HIFLY HF201 155/70R13 75T
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■高次元な品質とコストパフォーマンスの両立を実現し、北米、ヨーロッパをはじめ世界各国で販売されている人気ブランドHIFLY(ハイフライ)。
アメリカ合衆国運輸省の認定規格であるDOTをはじめ、欧州など各国の基準、規定に合格しています。
■HF201(エイチエフニーマルイチ)は、静粛性に加え、転がり抵抗や耐久性にも配慮して設計されていますので、快適なドライビングだけでなく、環境にも優しいコンフォートタイヤです。
■【製造国】中国
HIFLY(ハイフライ)について
タイヤタイプ | |
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オススメ車種 |
ブランド名 | HIFLY |
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パターン名 | HF201 |
タイヤサイズ | 155/70R13 75T |
インチサイズ | 13インチ |
外径 | 548mm |
タイヤ幅 | 157mm |
推奨リム幅 | 4.5J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
ピクシス エポック | DBA-LA350A DBA-LA360A |
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ホンダ
バモス | ABA-HM1(13インチ純正) ABA-HM2(13インチ純正) LA-HM1 LA-HM1(13インチ純正) LA-HM2 LA-HM2(13インチ純正) |
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バモス ホビオ | ABA-HM3(13インチ純正) ABA-HM4(13インチ純正) LA-HM3 LA-HM3(13インチ純正) LA-HM4 |
日産
NV100 クリッパーリオ | ABA-DR64W |
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マーチ | AK11 K11 WK11 |
マツダ
スクラム ワゴン | ABA-DG17W ABA-DG64W |
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三菱
タウンボックス | ABA-DS64W |
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ミニカ | H42A H47A HA42A HA47A |
ミニカ バン | GBD-H42V GBD-H47V H42V H47V HBD-H42V HBD-H47V |
スズキ
エブリイ ワゴン | ABA-DA17W ABA-DA64W |
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スバル
プレオ プラス | DBA-LA350F DBA-LA360F |
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ダイハツ
ミラ イース | DBA-LA350S DBA-LA360S |
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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購入・装着から1シーズン経過したのでレビューします。ドライ性能に関しては、国産タイヤと変わらないものがあります。ウェット性能に関してはスリップサインが出ても滑る気配がないので国産タイヤを凌いでいる感じがします。静粛性に付いては国産に多少劣りますが気にしない人には良いかもしれません。乗り心地は国産メーカーの物とあまり変わりません。燃費に付いても同じです。ライフ:耐久性は微妙です。以前履いていたブリジストンのネクストリーが10000Km走行でスリップサインが出たのですが、ほぼ同じ走行距離でスリップサインが出たので、正直次ぎに同じのを買うのを躊躇ってしまいます。価格が安いので今までネクストリーを履いていて同じ性能で価格が安いタイヤを探している人にはお勧めです。自分は他のメーカーの物にチャレンジしたいと思います。
2017年5月に購入して、半年間使用しました。 ・手組みによる自己交換ですが、大きなバランス崩れもなく使用できています。 ・ドライ、ウェット、高速でも特に日本メーカーのタイヤと遜色ありません。 ・静粛性も良く、緊急車両等のサイレンも聞こえやすくなった気がします。 ・乗り心地は、少々やわらかく、ふわっとする感じが最初のころにありましたが、慣れてしまえばコレといった問題はありません。 ・燃費は特に変化はありません。 ・耐久性は、走行約10000キロで山3割程度の減りなので、気持ち減りが早いくらいです。 コスパはとてもよいと思う。また交換する時期になったらお願いしたいと思います。
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前回購入から約6年経ち、サイドウォール等にもひび割れが見られるようになったことから更新しました。 前回から変わった事は、オートウェイさんの企業努力でしょうか?メーカーさんに掛け合ってくれたんでしょうね?軽点マーク等の表示がされていることや、輸送時にタイヤが横方向につぶれないように、手間を掛けて段ボールでツッパリがしてありました。おかげで組み易くなってました。 タイヤそのものの性能としては、普通に街乗りメインの流れに沿った使用をしている分には充分です。変なノイズも出ない。勿論静か。ドライ・ウエットグリップも充分。サイドウォールが柔いので空気圧は高めにセットしなければなりませんが、私どもの使用状況ではベターな製品です。