U1

評価：

4.1

スイスポ純正のコンチネンタルが減ってきたので、お安めのタイヤを探していたところこのタイヤに行き着きました。 ファイナリストも検討していましたが、215-40-17のサイズが廃盤になったのか選択できなかったためこちらにしました。 使うシーンとしては主に通勤で片道35キロ、途中10キロは峠区間、残りは郊外です。 何度か走りましたが、サイズが195→215に変わったこともありますが、グリップが上がりました。元々ハンドリングも良かったのですが、更に良くなりました。 太くなりましたが、パワーが食われている感じもなく、今の所は満足です。 高速性能、ライフ、燃費に関してはまだ未評価のため3.0としています。 ハイグリップスポーツのコンチネンタルで3万キロは持ったので、それくらい持ってくれれば満足ですが、値段も値段なのでまぁそこまで求めるのは酷でしょうね。 空気圧も純正とほぼ同じF230kpa、R210kpaでも問題ありませんでした。Rについては220kpaでも良いかもです。 あと、同じスイフトスポーツでこのタイヤを検討している方向けですが、私はホイールをエンケイのPF07(7J+48)にしており、ダウンサスで車高が3センチほど下がっています。この状態だと215-40-17でもクリアランスはまだ余裕がありました。ホイール+45でも行けるかもですが、ディーラー入庫を断られても問題なので、安全牌でこのチョイスです。

まーくん

評価：

4.4

ナンカンNS25から交換しました。まだ長距離を走ってませんが擦り減ったタイヤと比較にならないかもしれませんが、明らかにロードノイズは低減されました。コンパウンドは軟らかい印象です。トレッドパターンもスポーティーな印象を出で良いですね。この価格はお買い得でオススメです。

syu*******

評価：

4.2

KUMHO ECSTA PS71 215/45R17 91YからDAVANTIに履き替えました。 装着後に約600km走行しましたが、以前のタイヤよりもかなりハンドルが軽くなり、ハンドル操作が楽になりました。 ドライ、ウェットは共にまずまずにグリップ感があり、街乗りからワインディングまで気持ちよく走れます。 高速は不安を感じることなく安定して走行することができます。ただ、少しロードノイズが気になるが、コストパフォーマンスを考えれば妥協できます。（1本1万円以下で買えたのはありがたい） サイドウォールのデザインもかっこいいのでお気に入りです。 空気圧はF260、R250で設定しているが、まだ模索中