DAVANTI ALLTOURA 215/50R18 92W
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■DAVANTI(ダヴァンティ)は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■ALLTOURA(オールトゥーラ)は、夏タイヤと冬タイヤの主な技術的特徴をバランス良く兼ね備え、あらゆる天候で一貫した性能を発揮するオールシーズンタイヤです。変化し続ける天候条件にシームレスに対応するよう設計されているため、都市向けの小型車からSUVまで、どんな車両でも高い制御能力をドライバーに提供します。
※スノーフレークマークの表記があり、冬用タイヤ規制にも対応可能です。
■【製造国】中国
DAVANTI(ダヴァンティ)について
タイヤタイプ | |
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オススメ車種 |
ブランド名 | DAVANTI |
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パターン名 | ALLTOURA |
タイヤサイズ | 215/50R18 92W |
インチサイズ | 18インチ |
外径 | 673mm |
タイヤ幅 | 226mm |
推奨リム幅 | 7.0J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
アベンシス ワゴン | DBA-ZRT272W |
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プリウス | 6AA-ZVW60 6AA-ZVW65 |
ヤリス クロス | 5BA-MXPB10 5BA-MXPB15 6AA-MXPJ10 6AA-MXPJ15 |
ホンダ
WR-V | 5BA-DG5 |
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日産
セレナ | 5BA-C28 5BA-FC28 6AA-GC28 6AA-GFC28 |
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マツダ
CX-3 | 3DA-DK8AW 3DA-DK8AY 3DA-DK8FW 3DA-DK8FY 5BA-DKLAW 5BA-DKLAY 5BA-DKLFW 5BA-DKLFY 6BA-DKEAW 6BA-DKEFW LDA-DK5AW LDA-DK5FW |
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スバル
レガシィ アウトバック | CBA-BP9 CBA-BPE DBA-BP9 DBA-BPE |
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フォルクスワーゲン
T-ROC(ティーロック) | 3DA-A1DFF |
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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時間も思ったよりはやくて助かりました。
ミシュランやピレリオールシーズンを各30000㎞以上使用してきたので継続交換しようと思った矢先、ダバンティオールトゥーラを見つけ興味が湧き交換してみました。乗り心地は少々固いですがハンドルを切った際グニャリ感は無くシャープに向きを変えます、大雨の中でもハンドルを取られる事無く安心感が有ります。 ドライのタイトコーナーではタイヤが滑る位まで攻めると、ミシュランよりも限界は低いですがコントロールは利きます、またミシュラン程のベッタリとしたグリップは無いにしろ、サラット流れるピレリのチンチュラートオールシーズンに近いと思います。 直進安定性については遜色は有りませんが何故か細いタイヤを履いているような感じがハンドルに伝わります。 今は新品ですが溝が半分になったらどんな性能を発揮するのか楽しみです、そしてまた雪の中を走ったら投稿をしたいと思います。 個人的な意見ですがダバンティオールトゥーラはミシュランに対して値段が3分の1程でミシュランを買うならダバンティオールトゥーラを3回交換出来るのでコスパ最高です、恐るべしダバンティ、そしてそれを販売しているオートウエイさんは本当に凄いの一言です。 これからはダバンティオールトゥーラを利用させて頂きます。
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Michelin Primacy 4 195/65R15 91Vからの履き替え。 大阪なのでスタッドレスにするにはコストが気になり、ノーマルでは、年に何回か行きたいスキー場に行かなかったので、オールシーズンタイヤしました。 2ヶ月ほど経ちますが今のところ、快適で以前のタイヤと遜色なく使えています。 スキー場にはこれだけでは心許ないのでスノーソックスも購入。 レビューで空気圧が250khpと書いてあるのでコンプレッサーで月一回チェックしています(減るのを見越して260khpに設定) ネットには10%ほど高めの方がいいと書いていますが280khpくらいにした方がいいのでしょうか? それとも250khpでこまめにチェックした方がいいのでしょうか。