CEAT SecuraDrive 195/50R16 88V XL
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■1958年に設立されたCEAT(シアット)は、インドを代表するタイヤブランドであり、RPGグループのフラッグシップカンパニーです。1993年にヨコハマタイヤと提携。2023年の世界タイヤメーカーランキングでは、売上額14.2億ドルで23位となっており、販売網は世界110ヶ国以上でワールドクラスの製品とサービスを提供しています。
■SecuraDrive(セキュラドライブ)は、排水性が高いトレッドパターンを採用し、ウェットグリップ性能に長けたコンパウンドを使用することで、ウェット路面においてシャープで安心感のある走りを実現します。また、左右非対称のパターンはワイドな縦溝とアウトサイド側のブロック剛性を高めることで、高速度域においても正確で安定したハンドリング性能を発揮するとともに、ノイズを低減し快適な乗り心地を提供します。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】インド
CEAT(シアット)について
タイヤタイプ | |
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オススメ車種 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
iQ | DBA-KGJ10 DBA-NGJ10 |
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アクア | 6AA-MXPK10 DAA-NHP10(G'S) DAA-NHP10(GRスポーツ) DAA-NHP10(M/C前) DAA-NHP10(M/C後) DAA-NHP10(X-URBAN) |
ヴィッツ | CBA-NCP95(純正15インチ) DAA-NCP131(GRスポーツ) DAA-NHP130 DAA-NHP130(GRスポーツ) DAA-NHP130(GRスポーツ除く) DBA-KSP90 DBA-KSP90(純正15インチ) DBA-NCP131 DBA-NCP131(GRスポーツ) DBA-NCP131(RS) DBA-NCP131(純正15インチ) DBA-NCP91 DBA-NCP91(RS) DBA-NSP130 DBA-NSP130(純正15インチ) DBA-NSP130(純正175/70R14) DBA-NSP135 DBA-NSP135(純正15インチ) DBA-SCP90 DBA-SCP90(純正15インチ) |
カローラ アクシオ | 3BA-NZE161 3BA-NZE161G 3BA-NZE164 3BA-NZE164G 5BA-NRE161 5BA-NRE161G 6AA-NKE165 6AA-NKE165G DAA-NKE165 DBA-NRE160 DBA-NRE161 DBA-NZE160 DBA-NZE161 DBA-NZE164 |
カローラ フィールダー | 3BA-NZE161G 3BA-NZE164G 5BA-NRE161G 6AA-NKE165G CE121G DAA-NKE165G DBA-NRE161G DBA-NZE161G DBA-NZE164G DBA-ZRE162G NZE121G |
カローラ ランクス | DBA-NZE121 |
シエンタ | 3BA-NCP175G 5BA-NSP170G 6AA-NHP170G DAA-NHP170G DBA-NCP175G DBA-NCP81G DBA-NCP85G DBA-NSP170G UA-NCP81G UA-NCP85G |
スペイド | DBA-NCP141 DBA-NCP145 DBA-NSP140 |
ポルテ | CBA-NNP10 CBA-NNP11 CBA-NNP15 DBA-NCP141 DBA-NCP145 DBA-NNP10 DBA-NNP11 DBA-NNP15 DBA-NSP140 DBA-NSP141 |
ラウム | CBA-NCZ20 CBA-NCZ25 |
ホンダ
インテグラ | DB6 DB6(純正175/65R14) DB6(純正185/65R14) DB9 DC1 DC1(純正175/65R14) DC1(純正185/65R14) |
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グレイス | DAA-GM4 DAA-GM5 DBA-GM6 DBA-GM9 |
シャトル | DAA-GP7 DAA-GP8 DBA-GK8 DBA-GK9 |
フィット | 5BA-GS4 5BA-GS6 6AA-GR3 6AA-GR4 6BA-GR1 6BA-GR2 |
フィット シャトル | DBA-GG7 DBA-GG8 |
フィット シャトル ハイブリッド | DAA-GP2 |
日産
ラティオ | DBA-N17 |
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マツダ
プレマシー | CP8W(純正14インチ) TA-CPEW |
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ロードスター | 5BA-ND5RC(標準キャリパー) 5BA-ND5RE(標準キャリパー) DBA-ND5RC DBA-ND5RC(標準キャリパー) |
三菱
ランサー | CBA-CS6A DBA-CS2A TA-CS5A UA-CS2A |
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スズキ
スイフト | DBA-ZC11S DBA-ZC21S DBA-ZC71S DBA-ZD11S DBA-ZD21S |
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スイフト スポーツ | CBA-ZC31S CBA-ZC33S |
シトロエン
C3 | GH-A31KFU GH-A31NFU GH-A42NFU GH-A8KFV GH-A8NFU |
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メルセデスベンツ
Aクラス | [W168]GH-168032 GH-168032[W168] GH-168033[W168] GH-168133[W168] |
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プジョー
1007 | ABA-A08KFV GH-A8KFV GH-A8NFU |
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ルノー
ルーテシア | ABA-RK4M ABA-RK4MC |
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フォルクスワーゲン
ポロ | [6R]ABA-6RCGG [6R]DBA-6RCBZ [6R]DBA-6RCJZ |
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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価格が安かったので少し心配でしたが、ドライ、ウエットとも性能的な問題はありません。 静粛性ついては交換前のタイヤ(ブリヂストン)よりも多少劣る感じがしますが、うるさくて不快というほどでもありません。 耐久性についてはこれからですが、低価格の割にはバランスがよいタイヤだと思います。
1年で乗り換える予定だったので期待せずに選んでみました 組付けてすぐに高速乗る予定あったので走ってみました 当日はウエットだったのでいろいろ確かめながら このタイヤ直進性最高! パターンのせいだと思いますがそれこそ片手運転が楽 乗り心地も前のエコピアよりもいい アジアンタイヤのウエットグリップ悪さが見られない グリップのせいか 燃費は少し悪くなりました 500Km走行なのでライフはわかりませんが普通には持つのでないかと思います 参考になれば
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195/50R16を7jのアルミホイールに装着しています。 前タイヤは、モモ トップラン M300 を約2年半、48,000Km程使用しました。 サイドは丸みのある感じ、リムガードはありませんでした。残念! ロードノイズは、舗装路の状態によってかなり変わる印象ですが、 耳につく感じではありません。 車高を落として足廻りを固めているのですが、突き上げのカドが丸くなりました。 ハンドリングは、高速・一般道共に、しっとり感があり、疲れません。 また、峠道をそこそこのペースで走っても、安定感があります。