NANKANG NS-2 225/30R20.Z 85W XL
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■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NS-2(エヌエスツー)は、ドライグリップ性能とウェット性能に優れたナンカンのフラッグシップスポーティータイヤです。機敏なステアリングレスポンス、スポーティーな運動性能と、快適性がうまくバランスされています。適度な静粛性も備えています。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
タイヤタイプ |
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こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
86 | 4BA-ZN6(純正16インチ/標準キャリパー) 4BA-ZN6(純正17インチ/標準キャリパー) DBA-ZN6(純正16インチ/標準キャリパー) DBA-ZN6(純正17インチ/標準キャリパー) |
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GR86 | 3BA-ZN8(GRモノブロックブレーキキット装着車除く) |
カムリ | CBA-ACV30 CBA-ACV35 |
カローラ スポーツ | 3BA-NRE210H 3BA-NRE214H 6AA-ZWE211H 6AA-ZWE213H 6AA-ZWE219H 6BA-MZEA12H |
カローラ ルミオン | DBA-NZE151N DBA-ZRE152N DBA-ZRE154N |
プリウス | DAA-ZVW30 DAA-ZVW30(G'S) DAA-ZVW30(L) DAA-ZVW50 DAA-ZVW51 DAA-ZVW55 |
プリウス PHV | DLA-ZVW35 DLA-ZVW52 |
プリウスα | DAA-ZVW40W DAA-ZVW40W(G'S) DAA-ZVW41W DAA-ZVW41W(G'S) |
ホンダ
インサイト | 6AA-ZE4 |
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ジェイド | DAA-FR4 DBA-FR5 |
日産
リーフ | ZAA-AZE0 ZAA-ZE0 ZAA-ZE1 |
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マツダ
アクセラ スポーツ | DBA-BM5AS DBA-BM5FS DBA-BMEFS LDA-BM2AS LDA-BM2FS LDA-BMLFS |
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スバル
BRZ | 3BA-ZD8(標準キャリパー) 4BA-ZC6(標準キャリパー) DBA-ZC6(標準キャリパー) |
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インプレッサ G4 | DBA-GK2 DBA-GK3 DBA-GK7(純正17インチ) DBA-GK7(純正18インチ) |
インプレッサ スポーツ | 3BA-GT2 3BA-GT3 3BA-GT6(STIスポーツ除く) 5AA-GTE DAA-GPE DBA-GT2 DBA-GT3 DBA-GT6(純正17インチ) DBA-GT6(純正18インチ) DBA-GT7(純正17インチ) DBA-GT7(純正18インチ) |
ダイハツ
メビウス | DAA-ZVW41N |
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レクサス
CT | DAA-ZWA10(200h 純正15インチ装着車) DAA-ZWA10(Fスポーツ) DAA-ZWA10(バージョンC/L) |
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IS | DAA-AVE30(Fスポーツ M/C前) DAA-AVE30(バーションL M/C前) DAA-AVE30(純正16インチ M/C前) DAA-AVE35(Fスポーツ M/C前) DAA-AVE35(バーションL M/C前) DAA-AVE35(純正16インチ M/C前) DBA-ASE30(Fスポーツ M/C前) DBA-ASE30(純正17インチ M/C前) DBA-GSE20 DBA-GSE25 DBA-GSE30(Fスポーツ M/C前) DBA-GSE30(バーションL M/C前) DBA-GSE30(純正16インチ M/C前) DBA-GSE31(Fスポーツ M/C前) DBA-GSE31(純正17インチ M/C前) DBA-GSE35(Fスポーツ M/C前) DBA-GSE35(バーションL M/C前) DBA-GSE35(純正16インチ M/C前) |
アウディ
A3 スポーツバック | ABA-8PAA6G ABA-8PAABG ABA-8PABDL ABA-8PBYT ABA-8PCAX ABA-8PCCZF ABA-8PCDA ABA-8VCJSF ABA-8VCZPF DBA-8PCAX DBA-8VCPT DBA-8VCXS DLA-8VCUK GH-8PAXW GH-8PAXX GH-8PBDBF GH-8PBGU GH-8PBLR GH-8PBMJF GH-8PBSE GH-8PBUBF GH-8PBVY GH-8PBWA |
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A3 セダン | ABA-8VCJSL DBA-8VCPTL DBA-8VCXSL DBA-8VCZPL |
A4 | GH-8EALT(純正15・16インチ) GH-8EAMBF(M/C前) GH-8EBDV |
A4 アバント | GH-8EALT(純正15・16インチ) GH-8EAMBF(M/C前) GH-8EBDV |
S3 スポーツバック | ABA-8PCDLF ABA-8VCJHF ABA-8VCJXF |
S3 セダン | ABA-8VCJHL ABA-8VCJXL |
BMW
3シリーズ セダン | [E90]ABA-PM35 [E90]ABA-VA20 [E90]ABA-VA25 [E90]ABA-VB23 [E90]ABA-VB25 [E90]ABA-VB30 [E90]ABA-VB35 [E90]ABA-VD30 [E90]ABA-VF25 [E90]ABA-VF25(xDrive) [E90]LBA-PG20 [E90]LBA-PH25 |
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メルセデスベンツ
Aクラス | [W176]DBA-176042 |
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フォルクスワーゲン
ゴルフVI | ABA-1KCAV ABA-1KCAX ABA-1KCCZ ABA-1KCDLF DBA-1KCAV DBA-1KCAVK DBA-1KCAX DBA-1KCBZ DBA-1KCTH DBA-1KCTHK |
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ゴルフVI ヴァリアント | ABA-1KCAV ABA-1KCAW ABA-1KCAX ABA-1KCCZ DBA-1KCAV DBA-1KCAX DBA-1KCBZ DBA-1KCTH |
ゴルフVII | 3DA-AUDFG ABA-AUCHH ABA-AUCJXF ABA-AUDJHF ABA-AUDJHX DBA-AUCJZ DBA-AUCPT DLA-AUCUK |
ゴルフVII ヴァリアント | 3DA-AUDFG ABA-AUCHP ABA-AUCJXF ABA-AUDJHF DBA-AUCHP DBA-AUCJZ |
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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ミネルバからの買い換えです。 前のタイヤはグリップと引き換えに寿命を削って行くタイヤでした。サイドのデザインは◎ こちらは耐久性に優れています。サイドのデザインは普通ですが、トレッドパターンがかっこいいです。 めっちゃスポーテー☆彡 数千円高いですが、こっちを購入して良かったです。

ビート部分から細かいエア漏れがありパンクしました。 タイヤが悪いのかホイールが悪いのか分からないですが以前履いてたNITTO NT555 G2はパンクは一切しなかったのでタイヤが悪い可能性が高いと思います。 周りで聞いてた評判が悪くなかったので買ってみましたが安いなりのタイヤだと思いました。
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前のタイヤがツルツルになったので価格を抑える為購入 初のアジアンタイヤなので試しとして2本NS2、もう2本をカイザーで購入しました。 XL規格な為エアは車両規定値を無視して高めに入れてみました。 2,8キロでフロントに履かせたらサイドウォールが柔らかい為かフロントの応答性がワンテンポ遅れて頭が入っていきます。 3,3キロで合わせたら特に不便なく乗れるようになりました。 ただ、タイヤが柔らかい為俊敏な応答性は得られませんが思い描くラインに近づけやすいです。 街乗り、高速、ワインディングを軽く試しただけなのでまだ正確なレビューは出来ないですがライトウェイトスポーツ辺りで使うには十分だと思います。 ライフに関してはまだ分かりません