MICHELIN PRIMACY 4 235/55R18 100V
サマータイヤ/18インチ/コンフォート
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■フランスの大手タイヤメーカーMICHELIN(ミシュラン)。世界3大タイヤメーカーの1社。安全性、快適性、耐久性に優れたバランス設計に定評があり、世界のさまざまなカーメーカーに純正装着タイヤとして採用されています。
■Primacy 4(プライマシー フォー)は、タイヤに求められるすべての性能を高い次元で実現し、履き始めから履き替え時まで安心して使用できる機能性と安全性のさらなる向上をめざして開発されたプレミアムコンフォートタイヤです。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】スペイン
【ボルボ承認タイヤ:VOL】
タイヤタイプ |
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タイヤスペック
ブランド名 | MICHELIN |
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パターン名 | PRIMACY 4 |
タイヤサイズ | 235/55R18 100V |
インチサイズ | 18インチ |
外径 | 715mm |
タイヤ幅 | 245mm |
推奨リム幅 | 7.5J |
適合車種一覧を見る
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
RAV4 | DBA-ACA31W DBA-ACA36W |
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ヴァンガード | DBA-ACA33W(純正17インチ) DBA-ACA33W(純正18インチ) DBA-ACA38W(純正17インチ) DBA-ACA38W(純正18インチ) DBA-GSA33W(純正18インチ) |
ハリアー | CBA-ACU30W CBA-ACU35W CBA-MCU30W CBA-MCU31W CBA-MCU35W CBA-MCU36W DBA-ASU60W DBA-ASU65W DBA-GSU30W DBA-GSU31W DBA-GSU35W DBA-GSU36W DBA-ZSU60W DBA-ZSU65W |
ハリアー ハイブリッド | DAA-AVU65W DAA-MHU38W |
マツダ
CX-5 | 3DA-KF2P 6BA-KF5P 6BA-KFEP DBA-KF5P DBA-KFEP LDA-KF2P |
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スズキ
エスクード | CBA-TA74W CBA-TD54W CBA-TD94W CBA-TDA4W CBA-TDB4W |
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レクサス
NX | 3BA-AGZ10(F-SPORT) 3BA-AGZ10(純正17インチ) 3BA-AGZ15(F-SPORT) 3BA-AGZ15(純正17インチ) 6AA-AYZ10(F-SPORT) 6AA-AYZ10(純正17インチ) 6AA-AYZ15(F-SPORT) 6AA-AYZ15(純正17インチ) DAA-AYZ10(F-SPORT) DAA-AYZ10(純正17インチ) DAA-AYZ15(F-SPORT) DAA-AYZ15(純正17インチ) DBA-AGZ10(F-SPORT) DBA-AGZ10(純正17インチ) DBA-AGZ15(F-SPORT) DBA-AGZ15(純正17インチ) |
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アウディ
A6 オールロード クワトロ | DBA-4GCGWB DBA-4GCREB |
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Q3 | 3BA-F3DPC 3DA-F3DFGF |
Q3 スポーツバック | 3AA-F3DFY 3BA-F3DPC |
メルセデスベンツ
GLAクラス | [H247]3DA-247713M [H247]5BA-247784M |
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GLBクラス | [X247]3DA-247612M |
ボルボ
XC40 | 5AA-XB420TXCM DBA-XB420XC |
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フォルクスワーゲン
ティグアン | 3BA-5NDPC ABA-5NCZD ABA-5NCZE LDA-5NDFGF |
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PRIMACY 4のレビュー
ヤス
macman
総合評価:
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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評価:
純正のコンチネンタルから履き替えました 以前のタイヤと比べてロードノイズや突き上げ感が軽減され、乗り心地が良くなったと思います 初めてのミシュランですが気に入りました

評価:
タイヤサイズを185から195に上げていますが振動、路面の衝撃もまろやかに吸収してくれます。タイヤノイズも少なくなり良いタイヤです。お勧めします。
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知り合いに頼まれて購入。車両はAudi A3 スポーツバック。 前回装着タイヤも同じプライマシーなので、そのまま新品に交換。 さすがに6年前のタイヤとは比べるまでもなく、圧倒的に静か。 ドライ路面での同乗でしかないが、乗り心地も突き上げ感が減り、 ブレーキングも安定している感じが伝わってくる。 燃費や耐久性は判らないが、外したタイヤのトレッドを見るに、 6年経過で3部山程度という事を考えれば、なかなかのロングライフだと思う。 溝のヘリよりもゴム質の硬化の方が気になるくらい。 コスパはかなり良い部類だと思う。