DAVANTI ALLTOURA 195/55R15 85H
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■DAVANTI(ダヴァンティ)は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■ALLTOURA(オールトゥーラ)は、夏タイヤと冬タイヤの主な技術的特徴をバランス良く兼ね備え、あらゆる天候で一貫した性能を発揮するオールシーズンタイヤです。変化し続ける天候条件にシームレスに対応するよう設計されているため、都市向けの小型車からSUVまで、どんな車両でも高い制御能力をドライバーに提供します。
※スノーフレークマークの表記があり、冬用タイヤ規制にも対応可能です。
■【製造国】中国
DAVANTI(ダヴァンティ)について
タイヤタイプ |
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ブランド名 | DAVANTI |
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パターン名 | ALLTOURA |
タイヤサイズ | 195/55R15 85H |
インチサイズ | 15インチ |
外径 | 596mm |
タイヤ幅 | 195mm |
推奨リム幅 | 6.0J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
シエンタ | DBA-NCP81G DBA-NCP85G UA-NCP81G UA-NCP85G |
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ポルテ | CBA-NNP10 CBA-NNP11 CBA-NNP15 DBA-NNP10 DBA-NNP11 DBA-NNP15 |
ホンダ
インテグラ | DB6(純正175/65R14) DB6(純正185/65R14) DB8(SiR-G) DB9 DC1(純正175/65R14) DC1(純正185/65R14) DC2(SiR-G) |
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マツダ
プレマシー | CP8W(2WD・M/C前) |
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三菱
ランサー | CBA-CS6A DBA-CS2A UA-CS2A |
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スズキ
エリオ セダン | ABA-RA21S ABA-RC51S CBA-RA21S LA-RA21S LA-RC51S |
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プジョー
206CC | GH-A206CC |
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206SW | GH-2EKNFU |
フォルクスワーゲン
ポロ | [9N]ABA-9NBTS [9N]ABA-9NBUD [9N]GH-9NBBY [9N]GH-9NBKY [9N]GH-9NBTS |
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ポロ GTI | [9N]GH-9NBKY |
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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去年雪の夜九頭竜川沿いの雪道を走った時の感想としては、スタッドレス同等とはいえないものの、明らかに夏タイヤとは桁違いの雪路面グリップを感じた、ダム付近のカーブ直後の橋の上に差し掛かった時、ヒヤリとしたがしっかりと路面をとらえてくれた…時々しか積雪がない環境ならオールシーズンタイヤ十分ありだと思うし、都会の人たち向けに自動車販売する時は特に高齢者向けは標準装備はオールシーズンタイヤにすべきだと思う!!

ほとんど雪が降らない地域の為、次のタイヤ交換はオールシーズンタイヤにしようかと思いおすすめとあったのでこのタイヤにしてみました。 交換後の感想としては、ロードノイズがあまりしないなって思いました。 ちょっとタイヤが柔らかいからか、コーナー時にふわっと感じましたが無茶な走りなんてしなければ問題なし! あとは雪と雨の性能は今のところ体験してないので未知数ですがYoutubeの動画で見ると問題なさそうなので期待しています
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昨年12月に購入、装着し1500kmほど走行しようやく雪上走行できたのでレビュー。その後7000km走ったあたりで純正に戻し比較。 耐久性は前1.0mm、後0.8mm摩耗(2回ローテーション)と、急加速、ハンドルをこじる、スポーツ走行をするなどしなければ特段減りやすいことは無さそうです。 ドライ路面は同じ195幅、FLEVAが劣化気味なのもあってかグリップはそこそこあるように感じました。ハンドリングのキレは2インチダウン、スタッドレス風のトレッドパターンになったのでさすがに落ちました。強いブレーキングをした時にすぐスキール音が鳴る、ABS作動するのが現状唯一の欠点。 ウエット路面は抜群の排水性で強い接地感、安心感があります。スポーティタイヤ並かそれ以上の性能に感じます。 雪上路面は法定速度くらいで普通に走る分には問題ないですが、変な操作(急ハンドル、雑なペダル操作)やスピードに乗った旋回などするとすぐ滑るので、豪雪地帯では大人しくスタッドレスやチェーンを用意した方が良さそうです。 燃費や乗り心地は2インチダウンしたせいかほぼ変化ありませんでした。 静粛性はまあまあでスタッドレスと同じようなゴーっというロードノイズが鳴ります。