ、ロードノイズがとにかく大きいです。 他の方が「ジープみたいな音」と表現していましたが、決して大げさではありません。そのぐらいうるさいです。 空気圧を高くして、慣らし運転もしましたが、ロードノイズには変化がありませんでした。 静粛性の高い車種ならば気にならないかもしれませんが、当方のシエンタでは、かなり気になります。 ロードノイズが大きすぎるせいで、毎日の車通勤の疲れや精神的ストレスがとても大きいので、タイヤの買い替えを検討中です。
としおやじ
ロードノイズがすごい。ジープみたいな音がしてます。 やはり国産がいいですね。
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3.0過去色々とタイヤを変えてますが このタイヤが一番ロードノイズが 酷いです・・・7000Km 9カ月は我慢しましたが 流石にうるさ過ぎてこの度交換しました・・・ 因みに空気圧は2.8-2.9でした。