NANKANG AS-2+(Plus) 215/50R17.Z 95Y XL
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■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■AS-2 +(エーエスツープラス)は、乗り心地の良さに定評のあるコンフォートタイヤ『AS-1』のグリップ性能を向上。優れたトラクション性能を発揮するプレミアムタイヤに進化させました。
AS-2+では、AS-2のコンパウンドを改良し、乗り心地と静粛性をさらに向上させています。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
NANKANG(ナンカン)について
タイヤタイプ | |
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オススメ車種 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
SAI | DAA-AZK10 |
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ウィッシュ | DBA-ANE11W DBA-ZGE20W DBA-ZGE22W DBA-ZGE25W UA-ANE11W |
ヴォクシー | 3BA-ZRR80W 3BA-ZRR85W 6AA-ZWR90W 6AA-ZWR95W 6BA-MZRA90W 6BA-MZRA95W DBA-ZRR70W DBA-ZRR75W DBA-ZRR80W DBA-ZRR85W TA-AZR65G |
カムリ | CBA-ACV30 CBA-ACV35 MCV21 SXV20 SXV25 |
ノア | 3BA-ZRR80W 3BA-ZRR85W 6AA-ZWR90W 6AA-ZWR95W 6BA-MZRA90W 6BA-MZRA95W DBA-ZRR70W DBA-ZRR75W DBA-ZRR80W DBA-ZRR85W |
プリウスα | DAA-ZVW40W DAA-ZVW41W |
ホンダ
インサイト | 6AA-ZE4 |
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インスパイア | DBA-UC1 UA4 UA5 |
ジェイド | DAA-FR4 DBA-FR5 |
シビック | 6BA-FK7 DBA-FC1 DBA-FK7 |
ステップワゴン | DBA-RG1 DBA-RG2 DBA-RG3 DBA-RG4 |
ステップワゴン スパーダ | DBA-RG1 DBA-RG2 DBA-RG3 DBA-RG4 |
レジェンド | KA9 |
日産
プリメーラ | GH-HP12 TA-RP12 UA-QP12 UA-TNP12 UA-TP12 |
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リーフ | ZAA-AZE0 ZAA-ZE1 |
マツダ
アクセラ | CBA-BKEP(4WD) DBA-BLEAP |
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アクセラ スポーツ | CBA-BKEP(4WD) DBA-BLEAW DBA-BM5FS LDA-BMLFS |
アクセラ セダン | DBA-BM5AP DBA-BM5FP LDA-BM2AP LDA-BM2FP LDA-BMLFP |
アクセラ ハイブリッド | DAA-BYEFP |
アテンザ スポーツ | CBA-GH5AS DBA-GH5AS DBA-GH5FS(純正17インチ) DBA-GH5FS(純正18インチ) DBA-GHEFS |
アテンザ スポーツワゴン | CBA-GH5AW DBA-GH5AW DBA-GH5FW DBA-GHEFW |
アテンザ セダン | DBA-GH5AP DBA-GH5FP DBA-GHEFP |
ビアンテ | DBA-CC3FW DBA-CCEAW DBA-CCEFW DBA-CCFFW |
マツダ3 セダン | 5AA-BPEP 6BA-BP5P |
マツダ3 ファストバック | 5AA-BPEP 6BA-BP5P |
三菱
RVR | N61W N64WG N71W |
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ギャラン フォルティス | CBA-CY4A DBA-CY3A DBA-CY4A DBA-CY6A |
スズキ
ランディ | 6AA-ZWR90C 6AA-ZWR95C 6BA-MZRA90C 6BA-MZRA95C |
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スバル
インプレッサ | 5AA-GUD 5AA-GUE |
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インプレッサ スポーツ | 5AA-GTE DAA-GPE |
エクシーガ | CBA-YA5 DBA-YA4 DBA-YA5 DBA-YA9 DBA-YAM |
エクシーガ クロスオーバー7 | DBA-YAM |
フォレスター | SG5(クロススポーツ・前期) |
レヴォーグ | 4BA-VN5 DBA-VM4 DBA-VMG |
レガシィ B4 | DBA-BM9(純正16インチ~) |
レガシィ ツーリングワゴン | DBA-BR9(純正16インチ) DBA-BR9(純正17インチ~) DBA-BRM(純正16インチ) DBA-BRM(純正17インチ~) |
ダイハツ
アルティス | CBA-ACV30N CBA-ACV35N DBA-ACV40N DBA-ACV45N SXV20N SXV25N |
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メビウス | DAA-ZVW41N |
シトロエン
C3 エアクロス SUV | 3BA-A8HN05 |
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C4 ピカソ | ABA-B585F02P ABA-B585FTP ABA-B585FXP ABA-B58RFJ ABA-B58RFJP |
C5 | GH-X3RFJ GH-X3XFU |
フォード
フォーカス | ABA-MPBMGD |
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プジョー
5008 | ABA-T875F02 |
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ボルボ
C70 | DBA-MB5254 DBA-MB5254(M/C前) |
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S60 | DBA-FB4154T DBA-FB4154T(純正17インチ) DBA-FB4164T DBA-FB4164T(純正16インチ) DBA-FB4164T(純正17インチ) DBA-FB420 DBA-FB420(純正17インチ) LDA-FB4204T LDA-FD4204T(純正17インチ) |
V60 | DBA-FB4154T(215/~) DBA-FB4154T(純正17インチ) DBA-FB4164T DBA-FB4164T(純正16インチ) DBA-FB4164T(純正17インチ) DBA-FB420(M/C前) DBA-FB420(純正17インチ) LDA-FD4204T(215/~) LDA-FD4204T(純正17インチ) |
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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80ノア前輪駆動に装着しました。 なんと5000㎞でスリップサイン露出。 ハイフライHF805と同じで、真ん中から減っていきます。 エアを2.8キロ管理でショルダーとセンターが均一に 減る状態でした。 センターの剛性がなさすぎるのではないでしょうか。 あまりにもひどいタイヤですね。 AS-1が非常に良かったため期待しておりましたが残念です。 この値段なら追い金して国産ベーシック買った方がコスパ良いと思います。 2022.8.19追記 この直後にミネルバF205に交換しました。 ハイフライの次に安かったから、これでいいと思い交換しました。 摩耗はAS-2+と比べると、ミネルバの方が良い。 一つだけ言いたいのは、安いものに変えているので、仕方がないと思っているが 電話で「アライメントがおかしいんじゃないのか」と何度も車のせいにしてくること。 ちなみに新品時にトーはほぼ0からイン目にし、新しいものを装着後トーを見てみたら ほぼ同じ値でした。サイドスリップで見ただけですが。 5000kmで減っても保証はないので、外国製のエコタイヤは買わずに、 一番安い物を買うか、AS-1 があれば、それがいいかも。
プリウスαにNANKANG AS-2 +(Plus) 215/50R17.Z 95Y XLを装着しました。 耐久性は、まだ?です。 燃費も未だ色々な走行パターンを試してないので?ですが、今のところ標準装備されてたBSと大きな変化はなさそうです。 製静粛性は、荒れた路面などではBSの方が静かだったように思いますが、大差はないかな・・・ 今後はライフに期待です。 ところで交換していただいたショップの方は、空気圧2.7程度と言ってましたが、そんなものでしょうか? BSの時は2.3~2.5入れてましたが・・・
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静粛性・グリップともに満足のいくレベルでしたが、摩耗の程度と共にロードノイズや乗り心地の質感が落ちる印象です。耐摩耗性能は著しく低く夏用タイヤとして2シーズン使っただけでスリップサインが出ました。適正空気圧で12,000kmほどの走行距離です。