MOMO TOPRUN M-300 235/45R18.Z 98Y XL
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■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
■TOPRUN M-300（トップラン エムサンビャク）は、MOMO最新のウルトラハイパフォーマンスタイヤです。ワイドなストレートグルーブを4本配置し、ウェット路面での排水性を強化。路面をしっかりと捉えることで、ドライ路面でも安定したコーナリングと高いグリップ力を発揮します。また、ノイズの増幅を抑制するマルチピッチデザインや3Dスリットを採用し、優れた静粛性と乗り心地を実感できるタイヤに仕上がりました。
※サイズによってサイドウォールのデザインが異なる場合があります。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】ベトナム
MOMO Tires(モモタイヤ)について
| タイヤタイプ |
|
|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | MOMO Tires |
|---|---|
| パターン名 | TOPRUN M-300 |
| タイヤサイズ | 235/45R18.Z 98Y XL |
| インチサイズ | 18インチ |
| 外径 | 669mm |
| タイヤ幅 | 236mm |
| 推奨リム幅 | 8.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| カムリ | 6AA-AXVH75 DAA-AXVH70 |
|---|---|
| マークX | DBA-GRX130 DBA-GRX133 DBA-GRX135 |
ホンダ
| アコード | 6AA-CV3 6AA-CY2 DBA-CU1 DBA-CU2 DBA-CU2(Type-S/24TLスポーツスタイル) |
|---|---|
| アコード ツアラー | DBA-CW1 DBA-CW2 DBA-CW2(Type-S) |
| アコード ハイブリッド | DAA-CR6 DAA-CR7 |
| アコード プラグイン ハイブリッド | DLA-CR5 |
日産
| スカイライン | GH-HV35(ノーマルキャリパー) GH-NV35(ノーマルキャリパー) GH-V35(ノーマルキャリパー) UA-PV35(ノーマルキャリパー) |
|---|
スズキ
| キザシ | CBA-RE91S CBA-RF91S |
|---|
ダイハツ
| アルティス | DAA-AXVH70N |
|---|
レクサス
| ES | 6AA-AXZH(300h バージョンL) 6AA-AXZH(300h) 6AA-AXZH10(300h バージョンL) 6AA-AXZH10(300h) 6AA-AXZH11(300h バージョンL) 6AA-AXZH11(300h) |
|---|---|
| GS | DAA-AWL10 DAA-GWL10 DBA-GRL10 DBA-GRL11 DBA-GRL12 DBA-GRL15 DBA-GRL16 |
| IS | 3BA-ASE30(純正18インチ M/C後) 6AA-AVE30(純正18インチ M/C後) 6AA-AVE35(純正18インチ M/C後) |
| RC | 3BA-ASC10(M/C前)Fスポーツ除く 3BA-ASC10(M/C後)Fスポーツ除く 3BA-GSC10(M/C前)Fスポーツ除く 3BA-GSC10(M/C後)Fスポーツ除く 6AA-AVC10(M/C前)Fスポーツ除く 6AA-AVC10(M/C後)Fスポーツ除く DAA-AVC10(Fスポーツ除く) DBA-ASC10(Fスポーツ除く) DBA-GSC10(Fスポーツ除く) |
アルファロメオ
| アルファ 159 | ABA-93922 ABA-93922(純正16/17/18インチ) ABA-93932 ABA-93932(純正16/17/18インチ) GH-93922 GH-93932 |
|---|---|
| アルファ 159 スポーツワゴン | ABA-93922 ABA-93922(純正17/18インチ) ABA-93932 ABA-93932(純正17/18インチ) GH-93922 GH-93932 |
アウディ
| SQ2 | 3BA-GADNUF |
|---|
シトロエン
| DS5 | ABA-B85G01 |
|---|
プジョー
| 407 | ABA-D2V ABA-D2Y GH-D2 GH-D2V GH-D2Y |
|---|---|
| 407SW | ABA-D2BRV ABA-D2BRY GH-D2BR GH-D2BRV GH-D2BRY |
| 508 | 3BA-R85G06 3DA-R8AH01 3LA-R85G06H 5BA-R85G06 ABA-W25G01 ABA-W25G02 LDA-W2WAH02 |
| 508SW | 3BA-R85G06 3DA-R8AH01 3LA-R85G06H 5BA-R85G06 ABA-W2W5G01 ABA-W2W5G02 LDA-W2WAH02 |
ボルボ
| S60 | 5AA-ZB420TM 5AA-ZB420TM(純正18インチ) 5LA-ZB420P2 5LA-ZB420PT6 5LA-ZB420T6 DBA-ZB420 DBA-ZB420(純正18インチ) |
|---|---|
| V60 | 5AA-ZB420T 5AA-ZB420TM(純正18インチ) 5LA-ZB420P2 5LA-ZB420PT6 DBA-ZB420 DBA-ZB420(純正18インチ) |
フォルクスワーゲン
| ザ・ビートル | ABA-16CPL ABA-16CZD DBA-16CBZ DBA-16CBZK DBA-16CPL |
|---|---|
| パサート | 3DA-3CDFH DBA-3CCXE DBA-3CCZE LDA-3CDFC |
| パサート ヴァリアント | 3BA-3CDPC 3DA-3CDFH DBA-3CCZE LDA-3CDFC |
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
-
- 静粛性
-
- 乗り心地
-
- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
-
yas*******
価格と口コミ等を参考に初めてMOMOを購入しました。 ロードノイズもNEXEN CP672より少ないですし乗り心地もよくなった気がします。 耐久性については購入したばかりのため未評価とさせていただきます XL規格の前回購入したNEXEN CP672の空気圧は280 kPaにて使用していましたが今回タイヤピットで交換を依頼したところ250 kPaにされました XL規格の空気圧一覧表で算出すると耐荷重670㎏(スタンダード) 240kPaが685㎏(XL)で260kPaの空気圧となります 作業員に聞いたところXL規格だからといってすべて高い空気圧にする必要はないと言われました 適切な空気圧はいくらになるか教えてください 【参考】新車購入時はダンロップタイヤで 規格JATMA、LI 94、空気圧(kpa) 240 (ドアのシールは235/45R18 94W 空気圧前後240(2.4)）でした 車両重量 1560㎏ 車両総重量 1835㎏
ひな
このタイヤはちょっとゴムが硬いかなと思う（ドライ性能－理由） 荷重を乗せても腰砕けしないしっかり感は感じるけれど（高速性能＋） 低速でゆったり走っていると何だかしっかりアスファルトを噛んでなくてズルズルする感じがあって気になる（乗り心地－理由） スポーツタイヤならこれで良いのだけれど 低負荷時に路面を噛まないので雨でもイマイチ頼りない(ウエット－理由) 溝の排水性はそんなに悪くないんだろうけど ロードノイズの少なさはプレミアムタイヤらしいけど 70km/hくらいで少しパターンノイズを感じる（静粛性－理由） 音量は大きくないけど音作りがイマイチ？ 加速の伸びはよさそうに感じるので軽いのかな？ 軽くてゴムが硬いなら燃費と耐久性は良いのだろうと思う 価格も安くコストパフォーマンス抜群なのは素晴らしいし MOMOのブランド的にドライのスポーツ性能に振るのは分かるので これはMOMO的プレミアムタイヤなんだろうと思う 静かなスポーツタイヤ＝プレミアムタイヤ。NOTコンフォート
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5.0プジョー508SWに装着し、1,800kmほど走りました。 一番驚いたのは静粛性と乗り心地でした 柔らかすぎず、それでいてしっかりと地面に食いつく 感じでした。 途中、ゲリラ豪雨にも遭いましたが、ウェット性能に 於いても全く不安なく走ることができました。 また、転がりがよく燃費にも好影響が出ました。 高速道路では100～120km/h巡行で350kmほど走り ましたが、17km/ℓをクリア、文句なしのタイヤです。