NANKANG NS-2 265/30R22.Z 100W XL
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■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NS-2(エヌエスツー)は、ドライグリップ性能とウェット性能に優れたナンカンのフラッグシップスポーティータイヤです。機敏なステアリングレスポンス、スポーティーな運動性能と、快適性がうまくバランスされています。適度な静粛性も備えています。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
タイヤタイプ |
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こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
ハリアー | CBA-ACU30W CBA-ACU35W CBA-MCU30W CBA-MCU31W CBA-MCU35W CBA-MCU36W DBA-ASU60W DBA-ASU65W DBA-ASU65W(GRスポーツ) DBA-GSU30W DBA-GSU31W DBA-GSU35W DBA-GSU36W DBA-ZSU60W DBA-ZSU60W(GRスポーツ) DBA-ZSU65W DBA-ZSU65W(GRスポーツ) |
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ハリアー ハイブリッド | DAA-AVU65W DAA-MHU38W |
日産
エクストレイル | 5AA-HNT32 5BA-NT32 5BA-T32 DAA-HNT32 DBA-NT32 DBA-T32 |
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マツダ
CX-8 | 3DA-KG2P 5BA-KG5P 6BA-KG5P |
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レクサス
NX | 3BA-AGZ10(F-SPORT) 3BA-AGZ10(バージョンL) 3BA-AGZ10(純正17インチ) 3BA-AGZ15(F-SPORT) 3BA-AGZ15(バージョンL) 3BA-AGZ15(純正17インチ) 6AA-AYZ10(F-SPORT) 6AA-AYZ10(バージョンL) 6AA-AYZ10(純正17インチ) 6AA-AYZ15(F-SPORT) 6AA-AYZ15(バージョンL) 6AA-AYZ15(純正17インチ) DAA-AYZ10(F-SPORT) DAA-AYZ10(バージョンL) DAA-AYZ10(純正17インチ) DAA-AYZ15(F-SPORT) DAA-AYZ15(バージョンL) DAA-AYZ15(純正17インチ) DBA-AGZ10(F-SPORT) DBA-AGZ10(バージョンL) DBA-AGZ10(純正17インチ) DBA-AGZ15(F-SPORT) DBA-AGZ15(バージョンL) DBA-AGZ15(純正17インチ) |
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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ミネルバからの買い換えです。 前のタイヤはグリップと引き換えに寿命を削って行くタイヤでした。サイドのデザインは◎ こちらは耐久性に優れています。サイドのデザインは普通ですが、トレッドパターンがかっこいいです。 めっちゃスポーテー☆彡 数千円高いですが、こっちを購入して良かったです。

ビート部分から細かいエア漏れがありパンクしました。 タイヤが悪いのかホイールが悪いのか分からないですが以前履いてたNITTO NT555 G2はパンクは一切しなかったのでタイヤが悪い可能性が高いと思います。 周りで聞いてた評判が悪くなかったので買ってみましたが安いなりのタイヤだと思いました。
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前のタイヤがツルツルになったので価格を抑える為購入 初のアジアンタイヤなので試しとして2本NS2、もう2本をカイザーで購入しました。 XL規格な為エアは車両規定値を無視して高めに入れてみました。 2,8キロでフロントに履かせたらサイドウォールが柔らかい為かフロントの応答性がワンテンポ遅れて頭が入っていきます。 3,3キロで合わせたら特に不便なく乗れるようになりました。 ただ、タイヤが柔らかい為俊敏な応答性は得られませんが思い描くラインに近づけやすいです。 街乗り、高速、ワインディングを軽く試しただけなのでまだ正確なレビューは出来ないですがライトウェイトスポーツ辺りで使うには十分だと思います。 ライフに関してはまだ分かりません