DAVANTI DX640 205/40R17.Z 84W XL
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■DAVANTI(ダヴァンティ)は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■DX640(ディーエックスロクヨンマル)は、最先端のシリカコンパウンドを組み合わせた非対称のトレッドとショルダーブロックのデザインが優れたウェットグリップとトレッド摩耗の低減を可能にしました。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
DAVANTI(ダヴァンティ)について
タイヤタイプ | |
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オススメ車種 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
アクア | 6AA-MXPK10 DAA-NHP10(G'S) DAA-NHP10(GRスポーツ) DAA-NHP10(M/C前) DAA-NHP10(M/C後) |
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ヴィッツ | CBA-NCP95(純正15インチ) DAA-NHP130 DAA-NHP130(GRスポーツ) DAA-NHP130(GRスポーツ除く) DBA-KSP90 DBA-KSP90(純正15インチ) DBA-NCP131 DBA-NCP131(GRスポーツ) DBA-NCP131(RS) DBA-NCP131(純正15インチ) DBA-NCP91 DBA-NCP91(RS) DBA-NSP130 DBA-NSP130(純正15インチ) DBA-NSP130(純正175/70R14) DBA-NSP135 DBA-NSP135(純正15インチ) DBA-SCP90 DBA-SCP90(純正15インチ) |
カローラ アクシオ | 3BA-NZE161 3BA-NZE161G 3BA-NZE164 3BA-NZE164G 5BA-NRE161 5BA-NRE161G 6AA-NKE165 6AA-NKE165G DAA-NKE165 DBA-NRE160 DBA-NRE161 DBA-NZE160 DBA-NZE161 DBA-NZE164 |
スペイド | DBA-NCP141 DBA-NCP145 DBA-NSP140 |
ベルタ | CBA-NCP96 DBA-KSP92 DBA-SCP92 |
ラウム | CBA-EXZ10 CBA-EXZ15 |
ホンダ
シャトル | DAA-GP7 DAA-GP8 DBA-GK8 DBA-GK9 |
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フィット | 5BA-GS4 5BA-GS6 6AA-GR3 6AA-GR4 6BA-GR1 6BA-GR2 DBA-GE6(純正14インチ) DBA-GK3 DBA-GK4 DBA-GK5 DBA-GK6 |
フィット シャトル | DBA-GG7 DBA-GG8 |
フィット シャトル ハイブリッド | DAA-GP2 |
フィット ハイブリッド | DAA-GP5 DAA-GP6 |
日産
ノート | CBA-ZE11 DBA-E11 DBA-NE11 |
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マーチ | DBA-K13(NISMO) DBA-K13改(NISMO) |
ラティオ | DBA-N17 |
マツダ
デミオ | DBA-DE3AS DBA-DE3FS DBA-DE5FS DBA-DE5FS(スポルト) DBA-DEJFS DBA-DY3R DBA-DY3W DBA-DY5R DBA-DY5W LA-DY3R LA-DY3W LA-DY5R LA-DY5W |
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プレマシー | CP8W(純正14インチ) |
ベリーサ | DBA-DC5R DBA-DC5W |
ロードスター | NB6C NB8C |
三菱
コルト | ABA-Z23A CBA-Z27A CBA-Z27AG DBA-Z21A DBA-Z22A DBA-Z23A DBA-Z24A Z21A Z22A Z23A Z24A Z25A Z26A Z27A Z28A |
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スズキ
スイフト | DBA-ZC71S |
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シトロエン
C2 | GH-A6KFV GH-A6NFS GH-A6NFU |
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C3 | GH-A31KFU GH-A31NFU GH-A42NFU GH-A8KFV GH-A8NFU |
メルセデスベンツ
Aクラス | GH-168032[W168] GH-168033[W168] GH-168133[W168] |
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プジョー
206CC | GH-A206CC GH-M206CC |
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206SW | GH-2EKNFU GH-2EKRFN GH-T1NFU |
ルノー
ルーテシア | GH-BD4F GH-BF4 GH-BK4J |
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フォルクスワーゲン
ポロ | [9N]ABA-9NBTS [9N]ABA-9NBUD [9N]GH-9NBBY [9N]GH-9NBKY [9N]GH-9NBTS |
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ポロ GTI | [9N]GH-9NBJX [9N]GH-9NBKY GH-9NBKY[9N] |
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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5年もののグッドイヤーのEagle LS EXEから交換して半年近く、2,000kmほど走った感想。 乗り心地は大きく改善され、高速道路主体での疲労感は劇的に少なくなった。柔らかいので、高速域では少し遅れて反応する感じ。街乗りでは何ら不満なし。雨降りの時は道路のつなぎ目だけ注意。 空気圧による乗り心地やロードノイズの変わり方は結構ハッキリ出るので、こまめに空気圧チェックは必要。私は270kPaにしてます。 見た目はサイドウォールが膨らみ気味なので最初は違和感ありますが、すぐに慣れました。 安いタイヤでしたが、何ら不満ありません。よく言われる5年と言わず、ゴムが固くなり始めたら交換したいですね。次は他の安いタイヤも試してみたくなったくらいです。
全てに満点を付けたい位のタイヤでした。 でした…とは、3万キロ以上走って、 この度履き替えになるからです。 静かだし、スポーティーな硬さだし 国産のタイヤと全く変わりません。 こんな事書いていいのか分かりませんが ◯6◯km/hで走っても何の不安も無かったです。 リピート確実な気持ちを抑えて 御社の別タイヤを選択します。
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ランエボの普段使い・街乗り用に購入しました。 履いて1ヶ月程度ですが、ロードノイズは気になる程でもなく、ドライ、ウェットどちらでもしっかり曲がって止まります。 ただ高速道路などのインターチェンジ、ジャンクションで少し速度が付いた状態で曲がろうとするとサイドウォールが少しよがんでるようなズルズルする感じがします。 急なカーブが多い山道などでも同様の感覚が有るので少しサイドウォールが弱いのかな?という印象です。 でも街乗り用としてならこの値段でこのサイズのタイヤを購入できるのは非常にありがたいです! ライフ・耐久性に関しては履き替えたばかりなので何とも言えずです。