NANKANG NS-2 195/45R16 84V XL
- 在庫:
- 100本以上
- 倉庫状況:
- 北海道:× 関東:○ 東海:○ 九州:○
- ○
- :倉庫には十分在庫がございます
- △
- :倉庫の在庫が残り少なくなってきております
- ×
- :倉庫に在庫がございません ※最寄り倉庫に在庫が無い場合、別倉庫から発送します。
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NS-2(エヌエスツー)は、ドライグリップ性能とウェット性能に優れたナンカンのフラッグシップスポーティータイヤです。機敏なステアリングレスポンス、スポーティーな運動性能と、快適性がうまくバランスされています。適度な静粛性も備えています。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
タイヤタイプ | |
---|---|
オススメ車種 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
bB | CBA-QNC20 CBA-QNC21 CBA-QNC25 DBA-QNC20 DBA-QNC21 DBA-QNC25 |
---|---|
WiLL サイファ | CBA-NCP70 CBA-NCP75 |
ヴィッツ | CBA-NCP13 CBA-NCP95(純正14インチ) CBA-SCP13 DBA-KSP130 DBA-KSP90(純正14インチ) DBA-NSP130(純正165/70R14) DBA-NSP135(純正14インチ) DBA-SCP90(純正14インチ) NCP10 NCP15 SCP10 |
タンク | DBA-M900A DBA-M900A(M/C前) DBA-M900A(M/C後) DBA-M910A DBA-M910A(M/C前) DBA-M910A(M/C後) |
パッソ | DBA-KGC10 DBA-KGC15 DBA-KGC30(M/C前) DBA-KGC30(M/C後) DBA-KGC35 DBA-KGC35(1.0+Hana) DBA-NGC30 DBA-QNC10 |
パッソ セッテ | CBA-M502E CBA-M512E |
ルーミー | 4BA-M900A(搭載:電動パーキングブレーキ) 4BA-M900A(非搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M900A(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M900A(非搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M910A(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M910A(非搭載:電動パーキングブレーキ) DBA-M900A DBA-M910A |
ホンダ
フィット | CBA-GD3 CBA-GD4 DBA-GD1 DBA-GD2 DBA-GD3 DBA-GD4 DBA-GE6(純正14インチ) GD1 GD2 |
---|---|
フィット アリア | DBA-GD6 DBA-GD7 DBA-GD8 DBA-GD9 |
日産
キューブ | ANZ10 AZ10 BNZ11 BZ11 DBA-BNZ11 DBA-BZ11 DBA-YZ11 UA-BNZ11 UA-BZ11 |
---|---|
キューブ キュービック | BGZ11 DBA-BGZ11 DBA-YGNZ11 DBA-YGZ11 UA-BGZ11 |
ノート | CBA-ZE11 DBA-E11 DBA-NE11 |
マーチ | CBA-AK12 CBA-AK12(SR) CBA-BK12 CBA-BNK12 CBA-K12 DBA-AK12 DBA-AK12(SR) DBA-BNK12 DBA-K13 DBA-NK13 DBA-YK12 DBA-YK12(SR) |
マツダ
デミオ | DBA-DE3AS DBA-DE3FS DBA-DE5FS DBA-DE5FS(スポルト) DBA-DEJFS DBA-DY3R DBA-DY3W DBA-DY5R DBA-DY5W LA-DY3R LA-DY3W LA-DY5R LA-DY5W |
---|---|
ベリーサ | DBA-DC5R DBA-DC5W |
三菱
コルト | ABA-Z23A CBA-Z27A DBA-Z21A DBA-Z22A DBA-Z23A DBA-Z24A Z21A Z22A Z23A Z24A Z25A Z26A Z27A Z28A |
---|---|
コルト プラス | CBA-Z24W CBA-Z27W CBA-Z27WG DBA-Z23W DBA-Z24W DBA-Z27W |
スズキ
スイフト | HT51S TA-HT81S |
---|
スバル
ジャスティ | 5BA-M900F(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M910F(搭載:電動パーキングブレーキ DBA-M900F DBA-M900F(M/C前) DBA-M900F(M/C後) DBA-M910F DBA-M910F(M/C前) DBA-M910F(M/C後) |
---|---|
デックス | CBA-M401F CBA-M411F DBA-M401F DBA-M411F |
ダイハツ
クー | CBA-M401S CBA-M402S CBA-M411S DBA-M401S DBA-M402S DBA-M411S |
---|---|
トール | 4BA-M900S(搭載:電動パーキングブレーキ) 4BA-M900S(非搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M900S(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M900S(非搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M910S(搭載:電動パーキングブレーキ) 5BA-M910S(非搭載:電動パーキングブレーキ) DBA-M900S DBA-M900S(M/C前) DBA-M900S(M/C後) DBA-M910S DBA-M910S(M/C前) DBA-M910S(M/C後) |
ブーン | ABA-M312S DBA-M300S DBA-M301S DBA-M310S DBA-M600S(M/C前) DBA-M600S(M/C後) DBA-M601S DBA-M610S |
ブーン ルミナス | CBA-M502G CBA-M512G |
シトロエン
C2 | GH-A6KFV GH-A6NFS GH-A6NFU |
---|
フィアット
500(チンクエチェント) | 3BA-31209 3BA-31212 ABA-31209 ABA-31212 ABA-31214 |
---|---|
500C(チンクエチェントシー) | 3BA-31212 ABA-31209 ABA-31212 ABA-31214 |
500S(チンクエチェントエス) | ABA-31209 |
バルケッタ | GH-18318 |
パンダ | 7BA-13909 ABA-13909 |
プント | GH-188A5 GH-188A6 |
フォード
フィエスタ | ABA-WF0SFJ |
---|
ルノー
カングー | ABA-KCK4M GF-KCK7J1 GH-KCK4M |
---|---|
トゥインゴ | ABA-NK4M |
ルーテシア | GH-BD4F GH-BF4 GH-BK4J |
フォルクスワーゲン
UP! | DBA-AACHY(ハイ アップ) DBA-AACHY(ムーブ アップM/C前) |
---|
- ドライ性能
-
- ウェット性能
-
- 高速性能
-
- 静粛性
-
- 乗り心地
-
- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
-
一言で言えば大満足のタイヤでした。 これまで欧州Bセグの同じ車にダンロップル・マン、ファルケンZIEX使用して来ましたが、それらと比較してもハンドリングの応答、高速安定性文句なしです。 雨の日の高速も走りましたが全く問題なし。隣の同乗者は寝ていました(笑) スポーツタイヤなので硬さはありますが、不快ではなく良い感じの硬さです。これは個人の好みですが欧州車好きなら多分好印象でしょう。 ナンカン、アジアンタイヤは初めてですがとても良いタイヤに出会いました。これまでのタイヤ代の半分以下でこの出来は侮れません。 耐久性はタイヤは3万キロ毎に交換しているので、それくらい持てば充分なので個人的にはあまり気にしません。
タイヤサイズは195/45/R16で、以前は大手自動車用品店のプライベートブランドの“国産”と歌われているタイヤを装着していましたが、一番安いコンフォートタイヤ4本交換・工賃込で約5万円でした。費用をおさえる意味で5年ほど前からナンカンを使用しています。 約5年使用しての感想 満足な点:安くてもグリップ力が高い 不満な点:一応スポーツタイヤなので仕方ないとは割り切っていますが ・とにかく減りが早い(約1年半で交換が必要) ・速度全域においてロードノイズが大きくなる ・燃費が悪くなる ・走行直後タイヤからゴムの焼けた臭いがする 遊び使い・安さと費用対価だけ求めるならオススメですが、乗り心地や成熟性を求める方にはオススメできません。 国産タイヤや、高グレードのタイヤからの履き替えある程度覚悟と割り切りが必要だと思います。
取扱い商品について
タイヤの選び方についてもっと知りたい方はこちらへ >
車種から商品を検索します
S660に乗っています 横浜のネオバが値段が高いためこのタイヤを選びました サーキット速攻とかはしないのでこのグレードにしました 自分のS660にはスプーンのスタビライザーをつけています 性能はノーマルと少し違う感じです タイヤの性能は かなりグリップします 限界が近づくと少しロールがする感じがして粘りながらゆっくりとリアがスライド していく感じです ネオバの場合はタイヤが鳴いていたのですが・・・ このタイヤはズルズルっといった感じでタイヤが鳴かないで スライドする感じです フロントはサイズがないのでFINALIST 595 EVO 165/55R15 75V を履いてます S660には相性がいいと思います タイヤ4本でネオバの前タイヤ一本の価格です そして空気圧は一応試してみたのですが XLですので2.1だとロールが少し大きな感じがします 乗り心地はマイルドです ネオバよりゴツゴツ感はないです 2.2だと少し跳ねた感じがします これ以上入れると荒れた道だと跳ね方がおおきくなると 思います