NANKANG NS-25 275/40R18 99H
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■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NS-25（エヌエスニジュウゴ）は、縦溝を広めに取ることで排水性能を向上させ、ウェット路面でも安定した走行を提供します。また、ショルダー側の溝にTie-Barを配置し、ノイズを軽減。溝側面に段差を付けることでエッジ効果を得られ、グリップ性能が向上しました。
【注意：ALL SEASON UHPと表示されていますが、スタッドレスタイヤとしての性能はございません。夏用タイヤとしてご使用ください。】
■左右非対称パターンです。
「OUTSIDE」の刻印が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | NS-25 |
| タイヤサイズ | 275/40R18 99H |
| インチサイズ | 18インチ |
| 外径 | 677mm |
| タイヤ幅 | 278mm |
| 推奨リム幅 | 9.5J |
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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ken*******
４年程前にREGNOからNS-25に履き替えました。 外径アップ（225/45R18→245/45R18）の裏技効果もあってか、気になっていた街乗りでの段差突き上げが激減、乗り心地がマイルドになり大満足でした。 当然、REGNOやVEUROでも同様（かそれ以上？）の効果が得られるかと思いますが、コストを考えるとNANKANの選択は大正解でした。 しかし約26000Km時点でタイヤが変形し乗り心地やハンドリングが悪化、何より身の危険を感じたため急遽タイヤ交換を行いました。 交換時に確認するとワイヤーが見える状態で、タイヤの一部が膨らんでいました。（溝は余裕、空気圧は常に意識） 走行中にバースト＆事故等の最悪の事態は免れ、結果として事無きを得ましたが、安心・安全で頑丈なタイヤ作りを意識していただければ幸いです。
しょうや
純正サイズ195/60R16のトーヨータイヤから、ドレスアップ含めて215/45R18への変更の為、扁平率が少なくなる分必然的に乗り心地や静粛性は犠牲になるので、こちらのプレミアムタイヤで少しでも悪化を防ごうとチョイス。 扁平率が大幅に変わったことを忘れる程、乗り心地も静粛性も良好です！なんなら元々履いていたトーヨーより、静粛性は高い気がします。試しに空気圧をかなり高めに設定したら、流石に静粛性が悪くなり、乗り心地が固めにはなりますが、想定より悪化しませんでした。グリップも剛性もしっかりしていて、非常に良いタイヤだと思います！
取扱い商品について
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5.02000km走りましたがノイズも少なく かなりコスパ良いですね🙆これは良いメーカーを知りました