MINERVA ALL SEASON MASTER 215/60R17 100V XL

新車装着のBS ECOPIA EP150から交換しました。
比較して、普通に一般道や高速を走る分には問題なし。ロードノイズは気になる音質ではないですがそれなりにするので4、燃費はECOPIAより少し悪い程度なので4.5、乗り心地はECOPIAより良いです。
雪道や本格的なウエットは未走行なので未評価。耐久性も未評価としました。
総合的に大きな問題はなく、価格を考慮すればコストパフォーマンスに優れた製品と思います。

住んでる土地柄 スタッドレスだともったいないし でも朝早く峠越えをしなければならないので購入。今４ヶ月になります。安ければ不安な人もいるでしょうけど 何の遜色もなく むしろ良い。メーカー等に拘りがなければオススメできます。

普通に走ることには全く問題無いです。夏タイヤと変わらない感じです。雪道はまだ走ってないですが、タイヤのゴムの固さも他の夏タイヤに比べて少し柔らか目、スタッドレスよりは固めでサイプが沢山刻まれているので、他のオールシーズンタイヤにも乗った経験上、このタイヤも雪道は期待出来ると思います。
2023年1月28日追記:今年の冬に降雪路を走った感想は、オールシーズンタイヤとして十分なグリップが有ると思いました。例えると数年使った、そろそろ交換しようかな？位のスタッドレスタイヤと同じぐらいだと思います。山の急な坂とかに行かないのであれば問題なく雪道を走行出来ると思います。凍結路も認識してそれなりに加減して走れば不安感もそれ程無いですね。プラットフォームを見ると、タイヤローテーションを的確に実施すれば3シーズン、3万キロぐらいは冬タイヤとして使えそうです。3シーズン使い終わったら、これは夏専用タイヤにして、冬用にまた同じタイヤを新たに買おうかと考えてます。

車両購入時のピレリーのランフラットタイヤ235*45*18（8J）からミネルバオールシーズンタイヤ225*45*18へ履き替えました。

交換はお世話になっているVWディーラーにお願いしました。

乗り心地は柔らかい感じです。騒音レベルは静かだと思います。交換当初は空気圧2.5に設定して貰いましたが少し柔らかく感じたので一週間後に2.6へ変更して貰いました。雨の日の違和感も特にありません。雪、高速道路は未確認のため、未評価です。

見かけもカッコいいです。

タイヤ販売価格は安くて満足しています。

耐久性があれば日本国内でもオールシーズンタイヤの人気が益々出てくると思います。オススメできる製品だと思います。

数量限定のテスト販売と思い9月末購入交換しました。
通常は全く問題なし。

積雪、シャーベット、軽い圧雪もストレスなく走れましたが、
固く凍結した圧雪や凍結路面の登り坂での発進はかなり気を使います。
（凍結路面を走る時点で走行距離が9000kmオーバーのせいもあると思います。）
次にこのタイヤを着けるとしたら、12月装着、6月（15000km）廃棄、夏タイヤに交換のペースになると思います。

2020年式のホンダシャトルに履きました。年に１～２回雪が降りますが、すぐに溶けるし圧雪にならない環境なので、サマータイヤのままでも問題ないのですが保険としての装着です。スタッドレスタイヤよりオールシーズンタイヤの方が総合的安全性が高いと思い選択しました。

乗り心地、静粛性、は純正タイヤ、ヨコハマブルーアースと比べ、なんら遜色ありません。スタッドレスタイヤ特有のグニャグニャした感じは全くありません。限界グリップ性能は純正タイヤより劣るでしょうが、一般走行ではその差は分かりません。

2023/1/25には雪道を試す機会がありました。圧雪でもラフなアクセル操作をしなければ発進は問題なく可能、わざと乱暴にブレーキをかけてもABS作動しながらタイヤのグリップ力が伝わりました。良い選択をしました。非常に満足しています。

　費用対効果抜群です。　静粛性は高速走行時ロードノイズ大きくなる傾向にありますが仕方ないと思います。先日の雪で早速テストドライブ致しました。ノーマルとスタッドレスの中間といった感じですが急場をしのぐのには良いと思いました。雪道は心配ないです。ブレーキ時に少し滑ります。凍結はやはりブレーキング時に滑りますが、まったくノーマルタイヤというわけでないのでしのげます。乗り方だと思います。リピートしたいと思います。ライフはまだわかりませんので未評価です。お値段以上です。

特に違和感なく普通に使えてます！！
値段にしては良いと思います！！

12月11日に4年5万km程度？走行したエネセーブEC203より履き替えしました。
まだ100km程度しか走行していませんが、ドライ路面は柔らかめで乗り心地はアップしました。
ウェット性能はまだ未経験です。高速性能は、そもそものタイヤの性格からして及第点かと。
静粛性は、新しくなったこともあって静かです。
乗り心地は、先ほども書きましたが柔らかく感じます。といっても、きちんとグリップしてくれますし、腰砕け感は全くありません。
燃費性能もEC203と遜色なし、もしくは良いかもしれません。
耐久性についてはまだわかりませんね。

スタッドレスの寿命と、夏タイヤの寿命が近かったことと、オールシーズンタイヤに興味があったので。
オートウェイさんを利用してよくわかりましたが、日本製のタイヤと同等の性能でしたら、正直言ってお値打ちなオートウェイさんで買うのが得策ですね。
一昔前の海外のタイヤの悪評は払しょくされましたね。
以前、オート〇ックスさんのプライベートタイヤ？で非常に怖い思いをしたのですが、ATR、NANKAN、MINERUBAと信頼できますね。

オールシーズンタイヤに興味のある方は、格安のこちらのミネルバで試してみてはいかがでしょうか。

一年経過して追記
昨年、念願？の積雪路を走行する機会がありました。新品装着から1年、1万㎞程度走行。
条件：愛知県の平野部ですが、10cmほどの新雪～踏み固められた雪道。
新雪では、ゆっくりと走り出せばタイヤはグリップしてます。急な踏み込みがなければしっかりと走っていきますので。
少し踏み固められた路面ですが、前方を走るノーマルタイヤであろうハイエースがFRなのもあって、何度も尻を振ってこちらが怖い思いをしてました。
が、滑るようなこともなくゆっくりアクセルを踏めばきちんとグリップして走ります。
最後、自宅の駐車場入り口に鉄製の坂道があるのですが、凍った鉄板はさすがに滑りましたが、
坂の下で雪にタイヤをかませるようにして少し勢いをつけてアクセルを踏んだところ、何とか駐車することができました。
結構駐車しにくい場所なので焦りましたが。
これで、雪道でもきちんと走れることがわかり、オールシーズンタイヤに満足してます。
まあ、ノーマルタイヤで燃費を取るか、オールシーズンでスタッドレスに履き替える金額と手間を減らすかですねえ。

二年使ってみて
ちょうど二年になります。そろそろプラットホーム１mm程度に迫り、今冬でオールシーズンの役目は終わりそうです。
スリップサインにも近くなってきてますし、早ければ来春には交換したほうが良いかもしれません。
月に約1000㎞は走りますし、多い時は名古屋↔大阪を月に4回ほど往復したこともありましたので実質28000㎞くらいですかね。
オールシーズンとして積雪時の実力は十分感じれましたので、ここまで持てば及第点でしょう。
あとひとつ、プラットホーム近くなってから、ごつごつを感じるというか、薄くなった感じが強くなってます。
もう一度こちらのタイヤにしようかと思いましたが、名古屋はそこまで雪が降らないので、夏タイヤにオートソック（雪路の車の靴下）で
やり過ごそうかと思います。

初めてのオールシーズンタイヤですが、
浜松、刑部自動車さんで本日装着して、100キロ程走行。
ドライな路面状況しか分からないけど、いままでのHIFLY HF201より静粛性は高いです。
燃費も少し良く表示されるようになりました。

まだ１週間100km程度で、雨、雪未使用です。新車（ライズ）装着が195／60 17エコピア150でした。堅くて路面からの突き上げが大きく１年未満でしたが、交換を考えていました。某ショップで17インチではあまり変わらないと言われて16インチを考えていました。１年未満なのにホイール交換すると家族から反発されそうなのと今年は寒くなるのが早かったので安いスタッドレスを2年間履いたままにしようかと思っていました。オールシーズンではと思い至り検索していたところこのタイヤがヒットしました。初めて耳にするタイヤでしたが試してみることにしました。今のところ満足で期待以上です。突き上げ感が減り、ロードノイズも増えていません。燃費も2km/lほど向上しています。エコピアのエコは何だったのでしょうか。またとても早い対応で驚きました。木曜日、夜の注文で土曜日の昼に装着できました。取り付けていただいた小杉タイヤ（大和店）さんでは二人で作業し、20分程度でした。２年後に再び利用させていただこうと思います。