NANKANG NS-20 235/40R18 95H XL
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■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NS-20(エヌエスニジュウ)は、ナンカンのニューフラッグシップモデルです。ドライグリップ性能、ウェット性能、ハンドリング性能、静粛性、快適性に優れ、高いレベルで燃費性能、耐久性も兼ね備えたスポーツプレミアムタイヤです。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
タイヤタイプ | |
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オススメ車種 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
GRカローラ | 4BA-GZEA14H(RZ) |
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アリスト | GH-JZS161 TA-JZS160 |
クラウン マジェスタ | GH-UZS173 TA-JZS177 TA-UZS171 TA-UZS175 |
ホンダ
インサイト | 6AA-ZE4 |
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シビック | 6AA-FL4 6BA-FK7 6BA-FL1 DBA-FK7 |
マツダ
MPV | LW3W(純正16インチ) |
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アウディ
A4 | GH-8EALT(純正15・16インチ) GH-8EALT(純正17インチ) GH-8EAMBF(M/C前) GH-8EAMBF(M/C後) GH-8EASNF GH-8EAUKF GH-8EBDV GH-8EBFB GH-8EBGBF GH-8EBWEF GH-8ESNF |
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A4 アバント | GH-8EALT(純正15・16インチ) GH-8EALT(純正17インチ) GH-8EAMBF(M/C前) GH-8EAMBF(M/C後) GH-8EASNF GH-8EAUKF GH-8EBDV GH-8EBFB GH-8EBGBF GH-8EBWEF |
A4 カブリオレ | GH-8HBDV |
A6 アバント | GH-4BASNF GH-4BBDV |
S4 アバント | GH-8EBBKF |
メルセデスベンツ
Aクラス | [W176]DBA-176044 [W176]DBA-176046 [W176]DBA-176051 DBA-176044[W176] DBA-176046[W176] DBA-176051[W176] |
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CLAクラス | [C117]DBA-117351 |
Eクラス カブリオレ | [A207]DBA-207456 [A207]DBA-207459 |
Eクラス クーペ | [C207]DBA-207347(純正17インチ) [C207]DBA-207356 [C207]RBA-207359(純正17インチ) DBA-207347[C207] |
ルノー
メガーヌ スポール | ABA-DZF4R ABA-MF4R2 GH-MF4R2 |
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ボルボ
C70 | CBA-MB5244 DBA-MB5254 DBA-MB5254(M/C前) DBA-MB5254(M/C後) |
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S60 | CBA-FB6304T CBA-FB6304T(T6) CBA-RB5244T CBA-RB5254A CBA-RB5254A(純正18インチ) DBA-FB4154T(純正18インチ) DBA-FB4164T(Rデザイン) DBA-FB4164T(純正18インチ) DBA-FB420(Rデザイン) DBA-FB420(純正18インチ) LDA-FB4204T LDA-FD4204T(純正18インチ) |
S80 | LA-TB6294 |
V60 | CBA-FB6304T CBA-FB6304T(T6) DBA-FB4154T(235/~) DBA-FB4154T(純正18インチ) DBA-FB4164T(Rデザイン) DBA-FB4164T(純正18インチ) DBA-FB420(M/C前)Rデザイン DBA-FB420(M/C後) DBA-FB420(純正18インチ) LDA-FD4204T(235/~) LDA-FD4204T(純正18インチ) |
V70 | CBA-AB5254AW CBA-BB6304TW CBA-BB6304TW(純正235/40R18) CBA-SB5244TW CBA-SB5244W CBA-SB5254AW CBA-SB5254W LA-SB5244W |
フォルクスワーゲン
CC | ABA-3CCDAC |
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イオス | ABA-1FBUB ABA-1FBWA GH-1FBUB GH-1FBWA |
シロッコ | ABA-13CATH ABA-13CAV ABA-13CAW ABA-13CDL DBA-13CAV DBA-13CCZ DBA-13CTH |
パサート | ABA-3CAXX ABA-3CAXZF ABA-3CBVY ABA-3CBZB ABA-3CCAW DBA-3CCAX GH-3CAXX GH-3CAXZF GH-3CBVY |
パサート CC | ABA-3CBWSC ABA-3CCAWC ABA-3CCCZC |
パサート ヴァリアント | ABA-3CAXX ABA-3CAXZF ABA-3CBVY ABA-3CBWSF ABA-3CBZB ABA-3CCAW ABA-3CCDA DBA-3CCAX GH-3CAX2F GH-3CAXX GH-3CBVY |
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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今までREGNO GR-9000を履いていたBMW 540iへの装着です。 国産とは言え古い4年ものと比較するのはどうかと思いますが、乗り心地は確実にNS-20の方が上です。 静音性も4年落ち4部山のGR-9000と同等ですから、まったく問題ありません。 グリップに関してもドライ路面だけでなく、タイヤ交換当日に大雨の中の関越道を走りましたが、接地感が失われることも無く、安心して走ることができました。 アジアンタイヤ全般の特徴として、サイドウォールが柔らかめなのでハンドリングに関しては若干鈍い感じはあります(その分乗り心地が良いです)。 値段が国産の1/5~1/6から考えると、十分過ぎる性能だと思います。 定番のNS-2と悩みましたが、コンフォート指向の方にはNS-20がオススメです。
オートウェイ歴約15年。長年NS、ASシリーズを愛用。今回NS-20に変更 スポーツ走行しないならNS-20ですね(笑)全然乗り心地が違う。別の車に乗ってるってレベルで違う(笑) NS-2は走りは良いけど硬いしロードノイズが五月蝿い。NS-20は本当に静か。快適です。性能もじゅうぶんなのに価格も国産タイヤの約4分の1なので国内メーカーには悪いけど国産タイヤを買うのが馬鹿らしいです。他のサイズはわかりませんが18インチだとコスパ最強だと思います。 一つ気になるのはやはりスポーツタイヤと比べるとグリップは弱いし柔らかい。よく言えば優しい走りだが悪く言えばメリハリの無い走り。グリップ強めのタイヤから乗り換えるとハンドリングに違和感を感じます
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交換してからの走行距離が少ないので評価はできませんが、静粛性、乗り心地は良くなった気がします。