MINERVA ALL SEASON MASTER 165/65R14 79T
オールシーズンタイヤ/14インチ/オールシーズン
オールシーズン
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■ヨーロッパで愛されて100年。ベルギー発の歴史的グローバルタイヤブランドMINERVA(ミネルバ)。ヨーロッパをはじめアジアなど世界50ヶ国以上で販売されています。
■ALL SEASON MASTER(オールシーズン マスター)は、オープンショルダーにより、排水性、排雪性が向上し、タフな路面コンディションでも安定感のあるハンドリング性能を発揮します。優れたトラクション性を保ちつつ、ブロックの偏摩耗を抑制。転がり抵抗を軽減することで、ロングライフ性能がアップし、最適化したバリアブルピッチの採用により、ノイズは大幅に低減しました。
※スノーフレークマークの表記があり、冬用タイヤ規制にも対応可能です。
■【製造国】中国
MINERVA(ミネルバ)について
タイヤタイプ |
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タイヤスペック
ブランド名 | MINERVA |
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パターン名 | ALL SEASON MASTER |
タイヤサイズ | 165/65R14 79T |
インチサイズ | 14インチ |
外径 | 570mm |
タイヤ幅 | 170mm |
推奨リム幅 | 5.0J |
適合車種一覧を見る
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
タンク | DBA-M900A(M/C前) DBA-M900A(M/C後) DBA-M910A(M/C前) DBA-M910A(M/C後) |
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パッソ | DBA-KGC30(M/C後) DBA-M700A DBA-M710A |
ルーミー | 4BA-M900A(搭載:電動パーキングブレーキ) 4BA-M900A(非搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M900A(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M900A(非搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M910A(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M910A(非搭載:電動パーキングブレーキ) DBA-M900A DBA-M910A |
ホンダ
インサイト | YA-ZE1 |
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三菱
デリカ D:2 | DBA-MB15S |
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ミラージュ | DBA-A05A |
スズキ
ソリオ | DBA-MA15S |
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スバル
ジャスティ | 5BA-M900F(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M910F(搭載:電動パーキングブレーキ DBA-M900F DBA-M910F |
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ディアス ワゴン | ABA-TW1 ABA-TW2 TA-TW1 TA-TW2 |
ダイハツ
アトレー | S220V(ターボ) S230V(ターボ) |
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トール | 4BA-M900S(搭載:電動パーキングブレーキ) 4BA-M900S(非搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M900S(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M900S(非搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M910S(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M910S(非搭載:電動パーキングブレーキ) DBA-M900S DBA-M910S |
ブーン | DBA-M600S(M/C後) DBA-M700S DBA-M710S |
フィアット
パンダ | ABA-16912 GH-16912 |
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ALL SEASON MASTERのレビュー
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総合評価:
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
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評価:
6年目の新車時からのタイヤと交換です 乗り心地は突き上げ感がなくなりマイルド になり、音も気になりませんが、 燃費は2割ほど悪くなりそうです。 定年後 月に200Km位しか家の近所を走る事しか 無いので燃費は気にしていません ほとんど雪が降らない茅ケ崎市、氷上性能は気休め 程度に考えています ディーラーで言われた見積もりの半額で交換出来たので 十分満足しています

評価:
雪道走行問題なし 凍った橋の上では滑った
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今回は2回目の購入です。前回は2年前の購入で、その間の走行距離は約27,000kmでした。走行については雪道(積雪5cm以下)で、年間数回程度の積雪エリア(市街地中心で凍結箇所は除く)では、特に問題無く走行が出来たかと思います。夏場の走行では、多少タイヤの摩耗が気にはなりましたが、特に問題は無かったと思います。ただし高速道路や長距離ドライブの頻度が高い方は、タイヤのグレードアップが必要かと感じました。そして今回もこのタイヤを購入しましたが、スポーツ性能には拘らず、安全運転をされる方には、タイヤ性能は問題無いかと思われます。私自身も、思いやりがある安全運転を心掛けたいものです!