DAVANTI ALLTOURA 235/45R18 98W XL
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■DAVANTI(ダヴァンティ)は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■ALLTOURA(オールトゥーラ)は、夏タイヤと冬タイヤの主な技術的特徴をバランス良く兼ね備え、あらゆる天候で一貫した性能を発揮するオールシーズンタイヤです。変化し続ける天候条件にシームレスに対応するよう設計されているため、都市向けの小型車からSUVまで、どんな車両でも高い制御能力をドライバーに提供します。
※スノーフレークマークの表記があり、冬用タイヤ規制にも対応可能です。
■【製造国】中国
DAVANTI(ダヴァンティ)について
タイヤタイプ | |
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オススメ車種 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
カムリ | 6AA-AXVH75 DAA-AXVH70 |
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マークX | DBA-GRX130 DBA-GRX133 DBA-GRX135 |
ホンダ
アコード | 6AA-CV3 6AA-CY2 DBA-CU1 DBA-CU2 DBA-CU2(Type-S/24TLスポーツスタイル) |
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アコード ツアラー | DBA-CW1 DBA-CW2 DBA-CW2(Type-S) |
アコード ハイブリッド | DAA-CR6 DAA-CR7 |
アコード プラグイン ハイブリッド | DLA-CR5 |
日産
スカイライン | GH-HV35(ノーマルキャリパー) GH-NV35(ノーマルキャリパー) GH-V35(ノーマルキャリパー) UA-PV35(ノーマルキャリパー) |
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スズキ
キザシ | CBA-RE91S CBA-RF91S |
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ダイハツ
アルティス | DAA-AXVH70N |
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レクサス
ES | 6AA-AXZH(300h バージョンL) 6AA-AXZH(300h) 6AA-AXZH10(300h バージョンL) 6AA-AXZH10(300h) 6AA-AXZH11(300h バージョンL) 6AA-AXZH11(300h) |
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GS | DAA-AWL10 DAA-GWL10 DBA-GRL10 DBA-GRL11 DBA-GRL12 DBA-GRL15 DBA-GRL16 |
IS | 3BA-ASE30(純正18インチ M/C後) 6AA-AVE30(純正18インチ M/C後) 6AA-AVE35(純正18インチ M/C後) |
RC | 3BA-ASC10(M/C前)Fスポーツ除く 3BA-ASC10(M/C後)Fスポーツ除く 3BA-GSC10(M/C前)Fスポーツ除く 3BA-GSC10(M/C後)Fスポーツ除く 6AA-AVC10(M/C前)Fスポーツ除く 6AA-AVC10(M/C後)Fスポーツ除く DAA-AVC10(Fスポーツ除く) DBA-ASC10(Fスポーツ除く) DBA-GSC10(Fスポーツ除く) |
アルファロメオ
アルファ 159 | ABA-93922 ABA-93922(純正16/17/18インチ) ABA-93932 ABA-93932(純正16/17/18インチ) GH-93922 GH-93932 |
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アルファ 159 スポーツワゴン | ABA-93922 ABA-93922(純正17/18インチ) ABA-93932 ABA-93932(純正17/18インチ) GH-93922 GH-93932 |
アウディ
SQ2 | 3BA-GADNUF |
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シトロエン
DS5 | ABA-B85G01 |
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プジョー
407 | ABA-D2V ABA-D2Y GH-D2 GH-D2V GH-D2Y |
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407SW | ABA-D2BRV ABA-D2BRY GH-D2BR GH-D2BRV GH-D2BRY |
508 | 3BA-R85G06 3DA-R8AH01 3LA-R85G06H 5BA-R85G06 ABA-W25G01 ABA-W25G02 LDA-W2WAH02 |
508SW | 3BA-R85G06 3DA-R8AH01 3LA-R85G06H 5BA-R85G06 ABA-W2W5G01 ABA-W2W5G02 LDA-W2WAH02 |
ボルボ
S60 | 5AA-ZB420TM 5AA-ZB420TM(純正18インチ) 5LA-ZB420P2 5LA-ZB420PT6 5LA-ZB420T6 DBA-ZB420 DBA-ZB420(純正18インチ) |
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V60 | 5AA-ZB420T 5AA-ZB420TM(純正18インチ) 5LA-ZB420P2 5LA-ZB420PT6 DBA-ZB420 DBA-ZB420(純正18インチ) |
フォルクスワーゲン
ザ・ビートル | ABA-16CPL ABA-16CZD DBA-16CBZ DBA-16CBZK DBA-16CPL |
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パサート | 3DA-3CDFH DBA-3CCXE DBA-3CCZE LDA-3CDFC |
パサート ヴァリアント | 3BA-3CDPC 3DA-3CDFH DBA-3CCZE LDA-3CDFC |
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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スキーに行くために使用しています。 ブリヂストンVRX3スタッドレスからの履き換えでオールシーズンのALLTOURAにしました。 濡れたアスファルトやコンクリート路面で圧倒的に性能が良くなりました。 雨の日はもちろん、スプリンクラーなどで除雪の効いているアスファルト路面では安心感が段違いです。 一方で、当然ながら雪の路面ではスタッドレスに分があります。 阪神間からスキーに行く場合、積雪路面を通るのは降雪翌朝の朝一に、 国道から外れたスキー場の直前を登るときくらいのもので、上り坂では四駆のグリップもあって特に危険は感じません。 ハチ北の旅館街駐車場では、最後の一区間で斜度15%の日陰凍結路を通らなくてはならないのですが、 そこを難なくクリアできたのでこのタイヤでのスキーに全く不安を感じなくなりました。 このタイヤで凍結がありうる下り坂は通っていません。 なぜならスキーが終わって午後になると、下り坂ではアスファルトが露出しているからです。 下り坂でも雪が残って再凍結がありうるような地域でオールシーズンを使って良いかはわかりません。 少なくとも私の使い方ではVRX3と比べてもメリットしか感じられませんでした。
初めてのオールシーズンタイヤです。 スタットレスタイヤを購入しようか迷って、かなりお値打ちなこちらのタイヤにしてみました。 装着して次の日から3日間の雪と凍結でしたが、問題なく走行できました。 まだ装着して1週間なのですが、今のところドライもウェットも問題なく、乗り心地もよく、走行中のタイヤ音もそこまで気にならないです。 後は燃費ですかね。これからチェックしていきたいと思います。
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今まで冬はスタッドレスタイヤに履き替えていましたが、年に1-2回しか積雪がない地域(東京)なのと夏タイヤ・スタッドレスタイヤが同時に交換時期になったためコスト面を考えオールシーズンタイヤにしてみました。 夏タイヤに比べてハンドリングが軽くなりました。 2月5日の東京の積雪ですが問題なく走れましたのでこれはありだと思いました。 深夜、凍結個所のカーブで軽く滑りましたが折込済みなので問題ありませんでした。 スタッドレスタイヤでも滑るときは滑るので。 高速道路での直進安定性やコーナリングでの剛性も充分安定しており満足です。