カー

評価：

4.3

10年ぶり（当時はアキレスATRスポーツ デザートホークUHP）の激安タイヤ。 その後、ヨコハマ　ジオランダー、ダンロップ　スポーツマックスTTと目的にあわせて銘柄変更してきて、今回スポーツマックスが交換時期となりクーパータイヤを選択。 とにかく激安でありながらも、多少の安心は欲しいと言う欲張りでタイヤを探したところ、このタイヤにぶつかりました。 履いたばかりですが、普通に使うには全く問題なさそうです。 ハンドリングも思った以上にしっかり。慣らし終わってないけどグリップもかなりあります。 そして乗り心地が想像以上によく感じます（前のタイヤは4年使用残4ミリ強）。レインフォース規格だけどしなやかに感じます。 パフォーマンスタイヤの位置付けのタイヤの様ですが、M+Sマッドプラススノー対応（本当か？）という欲張りさも嬉しいポイント！ まだまだこれからですが、最初の感想はうまくできたタイヤだなという感じで、値段以上に圧倒的な満足感がありました。あとはライフが気になるくらいです。 コスパを考えるとオススメできるタイヤです！

Kai

評価：

4.6

Z34でPOTENZA S007Aからの変更です。 285/35R19自体銘柄が少なく、高額な為比較的安価なRS3G1を選びました。 こちらはリアで、フロントは同銘柄245/40R19で使用しました。 M+Sなので新雪もいける！？パターンがサマー寄りなのであまり期待してませんがおもしろそうです。 高負荷で回して、タイヤに対してシビアコンディションになる事が多いのですが、ポテンザと比べいいパフォーマンスを出してくれています。 国産の同サイズを買うのが勿体なく感じます。 ロードノイズはS007Aと同等か少し静かくらいですが、軋み音は大きかったです。 コーナリングは粘りがあり、限界は分かりづらいですがスポーツ走行する自分には十分です。 直進安定性は個別のアライメントによると思いますが十分です。 まだ数百kmなのでライフはわかりませんが、値段に対して性能が良いので気にしてません。 見た目も良くGYの傘下というだけで信頼性を感じて満足しています。 安くてスポーツ走行が出来て季節問わず乗りたいという欲張りにはちょうどいいタイヤでした。 ちなみに規定値寄りのの2.5で入れましたが、XL規格じゃなくていいですよね？

ぐっち

評価：

3.9

BMWのE90Mスポです足はKWのver.1 ホイールはBBS-LM エア圧270kPa設定 スポーツ向けとしての評価 まず肝心なお話ですがこのタイヤはサマーではなく オールシーズンタイヤです、購入してからタイヤに M＋Sとかいてありタイヤのパターンはサマータイヤを 新雪でグリップするようなパターンになっている それをふまえての評価 ドライ:応答はリニアではない接地感は薄い、タイヤがどっち向いてるか 分からないどっち ウエット:排水性は確認できていないがドライ性能からして 若干劣ると思われる 高速性能:安定は普通 静粛性:これ今まで乗ったタイヤの中で1番静か、 タイヤハウスでゴー音あるが良いレベル 乗り心地:良い、段差も穏やか 燃費:スポーツ向けタイヤで燃費はどうでも良い ライフ:ロットが22年製で2年落ちだが今後確認 総合的にオールシーズンタイヤなので静かである分 応答性とグリップ感は低下仕方ない、悪い点でオールシーズンならちゃんと表記するべき 解っていれば購入していない 車両がM‐Sportで足も固めでリニアな動きな車両 なので一般の車なら全く問題ない静かで良いと 思います。