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DAVANTI WINTOURA SUV 235/55R18 104V XL スタッドレス

スタッドレスタイヤ/18インチ/スタッドレス
英国発の先進ブランド 2024年製
ネット注文価格
14,790円 (税込)
送料無料 (沖縄・離島・個人宅への配送を除く)
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■DAVANTI(ダヴァンティ)は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。

■WINTOURA SUV(ウィントゥーラ エスユーブイ)は、ハイレベルな走行安定性・良質な乗り心地を実現し、非常に優れたトラクション性能に加え、雪上性能にも長けたスタッドレスタイヤです。

■【製造国】中国



DAVANTI(ダヴァンティ)について

タイヤタイプ スタッドレス 回転方向あり XL・RDF規格 スノーフレークマーク
オススメ車種 4x4_Suv.gif MiniVan_Wagon.gif
タイヤスペック
ブランド名 DAVANTI
パターン名 WINTOURA SUVスタッドレス
タイヤサイズ 235/55R18 104V XL スタッドレス
インチサイズ 18インチ
外径 715mm
タイヤ幅 244mm
推奨リム幅 7.5J
XL規格 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。
適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となります

トヨタ

RAV4 DBA-ACA31W DBA-ACA36W
ヴァンガード DBA-ACA33W(純正17インチ) DBA-ACA33W(純正18インチ) DBA-ACA38W(純正17インチ) DBA-ACA38W(純正18インチ) DBA-GSA33W(純正18インチ)
ハリアー CBA-ACU30W CBA-ACU35W CBA-MCU30W CBA-MCU31W CBA-MCU35W CBA-MCU36W DBA-ASU60W DBA-ASU65W DBA-GSU30W DBA-GSU31W DBA-GSU35W DBA-GSU36W DBA-ZSU60W DBA-ZSU65W
ハリアー ハイブリッド DAA-AVU65W DAA-MHU38W

マツダ

CX-5 DBA-KF5P DBA-KFEP LDA-KF2P

スズキ

エスクード CBA-TA74W CBA-TD54W CBA-TD94W CBA-TDA4W CBA-TDB4W

レクサス

NX 3BA-AGZ10 3BA-AGZ10(F-SPORT) 3BA-AGZ15 3BA-AGZ15(F-SPORT) 6AA-AYZ10 6AA-AYZ10(F-SPORT) 6AA-AYZ15 6AA-AYZ15(F-SPORT) DAA-AYZ10 DAA-AYZ10(F-SPORT) DAA-AYZ15 DAA-AYZ15(F-SPORT) DBA-AGZ10 DBA-AGZ10(F-SPORT) DBA-AGZ15 DBA-AGZ15(F-SPORT)

アウディ

A6 オールロード クワトロ DBA-4GCGWB DBA-4GCREB
Q3 3BA-F3DPC 3DA-F3DFGF
Q3 スポーツバック 3AA-F3DFY 3BA-F3DPC

メルセデスベンツ

GLAクラス [H247]3DA-247713M [H247]5BA-247784M 3DA-247713M[H247] 3DA-247713M[X247]
GLBクラス [X247]3DA-247612M

ボルボ

XC40 5AA-XB420TXCM DBA-XB420XC

フォルクスワーゲン

ティグアン 3BA-5NDPC ABA-5NCZD ABA-5NCZE LDA-5NDFGF
WINTOURA SUVスタッドレスのレビュー
総合評価:
4.36 (2件)
ドライ性能
4.8
ウェット性能
4.8
高速性能
4.8
静粛性
4.0
乗り心地
4.3
ライフ・耐久性
3.0
燃費性能
5.0
氷雪上性能
4.3
あまえび
評価:
4.6

150プラドで2年間使っていますが、余程の凍結路面で ない限りは問題なく走れます。国産タイヤに比べると サイプの数が少ないように思います。乾燥路面も しっかり走ります。ただ、タイヤの減りが早いのか、 そもそもの溝が浅いのか耐久性はあんまりですね。

ざっきー
評価:
4.1

冬用にと安く購入したこのスタッドレスタイヤ。 履き替えた瞬間から「これ、スタッドレスタイヤ?」と 思う程サマータイヤに近いハンドリングでした。 直進安定性も良いし、コーナーでのふらつきもなし。 スタッドレスタイヤ特有のぐにゃ~とかふにゃ~感まるでなし。 ブレーキング時もシッカリと止まります。 ドライ面ではサマータイヤと変わらない良好なハンドリングです。 サイドウォールが分厚く作られているのでしょうね。 約1.9トンの車重をシッカリと確実に支えくれている感じです。 肝心のスノー面ですが、私の地域が4年ぶり大雪になりました。 積雪は約10cm程でずが私の地域では大雪です。 新雪では特に問題ないです。 新雪の積雪10cmの所(自宅の駐車場)に突撃しましたが、 スタックする事もなく、普通に駐車出来ました。 翌日は約−2度まで下がって道路は凍結、残った雪もカチコチ状態。 そんな状態でも良好なハンドリングとブレーキ性能を発揮してくれました。 勿論、スピードは通常より全然控えめです。 ノイズは大きい方ですね。 ただ、普段はオーディオを聞きながら運転しているので気にしてません。 耐久性はこれからの確認ですが、スタッドレスタイヤとしては勿論、 ドライ面でも安心して運転出来るので、オールシーズンタイヤに近いのかもしれません。 この性能でこの価格なら納得出来るスタッドレスタイヤだと思います。

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