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MOMO OUTRUN M-20 PRO 185/70R14 88T

サマータイヤ/14インチ/スタンダード
6,750円 (税込)
送料無料 (沖縄・離島・個人宅への配送を除く)
数量:
在庫:
22
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■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。

■OUTRUN M-20 PRO(アウトラン エムニジュウ プロ)は、ワイドなストレートグルーブとショルダーに横溝を配置したトレッドパターンで、排水性に優れ、ウェット路面での走行性能を向上させています。さらに、曲線的なサイプを施したシンプルなトレッドデザインをベースに、タイヤ構造を最適化することで、バランスの取れた走りと乗り心地の良さを実現しています。

■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。

■右用左用の設定はありません。

■【製造国】ベトナム



MOMO Tires(モモタイヤ)について

タイヤタイプ スタンダード 回転方向なし イン・アウト指定
タイヤスペック
ブランド名 MOMO Tires
パターン名 OUTRUN M-20 PRO
タイヤサイズ 185/70R14 88T
インチサイズ 14インチ
外径 616mm
タイヤ幅 189mm
推奨リム幅 5.5J
適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となります

トヨタ

アリオン CBA-NZT240 DBA-NZT260(M/C前) DBA-ZZT240
アレックス CBA-NZE121 CBA-NZE124 CBA-ZZE122 CBA-ZZE124
オーパ ACT10 ZCT10 ZCT15
カローラ CBA-NZE120 CBA-NZE124 CBA-ZZE122 CBA-ZZE124 CE121 DBA-NEE121
カローラ アクシオ DBA-NZE141(前期)
カローラ フィールダー NZE124G ZZE122G ZZE124G
カローラ ランクス CBA-NZE124 CBA-ZZE122 CBA-ZZE124
クラウン セダン GS151
プレミオ DBA-NZT260(M/C前) NZT240 ZZT240

ホンダ

アコード CF3 CF4 CF5 CL3
シビック ABA-EU4 CBA-EU3(100x4) EU1 EU2
シビック ハイブリッド CAA-ES9
シビック フェリオ ABA-ES2 ABA-ET2 CBA-ES1 CBA-ES3 ES1 ES2 ES3
ストリーム RN1 RN2
フリード DBA-GB3
フリード スパイク DBA-GB3 DBA-GB4

日産

ノート DAA-HE12 DBA-E12 DBA-NE12

三菱

ギャラン EA7A(114.3x4) EC1A(114.3x4) EC7A(114.3x4)

スバル

レガシィ ツーリングワゴン BH5(純正14インチ~)
OUTRUN M-20 PROのレビュー
総合評価:
4.41 (4件)
ドライ性能
4.5
ウェット性能
4.5
高速性能
4.5
静粛性
4.1
乗り心地
4.5
ライフ・耐久性
4.5
燃費性能
4.4
hah*******
評価:
4.3

タイヤを替えて約一ヶ月。 今日はしっかり高速道路を走ることができました。 やっとコメントが書けます。 普通に公道を運転していると、ドライもウェット特に不満はありません。 行動ではちょっと堅いかな。と思うぐらいです。 高速を約300km、走ってきての感想です。 高速性能は特に気にならず、スーッと走ってくれます。 静粛性については、思ったより静かです。 これが一番気になっていたのですが、気にならなかったです。 fiat500に乗られている方は、タイヤによっては車内に響くロードノイズが気になると思います。 このタイヤでどうかというと、車内での会話も普通にできました。 レグノの時の静かさとそんなに違いがわかりませんでした。 乗り心地は、路面の状況をしっかり拾う感じです。 ゴツゴツはゴツゴツって、感じです。 燃費性能はわかりません。 ライフ・耐久性については、以前MOMOを付けていた友達曰く、MOMOは減らないタイヤだった。 期待しています。 空気圧の調整は気になってます。 マニュアルでは2.1~2.2が標準になっているので、それの120%で2.5ぐらいで調整していますが、どのくらいが良いのかな? 履いて1ヶ月、不満もなく良いタイヤです。

syn*******
評価:
3.8

MOMO OUTRUN M-20 PROを装着して、峠道と高速道路を走ってきました。その感想を一言で表すなら、しっとりとした走り心地でした。空気圧は前後2.1になってました。 ワインディングロードでのハンドリングはなめらかでした。タイヤが路面をしっかりと捉え、まるでペタペタ吸い付くような感覚で車をコントロールできました。ただ、路面状況は分かりづらいので、そういうのが好きな方はスポーツタイヤ履くべきだと思います。 高速道路でのクルージングも快適でした。元々ついていたグッドイヤーのタイヤよりもだいぶロードノイズが少なく、車内は静粛性に包まれます。ただ、コンフォートタイヤほどではなさそうです。しっとりとした乗り心地は、長距離の運転でも疲れを感じさせませんでした。

kan*******
評価:
4.6

スタッドレスからサマータイヤに変えました。購入してまだ間もないのですが、気分も走りも快適です。タイヤ交換もとてもスムーズでオートウェイさんでよかったです。

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